橡膠隔震支座安裝過程中，應(yīng)做好安裝過程的施工記錄，上部結(jié)構(gòu)施工過程中，每完成一層應(yīng)做一次橡膠隔震支座豎向變形觀測。

其他工程結(jié)構(gòu)：如采光頂網(wǎng)架工程、玻璃屋面工程、大劇院鋼結(jié)構(gòu)工程、連廊、桁架工程、大跨度體育場館、電廠圓形網(wǎng)架工程、國際博覽中心鋼結(jié)構(gòu)工程、地鐵站、游泳館桁架工程、展廳等項(xiàng)目工程。

水平減震系數(shù)跟隔震支座的變異系數(shù)無關(guān)，只有在計(jì)算地震影響系數(shù)大值時(shí)，支座的變異系數(shù)才有作用。那么，按照規(guī)范規(guī)定，水平減震系數(shù)跟降度、抗震等級等相關(guān)，這些參數(shù)的選取應(yīng)當(dāng)跟支座變異系數(shù)無關(guān)；

滑移支座的壓力承受不均勻問題。由于施工過程中存在著一些問題，導(dǎo)致其它的滑移支座承受的壓力明顯的增加，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形病害。由于滑移支座采用的是普通的砂漿找平施工工藝，因此導(dǎo)致砂漿出現(xiàn)了不同程度的壓碎現(xiàn)象，以致于其上滑移支座難以有效承擔(dān)其上部的荷載；甚至有些滑移支座的上部過早地出現(xiàn)了脫空現(xiàn)象，多以砂漿將這些空隙封涂。

二、鉛芯抗震橡膠支座的優(yōu)點(diǎn)及主要性能要求抗震橡膠支座支座的優(yōu)點(diǎn)：鉛芯抗震橡膠支座除了本身的抗震力學(xué)性能滿足抗震設(shè)計(jì)及使用要求外，還具備以下優(yōu)點(diǎn)：一是鉛芯抗震橡膠支座耐久性好，抗低周期疲勞性能、抗熱空氣老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均較好，其壽命可達(dá)60～80年［1］，期間的抗震力學(xué)性能不會(huì)發(fā)生明顯變化，也就是說在60年之內(nèi)不會(huì)影響使用，可見，與鉛芯物具有同等壽命。

一般情況下可將抵抗外扭矩的抗扭支承布置在兩側(cè)橋臺(tái)上(或一側(cè))，為了滿足全橋伸縮縫的構(gòu)造要求，希望其變形方向沿著切線方向移動(dòng)，為此在構(gòu)造上必須采取一定的限制措施，此時(shí)，可在1個(gè)橋臺(tái)上布置固定橡膠支座，其余墩臺(tái)上的活動(dòng)橡膠支座的移動(dòng)方向?yàn)樽笥蚁噜徬鹉z支座的連線方向建筑隔震設(shè)計(jì)的基本原則建筑隔震設(shè)計(jì)可以加強(qiáng)建筑抗震性能，但在進(jìn)行隔震設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守以下幾個(gè)基本原則，只有認(rèn)真遵守這些原則，才能有效地、切實(shí)地提高建筑抗震效能。

板式橡膠支座位移超限板式橡膠支座位移超限是由廠設(shè)計(jì)及安裝不當(dāng)造成支座聚四氟乙烯板滑出不銹鋼板板面范圍。

盆式橡膠文座的內(nèi)在質(zhì)量主要是指支座各部件(橡膠、聚四氟乙烯板、不銹鋼板、鋼件等)的用料，必須符合質(zhì)量要求，并在文座加工過程中均有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。

（圖一）建筑橡膠防震支座生產(chǎn)廠家

關(guān)于橡膠支座的布置原則簡單介紹現(xiàn)在，橡膠支座在建設(shè)中所起的作用已經(jīng)越來越大了（以上片就是河南施工支座更換是如何進(jìn)行布置的），面對各種自然災(zāi)害頻發(fā)的今天，如何保證基礎(chǔ)設(shè)施的安全，是一個(gè)非常急迫的問題。

支座中心線與主梁中心線應(yīng)重合或平行，單向活動(dòng)支座安裝時(shí)，上、下導(dǎo)向塊必須保持平行，交叉角不得大于5。

經(jīng)濟(jì)性好：與其他隔震系統(tǒng)相比，武威摩擦擺支座的制造成本較低，維護(hù)簡單。

橡膠支座，想必大家并不陌生，它為人們所帶來的價(jià)值是可觀的。橡膠支座：包括板式橡膠支座、盆式橡膠支座。橡膠支座安裝好后，應(yīng)在支座使用期間應(yīng)每年定期進(jìn)行一次橡膠支座的養(yǎng)護(hù)及檢查。橡膠支座安裝及固定下預(yù)埋板設(shè)置下預(yù)埋板在架臺(tái)上在架設(shè)架臺(tái)下預(yù)埋板由高度調(diào)整螺栓來承載放置。橡膠支座安裝前應(yīng)檢查和清潔箱。橡膠支座安裝時(shí)不得松動(dòng)上、下支座連接板，以防止支座發(fā)生過大轉(zhuǎn)角而傾覆。

