減小有震動(dòng)物體擾動(dòng)而與去的震動(dòng)，目的在于隔離震源。相反，如果隔震器的實(shí)際是依據(jù)分析震源的激勵(lì)信號以減弱震源強(qiáng)度，而不是依據(jù)隔震體的隔震要求，則稱之為主動(dòng)隔震。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)底座上安裝隔震器，以抵消發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)對底座的影響，這類通過抑制震源震動(dòng)對隔震對象影響的隔震方式即為主動(dòng)隔震。

逋常在布置建筑支座時(shí)要考慮以下的基本原則：上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)建筑順橋向（叉方向）和橫橋向…方向）的變形；支座必須能可靠地傳遞垂直和水平反力；女座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、橫向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；鐵路建筑通常必須保每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座；當(dāng)建筑位下坡道1：，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上；當(dāng)撟梁位于甲坡上，固定支座宜設(shè)在卞要行車方向的前端橋臺(tái)上；較長的連續(xù)梁橋固定支座設(shè)在橋長中間部位的橋墩上較為合理，閌為此處支座的垂直反力較大，且兩側(cè)的自由仲縮長度比較均衡；固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；墩頂橫梁的橫向剛度較小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向易轉(zhuǎn)動(dòng)的建筑支座；在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度；在預(yù)應(yīng)乃梁上的支座不應(yīng)該對梁體的橫向預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生約束，同時(shí)也不得將施加梁體橫向頇應(yīng)力的荷載傳給墩臺(tái)；對于斜橋及橫向芴發(fā)生變形的建筑不宜采用輥軸和搖軸等線支座；連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮支座高度調(diào)整的對能性。

引言《工程橡膠》創(chuàng)刊十年來，還沒有一篇全面論述板式橡膠支座生產(chǎn)過程質(zhì)量控制的文章。引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。英間權(quán)威口！?、徘蓜t認(rèn)為天然橡晈支座壽命在100年以上，伹也未見到有充分的試驗(yàn)依據(jù)。影響橡膠支座的彈性模量與形變模量的因素，除了同橡膠硬度有關(guān)之外，還與橡膠的形狀系數(shù)有關(guān)。應(yīng)按圖紙序號排列，先列新繪制圖紙，后列選用的重復(fù)利用圖和標(biāo)準(zhǔn)圖。應(yīng)采用低收縮、快硬、早強(qiáng)混凝土，其標(biāo)號不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號。應(yīng)定期觀察橡膠隔震支座的變形及外觀。

理論分析和仿真計(jì)算表明，板式橡膠支座的加入增加了結(jié)構(gòu)的整體性，使得連續(xù)梁各橋墩分擔(dān)總的振動(dòng)功率流，從而改善了結(jié)構(gòu)整體抗震性能。

橡膠建筑支座抗滑穩(wěn)定性計(jì)算橡膠支座一般直接設(shè)置在墩臺(tái)和梁底之間，在其受到梁體傳來的水平力后，則支座與下面的墊石及上面的梁底間要有足夠大的摩擦力，以保證支座不滑走，即：無活載作用時(shí)，應(yīng)滿足：μRGK≥1.4GEAG△T/TE有活載作用時(shí)，應(yīng)滿足：μRCK≥1.4GEAG△T/TE+FBK式中，μ為摩擦系數(shù)，橡膠支座與砼表面的摩阻系數(shù)取0.3，與鋼板的摩阻系數(shù)取0.2；RGK為由結(jié)構(gòu)自重引起的支座反力；RCK為由結(jié)構(gòu)自重和汽車活載（計(jì)入沖擊系數(shù)）引起的小支座反力；GEAG△T/TE為溫度變化等因素因?yàn)橹ё蠹羟凶冃螘r(shí)的相應(yīng)水平力；FBK為由活載引起的制動(dòng)力分在一個(gè)支座上的水平力；AG為支座平面毛面積。

