優(yōu)點(diǎn)是建筑高度較小，引道較短；缺點(diǎn)是建筑寬度大，構(gòu)造較復(fù)雜，橡膠支座施工也較麻煩。優(yōu)點(diǎn)是建筑建筑高度很小，縱坡小，可節(jié)省引道長(zhǎng)度；缺點(diǎn)是構(gòu)造復(fù)雜，拱肋施工麻煩。優(yōu)點(diǎn)是受力均勻，彎矩不大，節(jié)省材料。優(yōu)點(diǎn)是彎矩小，材料省，跨越能力較大；缺點(diǎn)是構(gòu)造較復(fù)雜，如果是石拱橋則料石的規(guī)格較多，施工較不方便。尤其是荷載等級(jí)不能搞錯(cuò)，對(duì)于特殊部位如彎橋等應(yīng)特殊設(shè)計(jì)。尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場(chǎng)所。由變形變化引起的裂縫，即主要由溫度、干縮、不均勻沉陷或膨脹等變形變化產(chǎn)生應(yīng)力而引起的裂縫。

近日有與同行探討某隔震方案，說(shuō)起一個(gè)新的問(wèn)題，《建筑工程建筑面積計(jì)算規(guī)范》（GB/T50353-201規(guī)定：結(jié)構(gòu)層高在20M及以上者計(jì)算全面積，結(jié)構(gòu)層高不足20M的計(jì)算1/2面積。本條規(guī)定主要是針對(duì)坡地建筑，但有些地方的建設(shè)主管部門理解較為生硬，要求對(duì)獨(dú)立的、除檢修以外并無(wú)使用功能的隔震層也套用本條文，導(dǎo)致如果采用隔震技術(shù)建筑面積會(huì)增加的情況出現(xiàn)，使項(xiàng)目遭遇困境，這本是不該發(fā)生的故事。

同時(shí)制定了《公路建筑板式橡膠支座技術(shù)條件》，隨后又相繼制定了《公路建筑板式橡膠支座力學(xué)性能檢驗(yàn)規(guī)則》，這樣對(duì)矩形板式橡膠支座的設(shè)計(jì)、加工和使用有了可靠的依據(jù)。

請(qǐng)關(guān)注：耐火、抗壓橡膠支座的分析和板式橡膠支座的構(gòu)造和生產(chǎn)過(guò)程詳解球冠圓板橡膠支座是改進(jìn)后的板式橡膠支座。

聚四氟乙烯滑板式橡膠支座簡(jiǎn)稱四氟滑板式支座（GJZFGYZF4系列），是于普通板式橡膠支座上按照支座尺寸大小粘附一層厚2-4MM的聚四氟乙烯板而成，除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與壓縮變形，且能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，還能利用聚四氟乙烯板與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)可使建筑上部構(gòu)造水平位移不受限制。

隔震橡膠支座采用傳統(tǒng)的阻尼器一般通過(guò)鋼支撐與主體結(jié)構(gòu)連接，支撐結(jié)構(gòu)形式主要有斜桿型、人字型、門架型、交叉型等。

橡膠支座對(duì)建筑抗震性能的影響，功率流理論主要應(yīng)用于船舶結(jié)構(gòu)的減振降噪以及梁板結(jié)構(gòu)、機(jī)器及基礎(chǔ)等的隔振和減振方面[1~4]，在建筑減隔振方面的應(yīng)用較少，尚未找到應(yīng)用功率流理論分析高架建筑支座參數(shù)對(duì)建筑抗震性能影響的，采用力或速度等單一物理量的傳遞概念衡量振動(dòng)在結(jié)構(gòu)中的響應(yīng)，忽略了物理量的內(nèi)在信息。

二是具有滿足的安全儲(chǔ)藏，水平變形250%不會(huì)影響運(yùn)用，別的具有滿足豎向承載力包管安穩(wěn)的支撐修建物，修建隔震橡膠支座布局中的隔震層具有安穩(wěn)的彈性復(fù)位功用，能在屢次地震中主動(dòng)瞬時(shí)復(fù)位．這是沖突滑移隔震系統(tǒng)所徹底不能比較的。

（圖一）建筑抗震支座廠家

縮短回復(fù)時(shí)間：摩擦擺支座能夠使結(jié)構(gòu)在地震等災(zāi)害發(fā)生時(shí)，迅速調(diào)整自身的振動(dòng)狀態(tài)，縮短回復(fù)時(shí)間，提高了建筑的安全性。