這里尤其應(yīng)重視支座的施工安裝環(huán)節(jié)，實(shí)踐中板式支座安裝往往被認(rèn)為比較簡單，而沒有引起工程技術(shù)管理人員的足夠重視，常常出現(xiàn)支座墊石不平整、支座脫空和剪切變形過大、支座開裂等質(zhì)量問題，致使同樣的產(chǎn)品帶來不一樣的使用效果，給建筑后期使用帶來隱患。

進(jìn)行橡膠支座更換時(shí)要求的資源配置①勞動(dòng)力資源配置：指揮組3人、技術(shù)組4人、安全組5人、作業(yè)組20人主要施工設(shè)備及材料：YBD250－18扁、千斤頂12臺(tái)、高壓油管20根、共60MSYB-2油泵14臺(tái)、油箱5只、對講機(jī)6臺(tái)、游標(biāo)卡尺9把、各型鋼墊板及硅脂若干、耐高壓油若干、圓形板式橡膠支座(φ280MM，厚84MM)8個(gè)(施工過程中，不得封閉交通，但為安全起見，可以限量通行；施工過程中，保證建筑任何部位不得有絲毫附加損壞；舊支座拆除和新支座安裝(安裝前涂滿硅脂)，工序緊湊，時(shí)間不得超過3H；需要復(fù)位的舊支座必須拿出清理干凈，并涂滿硅脂后才能進(jìn)行復(fù)位，經(jīng)更換、復(fù)位后的支座，正交方向中線偏位不得大于2MM。

地震是人類社會(huì)面臨的嚴(yán)重的自然災(zāi)害之一，本文在對傳統(tǒng)的抗震技術(shù)的回顧的基礎(chǔ)上，介紹了建筑隔震技術(shù)的原理、優(yōu)點(diǎn)、設(shè)計(jì)方法在高烈度地震區(qū)的應(yīng)用。

根據(jù)這些性能要求，就要不論是公路板式橡膠支座還是圓形球冠板式橡膠支座在垂直方向應(yīng)具有足夠的剛度，從而保證在大豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。

（圖二）HDR400支座

按支座變形可能性分類：固定支座：反力含HX，HY和N，變形自由度為YX和YY；單向活動(dòng)支座：反力為HX和N或HY和N，變形自由度為VX或VX，YX和YY；多向活動(dòng)支座：反力為N，變形自由度為VX，VY，YX和YY。

由地震模擬試驗(yàn)結(jié)果可知：隔震體系的結(jié)構(gòu)加速度反應(yīng)只相當(dāng)于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)（基礎(chǔ)固定）加速度反應(yīng)的L/3～1/10。這種減震效果是一般傳統(tǒng)抗震結(jié)構(gòu)所望塵莫及的。從而能非常有效地保護(hù)結(jié)構(gòu)物或內(nèi)部設(shè)備在強(qiáng)地震沖擊下免遭任何毀壞

為了提高結(jié)構(gòu)的抗震能力，在工程中設(shè)計(jì)隔震層，并采用減隔震技術(shù)。通過該隔震層，主體結(jié)構(gòu)全部由疊層橡膠隔震墊托起，上部混凝土結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)底板完全斷開，同時(shí)，設(shè)置粘滯性阻尼器以限制建筑物在地震作用下產(chǎn)生過大水平位移。隔震層內(nèi)主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件包括承臺(tái)上支墩、阻尼器支撐吊柱、橡膠隔震支座及粘滯阻尼器等。隔震支座固定于承臺(tái)上支墩上，利用支座的水平柔性形成一道柔性隔震層，從而吸收和耗散地震能量；阻尼器固定于吊柱與上支墩之間，根據(jù)流體通過節(jié)流孔時(shí)產(chǎn)生的粘滯阻力來消耗外部傳來的能量；隔震層內(nèi)各結(jié)構(gòu)構(gòu)件互相連接，形成整體的減隔震體系。

考慮到隔震支座的抗扭轉(zhuǎn)抗彎剛度相對于混凝土非常小，傳遞彎矩扭矩能力弱，為使模型結(jié)構(gòu)受力接近真實(shí)，建筑結(jié)構(gòu)模型底層柱下端改為鉸接約束。

橡膠隔震支座就是此類隔震裝備，它廣泛應(yīng)用于房屋、公路、建筑等建筑物上。其中為關(guān)鍵的技術(shù)就是位于建筑支座中間的橡膠技術(shù)，被譽(yù)為建筑支座的“心臟”，橡膠的阻尼越大，消耗能量的能力越強(qiáng)，一般可降低地震烈度0.5―2度。

