維修管理成本低(無需其他阻尼裝置);位移量的計(jì)算要考慮各種可能出現(xiàn)的上況，對(duì)溫度產(chǎn)生的位移，要有足夠的估計(jì)。溫度作用及地下室水浮力的有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)。穩(wěn)定后對(duì)每車膠料進(jìn)行力學(xué)性能常規(guī)檢測(cè)。我公司建議凡建筑均一律使用橡膠支座，只有這樣，我們才有可能避免地震風(fēng)暴的來臨。我國(guó)早的隔震建筑是1993年建造的汕頭陵海路八層框架結(jié)構(gòu)商住樓以及安陽(yáng)市糧油綜合樓。我國(guó)早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路建筑，至今已有40多年的使用歷史。我國(guó)《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（JGJ3—20將性能目標(biāo)由高到低分為A、B、C、D四級(jí)（見表。我國(guó)的港珠澳大橋，在橡膠支座的生產(chǎn)工藝上已經(jīng)具備了國(guó)際水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)指標(biāo)的極限突破。

隔震橡膠支座為了改善框架或底框結(jié)構(gòu)的抗震性能，同時(shí)克服現(xiàn)有耗能減震加固方案存在的問題，周云教授設(shè)計(jì)了扇形鉛粘彈性阻尼器對(duì)框架或底框結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震加固，該阻尼器可直接安裝于柱底節(jié)點(diǎn)區(qū)或是邊柱和中柱的梁柱節(jié)點(diǎn)區(qū)J，如2所示這種加固方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：(加固時(shí)不需拆除填充墻，施工方便，省工省時(shí)；阻尼器可直接通過預(yù)埋或后錨固的連接件與結(jié)構(gòu)相連，不需使用額外的支撐等連接構(gòu)件，節(jié)省材料；只在梁柱節(jié)點(diǎn)局部加設(shè)阻尼器，不影響空間使用；阻尼器采用符合建筑美學(xué)觀點(diǎn)的弧形構(gòu)造，整體造型美觀。

用錨栓連接方式：使用錨螺母將支持和對(duì)建筑下部結(jié)構(gòu)的連接。用人工配合鋼絲刷清潔支座墊石表面，如有支座下鋼板，則應(yīng)打磨去除鐵銹。用橡膠支座或高標(biāo)號(hào)砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底板墊層。用于高技術(shù)精密加工設(shè)備、核工業(yè)設(shè)備等的結(jié)構(gòu)物，只能用隔震、減震的方法滿足嚴(yán)格的抗震要求;用鑄鋼搖軸與上、下座板組成的活動(dòng)支座，用于中等跨度梁式橋。

待下支墩混凝土達(dá)到75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，將預(yù)埋件螺孔清理干凈，涂上黃油。用高強(qiáng)螺栓將下連接板牢固地與下預(yù)埋板連接。高強(qiáng)螺栓的擰緊過程應(yīng)分為初擰、復(fù)擰、終擰三個(gè)階段，并在同一天完成。螺栓連接時(shí)，嚴(yán)禁用錘敲打等破壞方法強(qiáng)行穿入螺栓，另外要保持構(gòu)件摩擦面的干燥，嚴(yán)禁雨中作業(yè)。橡膠隔震支座上連接板上的螺栓孔以及吊裝螺孔用膩?zhàn)臃舛拢ㄆ健?/p>

板式橡膠支座應(yīng)該如何做到質(zhì)量控制？其實(shí)要想保證板式橡膠支座的質(zhì)量，工藝是一方面，在制作方面應(yīng)該嚴(yán)格遵守生產(chǎn)程序，一般問題不大，但是這不能從根本上解決質(zhì)量問題，要想有好的產(chǎn)品，就應(yīng)該有過硬的原材料，也就是采購(gòu)方面應(yīng)該做好監(jiān)督，用低劣的材質(zhì)，再好的工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品也是不容樂觀。

對(duì)于個(gè)別支座出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題但又難以立即更換的情況，可以采用增設(shè)支座的方案進(jìn)行補(bǔ)救。即在原支座旁邊增設(shè)符合規(guī)格要求的新支座，通過改善梁體和原支座的受力分布狀態(tài)，確保結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定。

鉛支座：利用鉛的塑性變形能力來耗能，在某些特定抗震結(jié)構(gòu)中有應(yīng)用。

從“基礎(chǔ)隔震”的基本原理和橡膠支座結(jié)構(gòu)功能分析可知，建筑隔震橡膠支座隔震的基本原理是在建筑物或構(gòu)筑物基底或某個(gè)位置上設(shè)置橡膠支座，利用橡膠支座水平柔性的隔震層，通過此層吸收和耗散地震能量，以集中發(fā)生在隔震層的較大相對(duì)位移為代價(jià)，阻止或減輕地震能量向上部結(jié)構(gòu)傳遞，減輕了上部結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)，終達(dá)到減輕上部結(jié)構(gòu)遭受地震破壞的目。的。這種隔震技術(shù)不僅可以保證建筑物結(jié)構(gòu)的整體安全，并且能夠防止非結(jié)構(gòu)部件的破壞，避免建筑物內(nèi)部裝修、室內(nèi)設(shè)備的損壞及由此引發(fā)的次生災(zāi)害。