一、板式橡膠支座及安裝技術(shù)要求板式橡膠支座在安裝時(shí)，要求梁體底面和墩臺(tái)上的支承墊后頂面具有較高的平整度。

板式橡膠支座是靠橡膠的剪切變形來(lái)適應(yīng)建筑板式橡膠支座是靠橡膠的剪切變形來(lái)適應(yīng)建筑伸縮位移的需要，因此它應(yīng)用在有較大伸縮位移要求的建筑上就有一定困難，一般只適用于中小跨徑的簡(jiǎn)支梁橋，因此有必要在普通板式橡膠支座的表面粘貼一層聚四氟乙烯板，制成四氟板式橡膠支座，作為建筑活動(dòng)支座使用，同時(shí)也可以用作頂推法施工建筑的滑塊。

同時(shí)應(yīng)經(jīng)常清掃污水，排除墩臺(tái)、臺(tái)帽積水，要防止橡膠支座接觸油脂，對(duì)梁底及墩、臺(tái)帽上的殘存機(jī)油等應(yīng)進(jìn)行清洗。

1995年日本阪神地區(qū)發(fā)生里氏7.2級(jí)地震，距離震中35公里的西部郵政大樓采用了基礎(chǔ)隔震技術(shù)，建筑震后完好，設(shè)備無(wú)損。

摩擦擺支座是一種利用鐘擺原理實(shí)現(xiàn)減隔震功能的支座，它通過(guò)滑動(dòng)界面摩擦消耗地震能量實(shí)現(xiàn)減震功能，通過(guò)球面擺動(dòng)延長(zhǎng)梁體運(yùn)動(dòng)周期實(shí)現(xiàn)隔震功能。

裂縫是指板式橡膠支座表面形成的龜裂裂紋.一般板式橡膠支座經(jīng)一定使用年限后，均會(huì)出現(xiàn)表面的龜裂裂紋，但裂紋寬度及深度均不大。

固定橡膠支座的應(yīng)按如下要求布置：在坡道上，設(shè)在較低一端；在車站附近，設(shè)在靠近車站一端；在區(qū)間平道上，設(shè)在重車方向的前端；當(dāng)出現(xiàn)重疊的狀況的時(shí)候，應(yīng)該滿足坡道上的要求，特殊情況，不許將相鄰兩孔的固定橡膠支座設(shè)在同一個(gè)橋墩上。

（圖二）港珠澳減隔震支座

在建筑工程施工中，橡膠支座施工與安裝往往被施工單位認(rèn)為施工比較簡(jiǎn)單而不予以重視，給建筑的使用帶來(lái)了隱患。

整體板式橡膠支座的性能測(cè)試因受試驗(yàn)設(shè)備能力限制，可經(jīng)廠方和用戶協(xié)商，選擇有代表性的小型支座進(jìn)行試驗(yàn)。

圓板坡形橡膠支座對(duì)橋臺(tái)而言，好讓制動(dòng)力的作用方向指向河岸，使橋臺(tái)頂部混凝土或漿砌片石受壓，并能平衡一部分臺(tái)后填土壓力根據(jù)上述原則，《鐵路建筑設(shè)計(jì)規(guī)定》規(guī)定，固定支座的布置，在坡道上應(yīng)設(shè)在較低的一端，在車站附近，應(yīng)設(shè)在靠近車站的一端，在區(qū)間平道上，應(yīng)設(shè)在重車方向的前端，當(dāng)上述規(guī)定相互抵觸時(shí)，則應(yīng)按水平力作用影響較大的情況設(shè)置，即應(yīng)先滿足坡道上的需求；對(duì)于多跨簡(jiǎn)支梁橋，為使縱向水平力在各敦上均勻分配，不應(yīng)將兩相鄰的固定建筑支座設(shè)在同一橋墩上。

隔震結(jié)構(gòu)強(qiáng)震觀測(cè)與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)均表明，采用隔震技術(shù)的結(jié)構(gòu)在強(qiáng)震作用下其地震反應(yīng)只有傳統(tǒng)抗震結(jié)構(gòu)的1/6~1/3。強(qiáng)震作用下，隔震結(jié)構(gòu)能夠很好地保證自身安全。