支座與不銹鋼板位置要視安裝時(shí)溫度而定，若不銹鋼板有足夠長度，則任何季節(jié)可按不銹鋼板中心安置。支座與混凝土接觸時(shí)，摩擦系數(shù)μ=0.3，與鋼板接觸時(shí)，摩擦系數(shù)μ＝0.2。支座在安裝前應(yīng)對橡膠支座各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行復(fù)檢(本橋橡膠支座已經(jīng)浙江大學(xué)測試中心檢驗(yàn)合格)。支座在出廠時(shí)，一般應(yīng)有明顯的標(biāo)記，注明文座型號、反力和位移，以免在安裝時(shí)發(fā)生混淆。支座整體頂升更換的方法支座滯回特點(diǎn)(載荷-變形曲線)飽滿、耗能顯著;支座中心線與主梁中心線應(yīng)重合或平行，單向活動(dòng)支座安裝時(shí)，上下導(dǎo)向塊必須保持平行，交叉角不得大于5。

加載頻率相關(guān)性能水平剛度按表7中的要求，測定被試橡膠支座在設(shè)計(jì)壓應(yīng)力作用下，剪切變形R=100^時(shí)，加載頻率/分別為0.02，0.05，0.1，0.2時(shí)的水平剛度和等效黏滯阻尼比，并計(jì)算與F=0.21HZ時(shí)的相應(yīng)比值等效粘滯阻尼比4溫度相關(guān)性能水平剛度按表7中的要求，測定被試橡膠支座在設(shè)計(jì)壓應(yīng)力作用下，剪切變形R=100%，溫度T分別為﹣10℃，0℃，20℃，40℃時(shí)的水平剛度和等效黏滯阻尼比，并計(jì)算與T=20℃時(shí)的相應(yīng)比值等效粘滯阻尼比對用于高寒地區(qū)的建筑橡膠支座，可根據(jù)需要補(bǔ)充進(jìn)行低溫試驗(yàn)。

例如:GPZ(II)30SXF：表示GPZ(II)盆式橡膠支座中設(shè)計(jì)承載力為30MN的雙向(多向)活動(dòng)的耐寒型盆式支座。

（圖一）建筑隔震鉛芯支座廠家

隔震橡膠支座的框架及底框結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了許多柱頭和梁柱節(jié)點(diǎn)進(jìn)入明顯塑性狀態(tài)而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞或倒塌的現(xiàn)象，沒有實(shí)現(xiàn)強(qiáng)柱弱梁、強(qiáng)節(jié)點(diǎn)弱構(gòu)件的抗震設(shè)計(jì)要求’。

傳統(tǒng)抗震建筑，主要通過調(diào)整結(jié)構(gòu)體系和增大梁柱截面來提高結(jié)構(gòu)的抗震能力。增大梁柱截面，會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)體系個(gè)別區(qū)域剛度大，反而使結(jié)構(gòu)延性降低，不利于抗震，也不利于發(fā)揮結(jié)構(gòu)使用功能。對位于高烈度區(qū)的建筑以及結(jié)構(gòu)形式比較復(fù)雜的建筑，結(jié)構(gòu)形式和建筑高度受到限制，采用傳統(tǒng)抗震技術(shù)解決難度較大。而建筑減隔震技術(shù)，可以降低上部結(jié)構(gòu)的水平地震作用，適當(dāng)降低抗震措施，可以選擇合適的結(jié)構(gòu)體系，使得上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加自由靈活，建筑的使用功能得以充分發(fā)揮。

其實(shí)橡膠支座處于建筑上下部構(gòu)造連接點(diǎn)的重要位置，是將上部的車輛荷載和結(jié)構(gòu)荷載傳遞到下部構(gòu)造的中間紐帶，它的可靠程度直接影響建筑結(jié)構(gòu)的安全度與耐久性。

通過宿遷寶龍城市廣場2#地塊商業(yè)街1#2#樓辦公樓橡膠隔震施工，基本解決了隔震橡膠支座施工預(yù)埋板質(zhì)量安裝及混柱帽混凝土澆筑密實(shí)度，且對在隔震工程的管理水平和技術(shù)水平有了很大的提高，同時(shí)對全面質(zhì)量管理有了更深刻的認(rèn)識，為以后在隔震建筑施工方面取得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，取得了較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