防偏差措施：避免同一梁體設(shè)置多個(gè)支座，防止壓縮不均；墩臺(tái)帽邊緣宜處理為圓弧或斜坡，減少應(yīng)力集中。

抗震優(yōu)勢(shì)：具備彈性復(fù)位功能與萬向位移能力，減震效果顯著，可實(shí)現(xiàn) “小震不壞、中震基本不壞或輕度損壞、大震不喪失使用功能” 的抗震目標(biāo)。

定位準(zhǔn)確：支座安裝位置必須精確，確保與設(shè)計(jì)一致。

天然橡膠支座（LNR）結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，由純橡膠層構(gòu)成，具有較低的水平剛度和較高的豎向剛度。在阻尼性能方面，其阻尼比通常在 5% - 8% 之間，這使得它在一定程度上能夠消耗地震能量。由于其造價(jià)相對(duì)較低，適用于 7 度以下設(shè)防區(qū)的一般性建筑，這些建筑對(duì)地震防護(hù)的要求相對(duì)較低，天然橡膠支座能夠在滿足基本抗震需求的同時(shí)，有效控制建設(shè)成本 。

Ⅱ型——支座與墩、梁之間采用套筒連接，支座底面不設(shè)預(yù)埋鋼板，底鋼板和套筒之間采用錨固螺栓連接，上預(yù)埋板與頂鋼板之間采用卡榫連接，上預(yù)埋鋼板與套筒之間采用配合焊接。

隔震結(jié)構(gòu)的模型應(yīng)該是帶有隔震支座，非隔震結(jié)構(gòu)則是去掉隔震支座的上部結(jié)構(gòu)。但也有認(rèn)為非隔震結(jié)構(gòu)應(yīng)該是將隔震結(jié)構(gòu)中隔震支座換為同等水平剛度的柱子或剛度較大的柱子；抗震結(jié)構(gòu)是假想結(jié)構(gòu)，是不存在的，是為了采用現(xiàn)行規(guī)范的小震設(shè)計(jì)而人為強(qiáng)制等效出來的結(jié)構(gòu)，事實(shí)上其變形和內(nèi)力跟隔震結(jié)構(gòu)都有較大的區(qū)別。注意的是，抗震結(jié)構(gòu)必須保留隔震層，否則在按小震反應(yīng)譜設(shè)計(jì)時(shí)，樓體的高度變了導(dǎo)致風(fēng)荷載等計(jì)算不正確。

保護(hù)層維護(hù)：支座的側(cè)向保護(hù)層是使用中易受損的薄弱環(huán)節(jié)。必須嚴(yán)格禁止出現(xiàn)破損、裂紋、缺膠、露鐵、起鼓等現(xiàn)象。絕對(duì)不可以使用502等非結(jié)構(gòu)用膠水進(jìn)行臨時(shí)修補(bǔ)，以免改變材料性能或掩蓋潛在問題。

支墩設(shè)計(jì)與隔震層管控：高下支墩的隱患：若支墩高度過高（如＞3m）且無檢修空間，會(huì)導(dǎo)致隔震支座更換時(shí)無法布設(shè)千斤頂（需≥1.2m 操作空間），因此設(shè)計(jì)需預(yù)留≥800mm 寬檢修通道；隔震層功能約束：若隔震層兼做設(shè)備層或儲(chǔ)物間，需滿足兩項(xiàng)關(guān)鍵要求：防火設(shè)計(jì)：支座周邊需設(shè)置防火隔板（耐火極限≥1.5h），避免高溫灼傷橡膠；改造管控：禁止擅自改動(dòng)隔震層結(jié)構(gòu)（如增設(shè)墻體），防止改變隔震層剛度分布。

盆式橡膠支座：一種常見支座形式，通常采用焊接連接方式。施工時(shí)，需在支座安裝位置預(yù)埋比支座頂、底板尺寸更大的鋼板，并確保預(yù)埋件具有可靠的錨固措施。該類支座可設(shè)置防塵圍板，以減少灰塵侵入。

板式橡膠支座在垂直方向具有足夠的剛度，從而何證了在大豎向荷載作用下，支座產(chǎn)生較小的變形；橡膠支座在水平方向具有一定的柔性，能夠適應(yīng)梁體由于制動(dòng)力、溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移；同時(shí)橡膠支座還適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。