隔震的英文原詞就是：“BASE-ISOLATED”，可以看出，基底隔震是為經(jīng)典的選擇，也是絕大多數(shù)情況下的方法，如圖1所示。

這里尤其應(yīng)重視支座的施工安裝環(huán)節(jié)，實(shí)踐中板式支座安裝往往被認(rèn)為比較簡(jiǎn)單，而沒(méi)有引起工程技術(shù)管理人員的足夠重視，常常出現(xiàn)支座墊石不平整、支座脫空和剪切變形過(guò)大、支座開(kāi)裂等質(zhì)量問(wèn)題，致使同樣的產(chǎn)品帶來(lái)不一樣的使用效果，給建筑后期使用帶來(lái)隱患。

除作為建筑支座使用外，四氟板式橡膠支座還被大量用作滑塊使用，它可以在頂推施工的建筑上用作施工工具，也可以用來(lái)做移動(dòng)重物滑道。

根據(jù)公路建筑板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)型式分類如下:普通板式橡膠支座、矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列)、圓形普通板式橡膠支座(GYZ系列)、板式橡膠支座圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列、球冠圓板式橡膠支座(TCYB系列))聚四氟乙烯板式橡膠支座、矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列)、球冠四氟板式橡膠支座(TCYBF4系列)由于板式支座本身具有足夠的豎向剛度，可以滿足較大垂直荷載，并具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。

（圖三）建筑抗震減震支座

四氟乙烯滑板式橡膠支座又稱為四氟滑板式支座(GJZFGYZF4系列)，它就是在板式橡膠支座的表面粘復(fù)一層1.5MM-3MM厚的聚四氟乙烯板。

其實(shí)很多時(shí)候隔震層同時(shí)也是轉(zhuǎn)換層，比如剪力墻住宅隔震結(jié)構(gòu)，墻體的二維平面受力終需要傳遞到上支墩成為一維點(diǎn)受力，由此再加上一點(diǎn)想象力，就可以得到自由式（圖。

按照拱軸線的型式可分為：板式橡膠支座圓弧拱橋、拋物線拱橋、懸鏈線拱橋；圓弧拱橋：拱圈軸線按部分圓弧線設(shè)置的拱橋。

建筑隔震摩擦擺支座的主要特點(diǎn)包括：隔震效果好、結(jié)構(gòu)位移能力強(qiáng)、耗能能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好。

板式橡膠支座的膠料物理機(jī)械性能根據(jù)我國(guó)公路及鐵路建筑板式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)板式橡膠支座用膠料的物理機(jī)械性能都做了詳細(xì)規(guī)定。

用第3條滯回曲線，按下式計(jì)算橡膠支座的水平剛度：板式橡膠支座的性能分析:KEQ=（Q+－Q-）/(U+－U-)式中：KEQ―建筑橡膠支座水平剛度，U+―大水平正位移，U-―大水平負(fù)位移，Q+―U+相應(yīng)的水平剪力，Q--―U-相應(yīng)的水平剪力。

每塊支座應(yīng)該貼有出廠標(biāo)識(shí)，一般都是商標(biāo)，例如雙林支座。美國(guó)公路建筑設(shè)計(jì)規(guī)范(AASHTO一9中對(duì)板式橡膠支座的構(gòu)造特點(diǎn)及性能要求都做了具體規(guī)定。密封膠條：采用氯丁或三元乙丙橡膠制造，具有良好的耐老化、耐曲撓性能。明顯有效地減輕結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)模數(shù)式伸縮裝置可按一定模數(shù)任意組拼，從的單縫到的多縫，當(dāng)伸縮量時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求在工廠加工制造。摩擦系數(shù):滑動(dòng)型支座設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)為0.03;摩擦系數(shù)：檢測(cè)四氟滑板和不銹鋼板在有硅脂潤(rùn)滑條件下的摩擦力大值。某些建筑物內(nèi)部的物品、儀器價(jià)值遠(yuǎn)大于理筑本身的造價(jià)，地震的劇烈震動(dòng)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。木模的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫。

在安裝T型建筑時(shí)，若橡膠支座比梁筋底寬，則應(yīng)在支座與梁筋底之間加設(shè)比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過(guò)渡層，以免支座局部受壓，而形成應(yīng)力集中。