類型裂紋鋼板不均勻支座支座位置劣化等級外露取口與雎膠脫空剪切串動(dòng)AA（極嚴(yán)重）裂縫寬于2MM，外露長串動(dòng)大于水平裂縫長度大于度大于//TANα>0.45相應(yīng)相應(yīng)邊長50%100MM邊長25%A1（嚴(yán)重）裂縫寬于2MM，水平裂縫長度大于相應(yīng)邊長25%局部外露沿支座一側(cè)外鼓長度占相應(yīng)邊長25%有脫空/串動(dòng)小于相應(yīng)邊長25%沿支座一裂縫寬度1~2MM惻外鼓長B（較重）水平裂縫長度大于相應(yīng)邊長25%/度占相應(yīng)邊長10%~25%///裂縫寬度0.5~1MM，沿支座-側(cè)外鼓長C(中等）水平裂縫長度大于相應(yīng)邊長10%/度小于相應(yīng)邊長10%///龜裂，裂縫寬度小于0.5MM，D(輕激)無水滬裂縫在確定建筑支座性能劣化類型和劣化等級時(shí)，應(yīng)在光線明亮的條件下用肉眼及適當(dāng)?shù)臋z測設(shè)備(如裂縫放大鏡、角尺、塞尺等)檢查。

自動(dòng)復(fù)位能力強(qiáng)，能夠依靠其上所承載的重力重新回到平衡位置；

盆式橡膠支座設(shè)置防塵圍板，減少灰塵侵入.對于鑄鋼盆式橡膠支座多用于建筑在橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間，由于盆式支座具有構(gòu)造簡單、結(jié)構(gòu)高度小、安裝方便和有利于抗震等一系列優(yōu)點(diǎn)而得到普遍的應(yīng)用。

JZQZ型摩擦擺減隔震球型橡膠支座，在未發(fā)生地震時(shí)的作用與功能是與普通球型支座完全一致的，一旦地震發(fā)生時(shí)，建筑所能承受的水平力大于剪力螺栓的剪斷力時(shí)，剪力螺栓被剪斷，限位裝置被打開，支座通過圓弧面之間的滑動(dòng)延長了結(jié)構(gòu)的震動(dòng)周期，將梁體與墩臺(tái)有效的隔離開來，使得大部分的地震能量無法從地下墩臺(tái)傳遞到梁體上來。

（圖二）建筑鉛芯橡膠隔震支座廠商

一，橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)的原因梁的彎曲變形；建筑縱橫坡的影響；混凝土面的不平整度；施工時(shí)的安裝誤差。一，原材料進(jìn)廠的質(zhì)量控制各種原材料進(jìn)廠后都要進(jìn)行檢測，合格后方可入庫使用。一、板式建筑橡膠支座的結(jié)構(gòu)型式板式橡膠支座從結(jié)構(gòu)上分為普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座。一、修建構(gòu)造計(jì)劃中的抗震辦法原理與技能一、一般要求支座應(yīng)符合《公路建筑盆式橡膠支座》（JT391-99）的有關(guān)規(guī)定。一般包括抗壓強(qiáng)度、抗壓彈性模量、抗剪彈性模量這三個(gè)方面。一般常在地下室外墻和后澆帶施工時(shí)使用。

因?yàn)椋瑯蝮w的盆式橡膠支座下通常會(huì)使用一層橡膠底座，以緩沖過往車輛給橋體造成的壓力，就如同人體的骨骼一樣，兩塊骨頭結(jié)合處通常有一層軟骨，橋體也一樣，因此，震動(dòng)恰恰說明建筑是安全的。

此外，在隔震支座受水平剪切變形影響，相應(yīng)的豎向位移也會(huì)增大，于是，出現(xiàn)一個(gè)問題，在豎向作用下，支座的豎向變形差是不容忽視的，至少會(huì)帶來幾點(diǎn)影響：

四氟乙烯滑板式橡膠支座又稱為四氟滑板式支座(GJZFGYZF4系列)，它就是在板式橡膠支座的表面粘復(fù)一層1.5MM-3MM厚的聚四氟乙烯板。

建筑結(jié)構(gòu)：可用于房屋建筑，當(dāng)結(jié)構(gòu)遭受相當(dāng)于本地區(qū)基本烈度的設(shè)防地震時(shí)，能使主體結(jié)構(gòu)基本不受損壞或不需修理即可繼續(xù)使用；當(dāng)遭受罕遇地震時(shí)，經(jīng)修復(fù)后可繼續(xù)使用。例如泰達(dá)岳陽道小學(xué)項(xiàng)目的主教學(xué)樓就采用了沈陽建筑摩擦擺隔震支座技術(shù)。

