在地震不能被準確、及時預報的前提下，工程技術(shù)是防震減災(zāi)有效、現(xiàn)實的手段。因此對建筑、建筑進行抗震設(shè)計是衡量一國造橋技術(shù)的重要指標，而減隔震技術(shù)作為一種有效的建筑物抗震技術(shù)，逐漸成為大型建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計的重要選項。國外發(fā)達應(yīng)用減隔震技術(shù)較早，如美國早在1984年就利用基礎(chǔ)隔震技術(shù)建造建筑，日本減隔震技術(shù)也走在前列。除防御地震震動外，減隔震裝置也可用于抵御建筑結(jié)構(gòu)熱脹冷縮變形和荷載的變化，提高建筑結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。

在抗震規(guī)范15條規(guī)定，對于多層建筑，為按彈性計算所得的隔震與非隔震各層層間剪力的大比值。對高層建筑結(jié)構(gòu)，尚應(yīng)計算隔震與非隔震各層傾覆力矩的大比值，并與層間剪力的大比值相比較，取二者的較大值;

原因1解決的方案是：在吊梁前對梁體和墩臺支承墊石進行檢查，檢查梁端底面與板式橡膠支座相關(guān)聯(lián)處是否平整、兩個板式橡膠支座相關(guān)聯(lián)處是否平行。

對于存在問題的支座，監(jiān)理工程師要記錄裂縫位置、開裂寬度及長度、剪切位移大小等相關(guān)數(shù)據(jù)，并做好問題描述和定期觀測工作。

裂縫是指板式橡膠支座表面形成的龜裂裂紋.一般板式橡膠支座經(jīng)一定使用年限后，均會出現(xiàn)表面的龜裂裂紋，但裂紋寬度及深度均不大。

若在支座底面粘貼一塊與支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板則稱為聚四氟乙烯球冠支座.橡膠分類：CR（氯丁膠）；NR（天然膠）外形尺寸：D（直徑）XT（厚度）（MM）；形式代號：F4表示四氟滑板支座；不加代號為普通支座。

對于中高烈度地區(qū)，采用基礎(chǔ)隔震技術(shù)建造的房屋，可以突破現(xiàn)行抗震規(guī)范中對房屋層數(shù)和高度的限制，在保證高寬比的前提下可以提高一到兩層，這樣可以提高建筑物的容積率，節(jié)省建設(shè)用地，提高土地的利用率，帶來廣泛的經(jīng)濟效益和社會效益。

在彎、斜橋的使用中優(yōu)點突出非常明顯知道國標板式橡膠支座需要檢測哪些項目嗎，板式橡膠支座的橡膠拉伸性能（拉伸強度、斷裂伸長率等）、彎曲性能（彎曲強度等）、壓縮性能（永久變形率等）、耐撕裂性能、剪切性能（穿孔剪切、層間剪切、沖壓式剪切）、硬度、耐疲勞性能、摩擦和磨耗性能（摩擦系數(shù)、磨耗）、蠕變性能（拉伸、彎曲、壓縮）、動態(tài)力學性能（自動衰減振動、強迫振動共振、強迫振動非共振）板式橡膠支座的橡膠燃燒性能主要包括：垂直燃燒、水平燃燒、涂覆織物燃燒性能、氧指數(shù)橡膠耐候性（老化、溫度沖擊、耐油等）高低溫溫度快速變化實驗、高低溫恒定濕熱試驗、溫度沖擊試驗、鹽霧腐蝕實驗、紫外光耐候?qū)嶒?、氙燈耐氣候試驗、臭氧老化試驗、二氧化?硫化氫試驗、箱式淋雨實驗、霉菌交變試驗、沙塵實驗、高溫、高壓應(yīng)力腐蝕試驗機、耐介質(zhì)（水、各有機溶劑、油）橡膠粘結(jié)性能測試硫化橡膠與金屬粘結(jié)拉伸剪切強度、剝離強度、扯離強度、硫化橡膠與單根鋼絲粘合強度、硫化橡膠或熱塑性橡膠與織物粘合強度生膠、未硫化橡膠測試門尼粘度、威廉士可塑度、華萊士可塑度、含膠量、灰分、揮發(fā)分等測試，其他理化性能：硬度、密度、介電常數(shù)、導熱率、蒸汽透過速率、溶脹指數(shù)和橡膠化學金屬、硫以及聚合物檢測板式橡膠支座的分類及表示方法根據(jù)建筑板式支座的結(jié)構(gòu)型式分類如下:普通板式橡膠支座---TCYB系列球冠圓板式橡膠支座，；GJZ系列矩形普通板式橡膠支座；GYZ系列圓形普通板式橡膠支座、GYZF4系列圓形四氟板式橡膠支座；GJZF4系列矩形四氟板式橡膠支座、TCYBF4系列球冠四氟板式橡膠支座，本產(chǎn)品適用于跨度小于30M、位移量較小的建筑.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu)，正交建筑用矩形支座；曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量建筑使用。

