減隔震球型支座
據專家介紹，橡膠隔震墊是由薄橡膠板和薄鋼板分層交替疊合，經高溫、高壓下整體硫化而成，它可以有效減輕地震反應70%~90%。當梁體溫度位移較大時，需采用普通板式支...
在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，建筑支座能適應建筑上部結構的轉角和位移，使建筑上部結構可自由變形而不產生額外的附加內力。這是支持板式橡膠支座生產廠提出了迫...
橡膠支座對建筑抗震性能的影響，功率流理論主要應用于船舶結構的減振降噪以及梁板結構、機器及基礎等的隔振和減振方面[1~4]，在建筑減隔振方面的應用較少，尚未找到應...
我國目前常用建筑支座型式多樣，可分為簡易支座、鋼支座、鋼筋混凝土支座、橡膠支座以及特種支座（如減震支座、拉力支座等）。對于處于地震帶上的公路、鐵路建筑，為減小地...
優點是建筑高度較小，引道較短；缺點是建筑寬度大，構造較復雜，橡膠支座施工也較麻煩。優點是建筑建筑高度很小，縱坡小，可節省引道長度；缺點是構造復雜，拱肋施工麻煩。...
但從分析中可知，當摩擦系數大于0．03時，在低烈度水平地震作用下，存在滑板支座部分發生滑動的情況；對于相鄰橋墩水平剛度變化較大且滑板支座放置于剛度較小的墩頂時更...
作為一個能夠同時表征振動水平和傳遞方向的物理量，它適合于分析不同支座參數對建筑抗震性能的影響，克服了用單一物理量評價的不足高架橋縱橋向的功率流推導城市軌道交通高...
它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名，由于支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面，減小了摩擦系數。二、板式橡膠支座承壓后側面波紋狀凹凸現象（）由于板式橡膠支...
路基包括路堤與路塹，基本操作是挖、運、填，工序比較簡單，但條件比較復雜，公路圓板式橡膠支座因而施工人法具有多樣化，簡單的工序中常常遇到極為復雜的技術和管理方面的...
它能有效地、可靠地將上部結構的荷載傳遞到橋墩上，并且極大的改善了在支座按裝過程中產生的偏壓脫空等不良現象，特點適應于坡橋、彎橋、斜橋、曲線橋等布置復雜的建筑上。...
同時制定了《公路建筑板式橡膠支座技術條件》，隨后又相繼制定了《公路建筑板式橡膠支座力學性能檢驗規則》，這樣對矩形板式橡膠支座的設計、加工和使用有了可靠的依據。Q...
這種裂縫一般是在混凝土內部溫度比穩定溫度高得多的情況下產生的。這種木盆、木桶的制造原理與現代預應力棍凝土圓形水池的原理是完全一樣的。這種情況下建議請設計院重新計...
高阻尼支座表面覆蓋有橡膠保護層，保護內部橡膠不受臭氧、紫外線影響，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%;隔震支座檢查合格后，放軸線和上層的墻柱邊線，...
豎向應力相關性能水平剛度按表7中的要求，測定被試橡膠支座分別在軸向壓應力15MPA作用下，剪切變形R=100%時的水平剛度、等效黏滯阻尼比，并計算與軸壓力10M...
為了系統研究板式橡膠支座的抗壓、剪切、轉動等力學性能，1979—1981年鐵道部科學研究院對160塊不同規格、不同形狀系數、不同膠層厚度的橡膠支座進行了系統的試...
FPS摩擦擺減隔震支座（Friction Pendulum System, FPS）是一種用于結構抗震設計的先進技術，主要通過摩擦力和相對滑動來減少地震對建筑物...
摩擦擺減隔震球型支座（Friction Pendulum System, FPS）是一種先進的結構隔震技術，常用于建筑物和橋梁的抗震設計中。它的主要原理是通過球...
摩擦擺減隔震球形支座（Friction Pendulum System, FPS）是一種結構隔震技術，通常用于建筑物和橋梁的抗震設計中。它的工作原理基于摩擦力和...
建筑摩擦擺減隔震支座是一種專門用于提升建筑物抗震性能的技術裝置。它們的設計原理基于利用摩擦力和擺動來減少地震對建筑物的影響，從而降低結構的震動幅度和損壞風險。這...
減隔震摩擦擺支座通常是指一種工程結構中常見的支座類型，用于建筑物或橋梁的支撐系統中。這種支座的作用是通過一定的摩擦力和擺動機制來減少地震或其他振動對結構的影響，...
雙曲面摩擦擺減隔震支座是一種用于減震和隔振的裝置。它由一個雙曲面摩擦擺和支座組成。摩擦擺是由兩個曲面組成的，通常是一個上凸下凹形狀。當受到震動或振動作用時，摩擦...
摩擦擺減隔震支座（摩擦擺隔震裝置）是一種常用于建筑物和橋梁等結構的隔震裝置，用于減少地震等震動對結構的影響。它通常由摩擦擺和承載支座組成。摩擦擺是一個由摩器和摩...
摩擦擺式減隔震支座（Friction Pendulum System）是一種用于減震和隔震的結構控制裝置。它由底座、摩擦滑板和鋼球組成。摩擦擺式減隔震支座的工作...
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