其次，在施工前應(yīng)當(dāng)搞好紙會(huì)審和技術(shù)交底，使施工人員掌握橡膠支座工程施工過程的工藝流程及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工，從而提高橡膠支座工程施工的質(zhì)量，達(dá)到橡膠支座工程的使用功能要求。

由鑄鋼上、下擺組成，兩擺之間嵌以擺卡，以控制橫向滑動(dòng)。有方框支撐、圓框支撐、交叉支撐、斜桿支撐、K型支撐等。有高阻尼橡膠和鋼板分層疊合經(jīng)高溫硫化粘結(jié)而成，具有較高阻尼性能的疊層橡膠隔震支座。有基坑時(shí)應(yīng)對基坑設(shè)計(jì)提出技術(shù)要求。有人預(yù)言，未來的建筑物在地震中可以像漂在水中的船一樣搖擺而不倒塌。有時(shí)候是購買后客戶咨詢?nèi)绾问褂?，大多時(shí)候我們會(huì)逐一采取售后跟蹤，了解客戶真正需求。有時(shí)也可每隔2～3個(gè)支墩交替也采用總鉸支承和抗扭支承。有一個(gè)冠球支座，但其使用功能還不是很清楚。又稱平橋、跨空梁橋，是以橋墩做水平距離承托，然后架梁并平鋪橋面的橋。又可用預(yù)加拉應(yīng)力來提高結(jié)構(gòu)的抗壓能力。

《規(guī)范》沒有對滑板橡膠支座下橋墩地震力的計(jì)算給出明確規(guī)定，如果根據(jù)摩擦力與橋墩自身地震力疊加并乘以相應(yīng)的系數(shù)作為設(shè)計(jì)地震力，則存在可能得到的橋墩屈服強(qiáng)度低于滑板支座發(fā)生滑動(dòng)的摩擦力，從而導(dǎo)致墩的屈服先于滑板支座發(fā)生滑動(dòng)，這與預(yù)期的性能不一致；此外，由于存在滑板支座不發(fā)生滑動(dòng)的可能，因此，設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)滑板支座的實(shí)際情況進(jìn)行橋墩相應(yīng)的抗震設(shè)計(jì)，這是目前規(guī)范所沒有考慮的。

（圖三）LRB1400支座

按材料分大致可分為:簡易支座、鋼支座、鋼筋混凝土支座、橡膠支座、特種支座(如減震支座、拉力支座等）在公路建筑工程中使用的橡膠支座大體上可分為兩類，即板式橡膠支座和盆式橡膠支座。

固定橡膠支座的應(yīng)按如下要求布置：在坡道上，設(shè)在較低一端；在車站附近，設(shè)在靠近車站一端；在區(qū)間平道上，設(shè)在重車方向的前端；當(dāng)出現(xiàn)重疊的狀況的時(shí)候，應(yīng)該滿足坡道上的要求，特殊情況，不許將相鄰兩孔的固定橡膠支座設(shè)在同一個(gè)橋墩上。

橡膠支座石的位置放樣通常是從蓋梁中心線向兩邊放，一般是放墊石中心點(diǎn)，通過紙，可算出蓋梁中心線距墊石中心的距離，然后放樣就可以了。

沈陽鉛芯橡膠支座結(jié)構(gòu)消能減振：消能支撐：可以代替一般的結(jié)構(gòu)支撐，在抗震和抗風(fēng)中發(fā)揮支撐的水平剛度和消能減振作用。

板式橡膠支座安裝處宜設(shè)置支承墊石，支承墊石平面尺寸大小應(yīng)按局部承壓計(jì)算確定，墊石長度、寬度應(yīng)比支座相應(yīng)的尺寸增加50MM左右，其高度應(yīng)為100MM以上，且應(yīng)考慮便于支座的更換。

沈陽摩擦擺支座在建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中也必不可少，能夠有效地降低建筑結(jié)構(gòu)的自然頻率，并提高其抗震性能。

更換建筑支座施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。新的建筑支座支座構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及相關(guān)行業(yè)規(guī)定。

支座調(diào)查與復(fù)檢對要更換的支座部位進(jìn)行確認(rèn)和檢查，現(xiàn)場記錄支座位置、編號、病害情況，并拍照記錄，照片應(yīng)拍攝完整的施工工序即原狀、更換過程及更換完成情況，妥善保存檢查記錄，作為交工文件之一。