（圖一）建筑減震隔震橡膠支座

抗震盆式橡膠支座包括固定支座和單向活動支座兩種型式，和與之配套使用的還有雙向活動支座。抗震型橡膠支座水平承載力不小于支座堅向承載力的20%?？茖W合理設(shè)計選型，嚴格制造工藝，正確安裝使用三要素并舉的原則，才能充分體現(xiàn)其技術(shù)應(yīng)具備的功能。可根據(jù)實際的位移量及支座反力大小來確定板式橡膠支座的型號、高度。可見，即便目前來說是有錢了，鐵道部依舊難以一時之間改善局面，鐵老大是否能夠重拾舊時風光，還難下斷言?？梢娛占囕v荷載資料的基礎(chǔ)工作尤為重要?？赡馨l(fā)生嚴重次生災(zāi)害或者可能影響抗震救災(zāi)、避難疏散的建設(shè)工程；可能會影響隔震支座結(jié)構(gòu)的因素：可知，對建筑物采取的隔震橡膠支座措施，其效果取決于隔震橡膠支座器和阻尼器的特性?？蛻舨少彆r不容置疑的都會貨比三家?？罩袠情w的代價不小，下部被普遍理解為隔震層以下結(jié)構(gòu)，其抗震性能要求提高很多。控制頂升速度不超過1MM/分鐘，大頂升高度不超過5MM。

本文簡單介紹了外隔震橡膠制品工程開發(fā)應(yīng)用情況，以實例說明了橡膠隔震制品對建筑物減震的重要作用，概括了隔震體系影響建筑結(jié)構(gòu)成本降低與增加的原因等，為隔震工程設(shè)計單位提供參考與依據(jù)。

建筑隔震技術(shù)能使結(jié)構(gòu)抗震安全性大幅提高，近年來其優(yōu)異的抗震效果在外大地震中得到了檢驗，以下是一些外典型實例：

請關(guān)注：隔震橡膠支座對建筑結(jié)構(gòu)總體造價影響的分析外建筑隔震橡膠支座應(yīng)用實例橡膠墊隔震房屋經(jīng)受了多次強烈地震的考驗，減震性能表現(xiàn)非常顯著。

隔震橡膠支座介紹：隔震橡膠支座，即國產(chǎn)高阻隔震橡膠支座按照國標GB20688設(shè)計的產(chǎn)品又稱HDR支座，它是在天然橡膠中加入各種配合劑，用來提高橡膠的阻尼性能(增加滯后損失，降低其儲存模量)，然后利用這種具有阻尼效果的橡膠制成的與普通橡膠支座結(jié)構(gòu)近似的一種鋼板和橡膠通過熱硫化構(gòu)成的疊層產(chǎn)品。該產(chǎn)品隔震性能好，適用范圍廣，是一款性價比較高的新型建筑和房屋建筑產(chǎn)品。

對上下外連接銅板脫濠入，應(yīng)重新補劇油(注:油漆一般用環(huán)氧富鋅底+環(huán)氧云鐵漆+聚胺脂面漆。各層漆膜厚度不小于80UM，總厚度不小于240UM。)。當支座有不可修復的開裂等重大缺陷時應(yīng)進行更換。