隨著工程需求升級(jí)，未來可能出現(xiàn) “多級(jí)隔震”（如基礎(chǔ)隔震 + 樓層隔震）、“底盤上部分隔震”（適用于超高層建筑）等組合形式，核心挑戰(zhàn)在于：多隔震層剛度匹配，避免變形集中失衡；長(zhǎng)期性能穩(wěn)定性，需通過加速老化試驗(yàn)驗(yàn)證 50 年壽命。

當(dāng)梁體落梁歸位后，應(yīng)拆除上、下支座板連接板。當(dāng)梁體有縱向坡度時(shí)，可將上鋼板加工成相應(yīng)坡度的楔形來調(diào)節(jié)，使四氟支座同不銹鋼板的接觸面保持水平。當(dāng)強(qiáng)度和膨脹率試驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，再經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)試拌進(jìn)行調(diào)整確定工程采用的配合比。當(dāng)建筑建成交付使用后，由于種種原因?qū)е陆ㄖB(yǎng)護(hù)不及時(shí)，導(dǎo)致建筑使用壽命簡(jiǎn)短。當(dāng)然必須注意的是由于現(xiàn)場(chǎng)各方面條件不利因素的存在，在計(jì)算時(shí)其摩擦系數(shù)可設(shè)定為0.05～0.06。當(dāng)然它的優(yōu)良彈性、較大地剪切變形術(shù)也是不容忽視的。當(dāng)然它還要承受操作時(shí)的振動(dòng)與地震載荷，是我們生活中必不可少的一部分，我們離不開它。當(dāng)然這需要設(shè)計(jì)、制造、施工各過程都要有一個(gè)嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度才能實(shí)現(xiàn)。當(dāng)套緊竹艷時(shí)，竹箍由于伸長(zhǎng)而產(chǎn)生拉應(yīng)力，而由木板拼成的桶壁則產(chǎn)生環(huán)向壓應(yīng)力。當(dāng)圖紙按工程分區(qū)編號(hào)時(shí)，應(yīng)有圖紙編號(hào)說明；當(dāng)溫度超過+70℃，以及強(qiáng)烈的氧化作用或受油類等有機(jī)溶劑侵蝕時(shí)，均不得使用該產(chǎn)品。

配方與成分：專業(yè)的橡膠配方鑒定與成分分析，是優(yōu)化產(chǎn)品性能、縮短研發(fā)周期、進(jìn)行產(chǎn)品改性和降低成本的關(guān)鍵。同時(shí)，它能有效解決生產(chǎn)中的“噴霜、粘輥、吐白、硫化時(shí)間不理想”等工藝問題。

GB527-83硫化橡膠物理試驗(yàn)方法的一般要求GB/T528-92硫化橡膠和熱塑性橡膠拉伸性能的測(cè)定GB700－88碳素結(jié)構(gòu)鋼GB1033-86塑料密度和相對(duì)密度試驗(yàn)方法GB/TL039-92塑料力學(xué)性能試驗(yàn)方法總則GB/T1O40-92塑料拉伸性能試驗(yàn)方法GB/TLL84-1996形狀和位置公差未注公差的規(guī)定GB/T1682-94硫化橡膠低溫脆性的測(cè)定——單試樣法GB/T18O4-92一般公差線性尺寸的未注公差GB2041-89黃銅板GB/T3280-92不銹鋼冷軋鋼板GB3512-83橡膠熱空氣老化試驗(yàn)方法GB6031-85硫化橡膠國(guó)際硬度的測(cè)定（30一85IRHD常規(guī)試驗(yàn)法）GB7233-87鑄鋼件超聲探傷及質(zhì)量評(píng)級(jí)方法GB7759-87硫化橡膠在常溫和高溫下恒定形變壓縮永久變形的測(cè)定GB7762-37硫化橡膠耐臭氧老化試驗(yàn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn)方法GB/T8923-88涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)GB/11352-89一般工程用鑄造碳鋼件JB/T5943-91工程機(jī)械焊接件通用技術(shù)條件HG/T2502-935201硅脂橡膠支座鐵路建筑支座采購(gòu)請(qǐng)到建筑支座的布置建筑支座的布置主要和建筑的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。

JT/T4一2004公路建筑板式橡膠支座JTGD60一2004公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD62一2004公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范GZJF4橡膠支座要求3.1支座產(chǎn)品分類、代號(hào)、結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、貯存、運(yùn)輸、安裝和養(yǎng)護(hù)均應(yīng)滿足JT/T4一2004的要求.3.1支座橡膠彈性體體積模量EB=2000MPA。

