減震橡膠支座又名抗震橡膠支座、防震橡膠支座是一種具有消能減震作用新型建筑支座，適用于基本烈度為8度地區(qū)的建筑工程。

應用橡膠隔震技術(shù)比傳統(tǒng)的抗震技術(shù)更加安全、可靠、經(jīng)濟。傳統(tǒng)的抗震技術(shù)主要特點是“抗”，建筑的基礎和地基牢固地聯(lián)結(jié)在一起，由于地震震動的發(fā)生，引起上部結(jié)構(gòu)運動，當超過材料的承載力時就會使建筑物的裝修、內(nèi)部設備受到很大的破壞；隔震技術(shù)通過各鎮(zhèn)曾發(fā)揮“隔”的作用，使上部結(jié)構(gòu)與下部基礎脫離，隔震層剛度小，可有效減少地震反應70-90%，相當于降低地震烈度1-2度，并且節(jié)省工程造價5-20%，被廣泛應用于生命線工程、重點建設項目和普通房屋建筑，除新建工程外，還廣泛應用于舊建筑物的改良加固，被認為是抗震技術(shù)的一次重大飛躍。

單向活動支座順橋向位移量與多向活動支座相同，橫橋向位移量為順橋向位移量十分之一，所以當橫橋向位移量不大時，可選擇單向活動支座。

請關(guān)注：GPZ系列盆式支座在建筑上的安裝方法GPZ盆式橡膠支座的產(chǎn)品特點GPZ盆式橡膠支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡的平面滑崐移作為支座的滑移面，具有低的摩擦系數(shù)，承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強。

內(nèi)部支持結(jié)構(gòu)層厚度不均勻或粘結(jié)強度不夠，在支持內(nèi)部產(chǎn)生應力集中，導致局部粘結(jié)破壞，降低了支座承載力，產(chǎn)生異常的變形和開裂。

圓形球冠板式橡膠支座的是在板式橡膠支座的頂部用橡膠制造成球形表面，球冠中心橡膠厚為4-8MM，它除了公路建筑板式橡膠支座所具有的所有功能外，通過球冠調(diào)節(jié)受力狀況，適用于有縱橫坡度的立交橋及高架橋，以適應2％到4％縱橫坡下，其雙林梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。

具有較好的自復位能力，質(zhì)量中心和剛度中心重合，可消除結(jié)構(gòu)因質(zhì)心和剛心偏心而導致的扭轉(zhuǎn)影響。

2.盆式橡膠支座與球型橡膠支座的區(qū)別大揭秘據(jù)衡媛橡膠廠的技術(shù)人員介紹：盆式橡膠支座與球型橡膠支座的主要區(qū)別在于:盆式橡膠支座通過鋼盆中橡膠的轉(zhuǎn)動來滿足梁體轉(zhuǎn)角的需要，由于橡膠的轉(zhuǎn)動反力矩與橡膠直徑、厚度和硬度有關(guān)，因此在支座轉(zhuǎn)動時，隨著支座轉(zhuǎn)角的變化，支座的轉(zhuǎn)動反力矩相應發(fā)生變化，而且支座橡膠厚度有一定限制，一般為橡膠直徑的1/10-'1/15，因此盆式橡膠支座的設計轉(zhuǎn)角一般為0.012RAD(40')；球型支座則通過球冠襯板與球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要，因此只要支座克服了球冠襯板與球面四氟板之間的滑動摩擦系數(shù)，支座就可以發(fā)生轉(zhuǎn)動，此時轉(zhuǎn)角的大小與轉(zhuǎn)動力矩無關(guān)，因此球型支座可適應各種轉(zhuǎn)角的需要。

（圖一）600的隔震支座

根據(jù)《鐵路橋隧建筑物劣化評定標準》的統(tǒng)一規(guī)定，建筑支座的劣化等級可分為八、6工、0四級，八級又分人八、八1兩等。

大變形相關(guān)性能水平剛度先按表7中的要求，測定被試橡膠支座在設計壓應力作用下，剪切變形R=100%時的水平剛度，再做剪切變形R=250%試驗8次后，重新測定被試橡膠支座在設計軸向壓應力作用下，剪切變形R=100%時的水平剛度和等效黏滯阻尼比并計算相應比值等效粘滯阻尼比。