利用構(gòu)件鋼筋作避雷線時，應(yīng)采用柔性導線連通上部與下部結(jié)構(gòu)的鋼筋。導雷體冒出不小于水平隔震縫的多余長度，主筋與預埋件焊接，預埋件與導雷體焊接。

通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時，支座應(yīng)能同時適應(yīng)建筑順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；鐵路建筑通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座；當建筑位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上；當建筑位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；支座各部應(yīng)保持完整、清潔。

（圖二）高阻尼建筑隔震支座

后安裝下預埋板，然后綁扎進行橡膠隔震墊的安裝施工。具體工藝為：后澆帶或后澆塊的施工要求（包括補澆時間要求）；后來幾個交叉依照橫梁參考?；瑒有椭ёO(shè)置時應(yīng)注意其滑動方向與建筑的主位移方向一致。緩緩落梁，擰入上錨固螺栓，移除千斤頂，抽換完成?；靥顦烁咭钥刂茷r青不會污染預埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪備壓壞預埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。繪出定位軸線及梁、柱、承重墻、抗震構(gòu)造柱位置及必要的定位尺寸，并注明其編號和樓面結(jié)構(gòu)標高；繪制施工記錄表及豎向變形觀測表等；混凝土構(gòu)件的環(huán)境類別；混凝土及帽梁有無凍脹、風化、開裂、剝落、露筋等。混凝土鉸曾在建筑中有所應(yīng)用，支承反力可達10000KN?；炷零q是簡單、廉價的中心可轉(zhuǎn)動的支座?；炷零q有各種類型，建筑上常用弗萊西奈鉸。混凝土結(jié)構(gòu)采用平面整體表示方法時，應(yīng)注明所采用的標準圖名稱及編號或提供標準圖。混凝土梁的裂縫，不論是鋼筋混凝土還是預應(yīng)力混凝土都是普遍存在的?；炷猎O(shè)置澆灌混凝土用之模板在下預埋板的周邊設(shè)置模板?；顒又ё捎镁鬯囊蚁┘庸柚c精軋不銹鋼板對滑，可減少結(jié)構(gòu)尺寸。活動支座除了能沉著地遷移轉(zhuǎn)變外，還應(yīng)應(yīng)允在活載及溫度變卦時，梁端可縱向水準挪動。

公路建筑支座的主要功能就是將建筑上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形(位移和轉(zhuǎn)角)。

在墩臺上對于簡支梁而言一端設(shè)固定支座，另一端設(shè)活動支座，固定支座與活動支座的布置，遵守以下原則確定：對橋跨結(jié)構(gòu)而言，好建筑的下弦在制動力的作用下受壓，能抵消—部分豎向荷載在下弦產(chǎn)生的拉力；對橋墩而言，好使制動力的作用方向指向橋墩中心，墩頂圬工在制動力的作用下受壓而不是受拉；對于橋臺而言，好的制動力方向指向河岸，使橋臺頂部圬工受壓，并能平衡一部分臺后填土壓力。

支座位移:滑動型支座順橋向設(shè)計位移為±100MM和±150MM兩種，橫橋向設(shè)計位移為±30MM;固定型正常設(shè)計剪應(yīng)變?yōu)?，地震為0;

大家可以參考：GPZ(II)盆式橡膠支座的特性四氟滑板橡膠支座應(yīng)定期進行養(yǎng)護和維修檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時進行修補或更換。

定期進行建筑設(shè)備檢修維護是十分必要的，在忽略建筑支座自身質(zhì)量因素外，建筑橡膠支座在日常使用中受環(huán)境影響會出現(xiàn)橡膠老化進而影響橡膠支座性能。其中我們重點講下更換橡膠隔震支座時需考慮哪些因素：

