盆式橡膠支座中的固定拉壓支座,用于承受上拔反力(如斜拉橋、懸挑結(jié)構(gòu)),施工核心要點(diǎn):結(jié)構(gòu)組成:支座中心穿設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼筋,鋼筋外側(cè)在支座高度范圍內(nèi)設(shè)置套管,形成軟墊...
1995年日本神戶大地震中,采用隔震支座的建筑(如西部郵政大樓)經(jīng)受住了強(qiáng)震考驗(yàn),主體結(jié)構(gòu)與內(nèi)部設(shè)備均完好無損。實(shí)踐證明,隔震技術(shù)可將8級地震作用衰減至約5.5...
澆注梁體前,需在支座頂面放置一塊比支座平面稍大(單邊寬 10-20mm)的支承鋼板,鋼板底部焊接錨固鋼筋(直徑≥16mm,間距≤200mm)與梁體鋼筋網(wǎng)綁扎固定...
支座局部抗壓:梁體混凝土強(qiáng)度(如 C50)遠(yuǎn)大于橡膠支座容許抗壓強(qiáng)度(≤30MPa),因此墊石或梁底面無需額外埋設(shè)鋼板,僅需確保混凝土表面平整(平整度≤3mm/...
根據(jù)相關(guān)技術(shù)資料顯示,板式橡膠支座在正常使用條件下具有較長的服役年限。為了保證其使用性能,安裝時(shí)需通過精確的轉(zhuǎn)動計(jì)算,確保支座頂?shù)酌媾c梁體實(shí)現(xiàn)全面積接觸。局部脫...
通常來說橋面震動屬于正常現(xiàn)象,震動在所有的多跨橋上都存在,屬于正常的緩沖力。通過不斷調(diào)整支座的等效剛度來滿足偏心率。通過大量試驗(yàn),解決了φ1000橡膠隔震支座的...
矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用分別與普通板式橡膠支座相同。矩形固定型支座宜采用支座短邊與順橋向平行布置,當(dāng)建筑橫向尺寸受限時(shí),可采用支座長邊沿縱橋向布置。矩形...
普通板式橡膠支座適用于跨度小于 30m、位移量較小的建筑與橋梁工程;平面形狀選型需匹配橋跨結(jié)構(gòu)類型:正交建筑優(yōu)先選用矩形支座,曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋則適配圓形...
聚四氟乙烯滑板式橡膠支座的摩擦力計(jì)算不計(jì)制動力,應(yīng)滿足:μTRGK≤GEAGTANA計(jì)制動力,應(yīng)滿足:μTREK≤GEAGTANA式中,μT為摩擦系數(shù);TANA...
滑動機(jī)制處理:對于需要減少摩擦的滑動面,可采用在鋼板接觸面包覆特定潤滑材料(如石墨潤滑劑)的方式來實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)優(yōu)勢:原理簡單,摩擦擺隔震建筑可簡化為單擺模型,其擺...
但是地震或臺風(fēng)并常見,但是溫度的變化常常給我們的建設(shè)者造成很大的困擾。但是后者,對于次接觸建筑配件這塊的采購者來說,他們可能是剛接觸,會問很多小小不言的問題。但...
橡膠支座,特別是板式橡膠支座,通常由若干層薄鋼板作為加勁層與多層橡膠片經(jīng)硫化工藝粘結(jié)而成。這種復(fù)合結(jié)構(gòu)巧妙地結(jié)合了橡膠與鋼材的特性:待砂漿硬化后拆除調(diào)整支座水平...
板式橡膠支座是連接建筑上下部結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵構(gòu)件,直接影響建筑使用壽命與行車安全,核心功能是實(shí)現(xiàn)梁體所需的水平位移及轉(zhuǎn)角變形。其力學(xué)性能設(shè)計(jì)遵循明確標(biāo)準(zhǔn):豎直方向需具...
隔震橡膠支座是一種典型的被動式減震(震)裝置。其基本原理是通過設(shè)置水平剛度遠(yuǎn)小于豎向剛度的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,來承受較大的水平變形,從而有效延長結(jié)構(gòu)周期,提高系統(tǒng)對地震能...
鐵路上還利用四氟滑塊來橫移道岔,可以在現(xiàn)有鐵路線旁邊預(yù)先拼裝好道岔,然后橫移到既有線上.大大減少了封閉行車的時(shí)間四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連...
在地震不能被準(zhǔn)確、及時(shí)預(yù)報(bào)的前提下,工程技術(shù)是防震減災(zāi)有效、現(xiàn)實(shí)的手段。因此對建筑、建筑進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)是衡量一國造橋技術(shù)的重要指標(biāo),而減隔震技術(shù)作為一種有效的建筑...
活動支座的摩阻系數(shù)經(jīng)注入專用硅脂潤滑后,常溫型活動支座的設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)最小取值可為0.03;耐寒型活動支座的設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)最小取值可為0.06。該系數(shù)對計(jì)算支座水平...
支座型號選擇的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到工程安全與成本。實(shí)踐中曾發(fā)生因設(shè)計(jì)圖紙選用的支座型號錯(cuò)誤,導(dǎo)致已安裝的批量支座被迫全部拆除更換的案例,造成了重大的經(jīng)濟(jì)損失和工期延...
橡膠材質(zhì)選型:橡膠性能直接決定支座使用壽命,交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定三種適配膠料,需根據(jù)工程所在地溫度范圍精準(zhǔn)選擇:氯丁膠適用于 - 20℃~60℃,天然橡膠適用...
全面檢查:應(yīng)定期檢查支座是否出現(xiàn)老化、開裂、過大的壓縮或剪切變形,以及各層鋼板之間的橡膠層外凸是否均勻。接觸面處理:為保證支座安裝平整度,應(yīng)在支座底面與支承墊石...
關(guān)于水平減震系數(shù)的認(rèn)知誤區(qū)修正:水平減震系數(shù)僅與 “降度設(shè)計(jì)(如設(shè)防烈度降低 1 度)、抗震等級” 相關(guān),與隔震支座的變異系數(shù)無關(guān);支座變異系數(shù)僅在計(jì)算 “地震...
異常變形:支座四周波紋狀凸凹不均屬異常,需檢查荷載分布或更換支座。 治理時(shí)需分析病因,結(jié)合現(xiàn)場情況采取調(diào)整、加固或更換措施。例如,隔震支座安裝時(shí)需通過錨筋和套筒...
24小時(shí)咨詢熱線:
13323182312
QQ在線咨詢:
839308866
微信號:
13323182312