對(duì)于板式橡膠支座厚度選擇，由溫度、混凝土干燥收縮、混凝土徐變產(chǎn)生的位移量合計(jì)：ΔLD=ΔLT+ΔLA+ΔLC=23.07MM然后計(jì)算由于橋面縱坡及汽車制動(dòng)力產(chǎn)生的位移量：ΔLI==0.285CM=2.85MMΔLI==0.414CM=4.14MM兩端采用等厚度橡膠支座時(shí)，按橋規(guī)規(guī)定制動(dòng)力產(chǎn)生位移可以兩端分擔(dān)，則所選支座承擔(dān)的總的位移量為：ΔLI=++2.85=16.5MM查JT/T4-1993交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格系列中GJZ支座300×350×47規(guī)格不計(jì)汽車制動(dòng)力時(shí)大位移量為17.5MM，大于11.54MM。

梁體支座脫空：這是在質(zhì)量檢查中頻繁發(fā)現(xiàn)的問題，在曲線橋和斜交橋中尤為普遍。脫空導(dǎo)致荷載重新分配，嚴(yán)重影響橋梁結(jié)構(gòu)的正常受力狀態(tài)。

隔震層設(shè)計(jì)：采用隔震橡膠支座（包括新疆鉛芯橡膠支座）的建筑，其穿過隔震層的所有豎向通道（如樓梯、電梯、管道井）均應(yīng)在隔震層處設(shè)置貫通的水平縫隙，縫隙高度應(yīng)不小于20mm，并使用可靠的柔性材料填充，以保證隔震層在地震時(shí)能夠自由變形。

局限性：處于無側(cè)限受壓狀態(tài)時(shí)，其抗壓強(qiáng)度不高。支座的承載力和位移值受限于橡膠的容許剪切變形和支座高度。

安裝、施工與驗(yàn)收規(guī)范預(yù)安裝檢查：在支座運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)安裝前，應(yīng)開箱核對(duì)配件清單、產(chǎn)品合格證、型式檢驗(yàn)報(bào)告以及支座安裝養(yǎng)護(hù)細(xì)則等技術(shù)文件。施工單位在開箱后，不得隨意拆卸、轉(zhuǎn)動(dòng)支座的連接螺栓。

球冠橡膠支座是在普通板式橡膠支座的頂部用橡膠制造成球形表面，球冠中心橡膠厚為4-8MM，它除了公路建筑板式橡膠支座所具有的所有功能外，通過球冠調(diào)節(jié)受力狀況，適用于有縱橫坡度的立交橋及高架橋，以適應(yīng)2％到4％縱橫坡下，其雙林梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。

現(xiàn)代支座技術(shù)正朝著高性能、多功能方向發(fā)展。新型支座不僅能夠滿足基本的承載、轉(zhuǎn)動(dòng)需求，還通過優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)減震、隔震等功能。特別是通過改進(jìn)局部支座的性能參數(shù)，能夠有效發(fā)揮減震隔震作用，適應(yīng)現(xiàn)代橋梁工程對(duì)安全性和適應(yīng)性的更高要求。

溫度影響：在支座設(shè)置與使用過程中，環(huán)境溫度是一個(gè)至關(guān)重要的因素。溫度變化會(huì)引起結(jié)構(gòu)的伸縮，直接影響支座的位移量，因此在設(shè)計(jì)與施工中必須予以充分考慮。

板式橡膠支座發(fā)生過大剪切變形、老化、開裂等時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。板式橡膠支座目前幾乎在各地普遍采用。板式橡膠支座是僅用一塊橡膠板做成的適用于中、小跨度建筑的一種簡(jiǎn)單的橡膠支座。板式橡膠支座是一種新型建筑支座。板式橡膠支座性能劣化等級(jí)評(píng)定詳見表8—3。板式橡膠支座一般分為非加勁支座和加勁支座兩種。板式橡膠支座已成為我國(guó)公路與城市建筑廣泛采用的一種支座形式之一。板式橡膠支座應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或更換。板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種建筑支座產(chǎn)品。板式橡膠支座由幾層橡膠片和薄鋼板組合而成，能適應(yīng)預(yù)制鋼筋混凝土在制作過程中所產(chǎn)生的較大間隙偏差。板式橡膠支座有矩形和圓形兩種，一般當(dāng)斜度大于10°時(shí)采用圓板形支座，否則采用矩形支座。板式橡膠支座在公路建筑中小型建筑中比較常用的產(chǎn)品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。板式橡膠支座整理提供，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留。板式橡膠支座主梁受荷載撓曲等因素的影響，表面將產(chǎn)生不均勻壓縮變形，則其平均壓縮變形。板式橡膠支座轉(zhuǎn)角超限是由于設(shè)計(jì)及安裝不當(dāng)造成支座轉(zhuǎn)角超過相應(yīng)荷載作用下大的預(yù)期設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角。