橡膠支座的內(nèi)在質(zhì)量主要是指橡膠支座各部件(橡膠、聚四氟乙烯板、不銹鋼板、鋼件等)的用料，必須符合質(zhì)量要求，并在橡膠支座加工過程中均有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。

隔震層以下的結(jié)構(gòu)（包括地下室和隔震塔樓下的底盤）中直接支承隔震層以上結(jié)構(gòu)的相關(guān)構(gòu)件，應(yīng)滿足嵌固的剛度比和隔震后設(shè)防地震的抗震承載力要求，并按罕遇地震下進(jìn)行抗剪承載力驗(yàn)算。

經(jīng)過對建筑支座出產(chǎn)、運(yùn)用進(jìn)程中存在的問題，以及平原地域低橋墩、旱橋的養(yǎng)護(hù)與維修特點(diǎn)的扼要剖析，連系實(shí)踐．采用超薄型液壓千斤頂?shù)姆椒▽⒘浩w頂起，對建筑支座進(jìn)行改換．說明建筑維修時(shí)支座改換的施工方案設(shè)計(jì)備任務(wù)內(nèi)容、施工步調(diào)以及留意事項(xiàng)等，為建筑板式橡膠支座的改換供應(yīng)相關(guān)技能和理論根據(jù)建筑是公路的主要構(gòu)成局部．建筑養(yǎng)護(hù)、維修的黑白直接關(guān)系到公路交通行車的平安與疏通經(jīng)濟(jì)的高速開展使得公路交通量猛增．運(yùn)輸車輛的載重加大，然后形成建筑的局部設(shè)備甚至整個(gè)建筑的早期損壞。

（圖三）LRB1500武威鉛芯橡膠支座

由于隔震橡膠支座器和阻尼器融為一體，可大大節(jié)約建筑空間，降低成本，同時(shí)施工簡潔方便，工程質(zhì)量易于保證。

并于1988年制定/4公路建筑板式橡膠支座技術(shù)條件》(JT3132．288)，隨后又相繼制定了《公路建筑板式橡膠支座規(guī)格系列》(JT3132．1—88)和《公路建筑板式橡膠支座力學(xué)性能檢驗(yàn)規(guī)則》(JT3I32．3—90)等交通部標(biāo)準(zhǔn)．1994年修定頒布/4公路建筑板式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)》(JT/T4——9，后來又修訂為(JT/T4—200執(zhí)行，為正確使用相大面積推廣應(yīng)用板式橡膠支座奠定了基礎(chǔ)。

橡膠支座的轉(zhuǎn)角超限，這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)和安裝方面的不適當(dāng)，造成了建筑支座轉(zhuǎn)角超出了原先設(shè)計(jì)時(shí)的大預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)角。

建筑隔震橡膠支座橡膠支座除了本身的隔震橡膠支座力學(xué)性能滿足抗震設(shè)計(jì)及使用要求外，還具備以下優(yōu)點(diǎn)：一是建筑隔震橡膠支座橡膠支座耐久性好，抗低周期疲勞性能、抗熱空氣老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均較好，其壽命可達(dá)60～80年〔1〕，期間的隔震橡膠支座力學(xué)性能不會(huì)發(fā)生明顯變化，也就是說在60年之內(nèi)不會(huì)影響使用，可見，與建筑物具有同等壽命。

實(shí)例3：2011年“11”日本0級地震，日在仙臺(tái)、福島震中區(qū)有許多隔震建筑，地震后毫無例外的完好無損，室內(nèi)設(shè)施和物品甚至沒有任何移位，其中包括超過100米的高層隔震建筑。

按單墩逐墩整體頂升：在不斷開橋面聯(lián)系的前提下，只在單個(gè)橋墩處使用頂升設(shè)備抬升橋面板，待橋面板抬升到一定高度后再進(jìn)行支座更換。

事實(shí)上，我們之所以這么重視橡膠支座的作用，也是被逼出來的，一座大橋的價(jià)值根本沒有辦法和一批像膠的價(jià)值相比較。

目前，日本使用的減振系統(tǒng)分為兩大類，即主動(dòng)式減振裝置和被動(dòng)式減振裝置。目前，新建的公路建筑幾乎全部選用橡膠支座。目前，性能化設(shè)計(jì)的實(shí)施過程可簡要地概括為三步：目前板式橡膠支座已成為公路與城市建筑J-泛采用和深受歡迎的一種支座形式。目前板式橡膠支座已成為公路與城市建筑J—泛采用和深受歡迎的一種支座形式。目前常用的建筑支座主要有兩大類，一類是板式橡膠支座，另一類是盆式橡膠支座。目前公路建筑已較少采用鑄鋼支座，鐵路建筑也開始使用其他類型支座，如盆式橡膠支座。目前建筑檢測主要是通過人工目測或者采用一些儀器設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場測試、荷載試驗(yàn)及其他輔助性試驗(yàn)來進(jìn)行的。