板式橡膠伸縮縫在應(yīng)用過程中出現(xiàn)上述缺陷主要由以下原因造成：螺栓連接是板式橡膠伸縮縫的薄弱環(huán)節(jié)。板式橡膠支座、益式橡膠支座和球型支座都可以做成拉壓支座的形式。板式橡膠支座：板式橡膠支座是僅用一塊橡膠板做成的適用于中、小跨度建筑的一種簡單的橡膠支座。板式橡膠支座30817個，發(fā)現(xiàn)剪切變形327個，支座脫空或局部脫空573個，支座缺失3個。板式橡膠支座安裝的技術(shù)要求模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進行，鋼筋安裝完畢后安設(shè)。板式橡膠支座材質(zhì)對準擦系數(shù)的影響板式橡膠支座與對摩件的滓擦系數(shù)隨材質(zhì)而異。板式橡膠支座從結(jié)構(gòu)上分為普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座。板式橡膠支座從形狀上分為矩形和圓形。板式橡膠支座的安裝時需參考支座的適用反力，一般大于2MN的反力，采用盆式橡膠支座較為經(jīng)濟。板式橡膠支座的產(chǎn)品的尺寸允許誤差按表3中外部項目要求，規(guī)定。板式橡膠支座的初始剪切變形，主要有以下兩種：板式橡膠支座順橋向剪切；板式橡膠支座橫橋向剪切。

（規(guī)范第327頁）由于鉛芯抗震橡膠支座由多層橡膠和多層鋼板交替疊置組合而成，對應(yīng)不同鉛芯、建筑的要求，抗震橡膠支座可以有不同的疊層結(jié)構(gòu)、制造工藝和配方設(shè)計，以滿足所需要的垂直鋼度、側(cè)向變形、阻尼、耐久性、傾覆提離等性能要求，并保證具有不少于60年的使用壽命。

（圖三）天然橡膠隔震支座(LNR)

我公司專業(yè)從事密封、減隔震產(chǎn)品開發(fā)與應(yīng)用的高科技企業(yè)。在減隔震技術(shù)大力發(fā)展的同時，作為云南本土企業(yè)，我司也進軍減隔震行業(yè)，并經(jīng)過3年的努力，成功研發(fā)出性能優(yōu)越的隔震橡膠支座，并在武漢華中科技大學一次性通過產(chǎn)品認證，受到行業(yè)專家的一致好評和認可。

在澆注梁體前，在支座上放置一塊比支座平面稍大的支承鋼板，鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接，并把支承鋼板視作澆梁模板的一部分進行澆注，按以上方法進行，可以使支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。

四氟圓形橡膠支座有多向活動和單向活動之分，多向活動支座上下鋼板應(yīng)根據(jù)實際需要做成方形或圓形均可，下鋼板放置支座處就扣5MM深度凹槽以放置支座。

根據(jù)這些性能要求，板式橡膠支座在垂直方向應(yīng)具有足夠的剛度，從而保證在大豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的大壓縮變形不得超過橡膠厚度的橡膠支座在水平方向則應(yīng)具有一定柔性，以適應(yīng)車輛制動力、溫度、混凝土收縮和徐變及活載作用下梁體的水平位移。

請關(guān)注：有關(guān)橡膠、橡膠支座一些你不知道的事情板式橡膠支座的豎向極限拉應(yīng)力是多少？豎向極限拉應(yīng)力對被試橡膠支座僅施加軸向拉力，緩慢或分級加載，直至破壞。

微譜提供橡膠支座配方檢測，三元乙丙橡膠、順丁橡膠、丙烯酸酯橡膠、丁苯橡膠鑒定檢測，橡膠脫模劑等助劑配方還原，提供橡膠伸長率、抗撕裂強度、抗老化性能，解決產(chǎn)品質(zhì)量問題，未知物分析，工業(yè)診斷。

請關(guān)注：耐火、抗壓橡膠支座的分析和板式橡膠支座的構(gòu)造和生產(chǎn)過程詳解球冠圓板橡膠支座是改進后的板式橡膠支座。

內(nèi)部支持結(jié)構(gòu)層厚度不均勻或粘結(jié)強度不夠，在支持內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力集中，導致局部粘結(jié)破壞，降低了支座承載力，產(chǎn)生異常的變形和開裂。