兩種方法有利有弊，請用戶選擇。兩種支座配合使用比僅在建筑固定墩上設置抗震支座對提高全橋結(jié)構(gòu)的抗震能力是不言而喻的。裂縫成因復雜而繁多，故其形式也多種多樣。裂紋（側(cè)面）缺膠面積不超過150MM2，不得多于2處且內(nèi)部嵌件不許外露裂紋長度不超過30MM，深度不超過3MM，不得多于裂紋長度不超過30MM，深度不超過3MM，不得多于3處另外，產(chǎn)品的檢測頻次不能太低，包括成品的檢測，通過檢測記錄要能真實地反映產(chǎn)品及生產(chǎn)過程的質(zhì)量水平。另外，當各種車輛通過建筑時，橡膠支座能均勻分布水平力，吸收部分振動，從而延長建筑壽命。另外，即使在計算出了溫差后，也還要把一些不可估量的因素計算進去。

圓型板式橡膠支座具有以下優(yōu)點：圓型板式橡膠支座可以彈性吸收上部結(jié)構(gòu)各方向的變形；圓型板式橡膠支座的承壓面與矩形支座相比，沒有應力集中現(xiàn)象；圓形板式橡膠支座安裝方便，可以不考慮方向性；圓型板式橡膠支座比起同樣作用的其他類塑支座造價低，維修養(yǎng)護方便。

內(nèi)部鋼板：鋼板是板式橡膠支座承載力的保證，所以鋼板在厚度上一定要達到標準，材質(zhì)上一定要采用成品板材，杜絕折彎板等，在處理上一定要做到除銹，噴砂，從而保證橡膠與鋼板的粘接。

如果某個橡膠支座支點的某項指標超出誤差范圍，在其下一級提升過程中應進行有針對性地調(diào)節(jié)，以恢復到同步水準上來。

基于性能的高層建筑抗震設計方法及時清除支座周圍的垃圾雜物，冬季清除積雪和冰塊，保證支座正常工作。極限抗壓強度：檢測產(chǎn)品承載力儲存模量（關(guān)鍵項）即使在計算出了溫差后，也還要把一些不可估量的因素計算進去。計入汽車制動力時大位移量為24.5MM，大于16.5MM。記者從市路政局了解到，上海高架快速路防撞墻伸縮縫正在進行統(tǒng)一改造。

延邊建筑摩擦擺隔震支座具有以下一些特點：

（圖二）延邊摩擦擺隔震支座FPSII-2000-300-3.48

此外，延邊建筑摩擦擺減隔震支座也是一種經(jīng)過大量技術(shù)改進和試驗驗證而得到的新型延邊摩擦擺減隔震支座，其結(jié)構(gòu)是一種基于摩擦單擺結(jié)構(gòu)改進而成，并且介于摩擦單擺和等直徑摩擦復擺之間的新型結(jié)構(gòu)。

以上幾點為四氟板式橡膠支座與普通板式支座的區(qū)別，四氟板式橡膠支座適用于大跨徑、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量的建筑。

隔震建筑物提高了設防水準，保證了大震來臨時建筑物的安全使用及人民群眾的生命財產(chǎn)安全，對于大震，來臨時的搶險、指揮及穩(wěn)定民心具有重大意義

延邊摩擦擺支座在現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)中擁有非常重要的作用，其減震和縮短回復時間的作用對于建筑結(jié)構(gòu)的保護、人員安全均至關(guān)重要。

作用于建筑支座的反力、位移和轉(zhuǎn)角在直角坐標系中可分別用6個力（FX、FYFZ、M1M和6個變位(VZ，VY，VX，R1，R和RZ來表/力。

采用焊接時，應防止燒壞混凝土；公路養(yǎng)護網(wǎng)公眾號提醒安裝錨固螺栓時，其外露螺桿的高度應不大于螺母的厚度。盆式橡膠支座的頂板與梁體底面也可采用膠粘劑連接。

將橡膠隔震支座按型號分類擺放，利用塔吊將支座吊至相應的支墩上，然后使用葫蘆吊和簡易鋼架吊起支座并安裝到位。

支座的更換支座的更換方法可以采用大噸位、低高度液壓千斤頂通過液壓泵站控制千斤頂整體頂升全斷面或同一墩臺頂面梁體進行支座更換。

（圖三）HDR1300高阻尼支座

擰緊下盆式橡膠支座板地腳螺栓，拆除上、下盆式橡膠支座板連接角鋼，拆除臨時千斤頂，安裝盆式橡膠支座鋼圍板。

盆式橡膠支座中心線與主梁中心線應重合或平行，單向活動支座安裝時，上、下導向塊必須保持平行，交叉角不得大于5'。

因此，在安裝橡膠支座時，對于當?shù)販囟炔畹淖兓仨氂忻鞔_的了解。因此，在設計橡膠支座轉(zhuǎn)角時必須考慮抗壓彈性模量的變化范圍。因此，在橡膠支座設計時不僅要控制豎向壓應力，還必須對其轉(zhuǎn)角加以嚴格控制。因此，支座的豎向承載力可大幅度提高。因此，只要善于運用，就可以利用預加應力獲得改善結(jié)構(gòu)使用性能和提高結(jié)構(gòu)強度的效果。因此必須經(jīng)常養(yǎng)護，損壞時要及時進行更換或修補。因此對形狀系數(shù)大的橡膠支座，應適當增加橡膠層總厚度來提高其轉(zhuǎn)動性能。因此關(guān)于板式橡晈支座的使用壽命的評估，還需要有長期的科學試驗數(shù)據(jù)的積累。因此在頂推橋施工中采用四氟橡膠滑塊時，有時發(fā)生四氟板與橡膠錯位的現(xiàn)象。因此在伸縮縫端部設置混凝土錨固區(qū)域，以改善其受力的不利狀況。

橡膠支座施工完成后維護工作及其他功能部件的介紹橡膠支座安裝完畢后，如果發(fā)現(xiàn)以下情況，應該及時做出調(diào)整：個別支座落空，出現(xiàn)不均勻受力支座發(fā)生較大的初始剪切變形，造成支座偏壓嚴重，局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部落空調(diào)整方法一般用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂一層水泥砂漿。

板式橡膠支座板式橡膠支座（GJZ、GJZF4系列）通常由若干層橡膠片與鋼板（以鋼板作為剛性加勁物）組合而成。

WS為消能減震建筑在水平地震作用下的總應變能，可由YJK計算樓層的樓層位移與樓層地震力計算得到。安裝對應規(guī)格的新支座本體。安裝過程必須要有足夠的操作空間，并做好防護；安裝千斤頂，先擰出上錨固螺栓，再將梁體頂離支座頂面約3MM。安裝前應計算并檢查支座的中心位置。安裝時必須嚴格按照操作規(guī)程操作；安裝四氟支座必須精心細致，支座按設計支承中心準確就位。安裝完成后，必須保證支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。安裝完后要注意做好橡膠隔震支座的保護工作；安裝橡膠隔震支座下預埋板安裝支座前必須對墊石嚴格檢查，可用小錘敲擊，聽聲音判斷是否脫空，若脫空，墊石必須鑿掉，重新澆筑。按考慮預偏量的位置安裝支座。按裂縫的成因分：由外荷載(包括靜、動荷載國)的應力引起的裂縫。按裂縫活動性質(zhì)分三種類型：死縫----已經(jīng)穩(wěn)定的裂縫，其開度和長度不再變化。按設計要求放置橡膠支座，支座中心線應與支承墊石中心線重合。

板式橡膠支座位移超限板式橡膠支座位移超限是由廠設計及安裝不當造成支座聚四氟乙烯板滑出不銹鋼板板面范圍。

公路建筑矩形普通氯丁橡膠支座:短邊尺寸為:2600MM，長邊為400MM，厚度48MM，表示為:GJZ26040047(CR)板式支座按膠種適用溫度分類如下:A、氯丁橡膠:適用溫度+60℃∽-25℃天然橡膠:適用溫度+60℃∽-40℃三元乙丙橡膠:適用溫度+60℃∽-45℃公路建筑矩形普通氯丁橡膠支座，短邊尺寸為550MM，長邊尺寸為400MM，厚度為50MM，表示為GJZ550×400×50(CR)。