這種支座通常由上下固定板、滑動面、摩擦材料和連接件等部分組成。當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時，上部結(jié)構(gòu)相對于下部基礎(chǔ)發(fā)生位移，平?jīng)瞿Σ翑[支座允許這種位移發(fā)生，并通過滑動界面摩擦消耗地震能量，從而減小地震對上部結(jié)構(gòu)的影響。

滑移支座存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。實(shí)踐中我們可以看到，滑移支座材料因長期暴露在外部環(huán)境之中，因此很容易遭受外部環(huán)境的影響，比如光照、熱量以及氧化和腐蝕等，久而久之便會引起滑移材料開裂等病害。通常情況下，滑移支座所處的周圍環(huán)境存在著較大的差異性，而且支座自身質(zhì)量也有很大的不同，滑移支座實(shí)際使用壽命也就有所不同。

橡膠支座關(guān)鍵特點(diǎn)：具備構(gòu)造簡單、安裝便捷、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡便、易于更換等突出優(yōu)點(diǎn)。

2010 年 2 月 27 日，智利遭受了 8.8 級特大地震的猛烈襲擊，這場地震成為了檢驗(yàn)隔震技術(shù)實(shí)際效果的 “試金石”。在此次地震中，采用橡膠隔震支座的建筑展現(xiàn)出了令人驚嘆的抗震性能，與未采用隔震技術(shù)的建筑形成了鮮明對比。

水平度誤差控制：支承支座的支墩（或柱）頂面，其水平度誤差施工后應(yīng)不大于0.5%。支座安裝就位后，其頂面的綜合水平度誤差應(yīng)進(jìn)一步控制在不大于0.8%的范圍內(nèi)。

在多跨連續(xù)梁橋等大位移結(jié)構(gòu)中，支座的作用尤為關(guān)鍵，通常選用金屬橡膠支座（如盆式支座）以適應(yīng)較大伸縮位移。在溫差、濕度變化小的地區(qū)，也可選用橡膠支座。

異常變形：支座四周波紋狀凸凹不均屬異常，需檢查荷載分布或更換支座。 治理時需分析病因，結(jié)合現(xiàn)場情況采取調(diào)整、加固或更換措施。例如，隔震支座安裝時需通過錨筋和套筒定位模板，防止混凝土澆筑偏位。

)；C)支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形；D)支座橡膠保護(hù)層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度；E)支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常；F)對四氟滑板橡膠支座，應(yīng)檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現(xiàn)象，支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板。

其他消能支座：如通過在支座頂板與橡膠板上方的鋼襯板之間設(shè)置特殊界面（干摩擦面、阻尼材料等），在地震等水平力作用下通過相對滑動或變形來消耗能量，保護(hù)主體結(jié)構(gòu)。

Ⅰ型——支座與墩、梁之間采用套筒連接，支座頂面、底面均設(shè)預(yù)埋鋼板，上、下支座板和套筒之間采用錨固螺栓連接，上、下預(yù)埋鋼板與套筒之間采用配合焊接。

按活動方式分類，盆式橡膠支座可分為三類：雙向活動支座（代號 SX），具備豎向轉(zhuǎn)動及縱向、橫向滑移性能；單向活動支座（代號 DX），具備豎向轉(zhuǎn)動及單一方向滑移性能；固定支座（代號 GD），僅具備豎向轉(zhuǎn)動性能。在盆式支座的聚四氟乙烯滑板設(shè)計(jì)中，需重點(diǎn)考慮支座局部脫空引發(fā)的應(yīng)力集中問題，其使用應(yīng)力應(yīng)下調(diào) 75%；支座抗剪機(jī)構(gòu)需具備傳遞上下鋼板間水平力的能力，可承受任意方向的設(shè)計(jì)剪力或設(shè)計(jì)豎向荷載 10% 的水平力。

摩擦擺支座在建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中也必不可少，能夠有效地降低建筑結(jié)構(gòu)的自然頻率，并提高其抗震性能。

由于隔震層一般沒有檢修以外的其他使用功能，支座全在主樓范圍布置時，隔震效率高；有些地方規(guī)定地下室頂面覆土必須N米以上才算綠化率，正好有助于解決本方案的室內(nèi)外高差問題；略感頭痛的是地下室的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如果按規(guī)范“隔震層以下結(jié)構(gòu)云云”，用罕遇地震水平控制，在高烈度區(qū)就困難較大，有些工程對此打了折扣，也是被逼無奈。考慮地下室的使用，一般不宜直接將下支墩等截面延伸到地下室，可通過在地下室頂面設(shè)柱帽進(jìn)行過渡轉(zhuǎn)換，使地下室柱截面不致過大，相關(guān)的計(jì)算和構(gòu)造需要認(rèn)真考量。

安裝變形問題：支座在安裝或使用過程中出現(xiàn)的變形（包括壓縮變形與剪切變形） 是常見問題。主要原因包括：

單向活動支座安裝時，上下導(dǎo)向塊必須保持平行，交叉角不得大于5°

安裝前應(yīng)仔細(xì)擦拭支座表面，確保清潔無污染。搬運(yùn)過程中必須輕起輕放，避免沖擊和損壞。檢查合格后，應(yīng)對支座連接板及外露連接螺栓采取防銹保護(hù)措施，并使用保護(hù)罩進(jìn)行妥善防護(hù)。

采用隔震技術(shù)的建筑物，與一般傳統(tǒng)抗震結(jié)構(gòu)相比，上部結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)減少到1/4到1/8左右，其抗震可靠度大大提高，建筑的設(shè)防目標(biāo)一般可以提高一個設(shè)防等級。傳統(tǒng)建筑的設(shè)防目標(biāo)一般是。小震不壞，中震可修，大震不倒”而合理設(shè)計(jì)的隔震建筑通常能做到“小震不壞，中震不壞或輕度破壞，大震不喪失使用功能。，其潛在的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益是十分可觀的。按施工經(jīng)驗(yàn)，隔震結(jié)構(gòu)一般比非隔震結(jié)構(gòu)造偷降低7-15%。

為解決支座底面因墊石不平整導(dǎo)致的脫空問題，可采用以下構(gòu)造優(yōu)化：在橡膠支座底面增設(shè)一圈直徑 D=2.5mm 的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時，圓環(huán)優(yōu)先發(fā)生變形壓密，通過彈性調(diào)節(jié)填補(bǔ)墊石表面的微小凹陷；該圓環(huán)可使支座底面受力均勻分布，有效避免局部脫空引發(fā)的應(yīng)力集中，延長支座使用壽命，尤其適用于墊石施工精度難以保證的場景。

工藝與檢驗(yàn)：在支座加工的全過程中，應(yīng)有完善的工序質(zhì)量控制體系與嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。

地震災(zāi)害具有不確定性和高危害性，隔震技術(shù)通過 “以柔克剛” 的理念，在建筑上部結(jié)構(gòu)與地基之間設(shè)置隔震層，橡膠支座作為隔震層的核心構(gòu)件，通過兩大機(jī)制發(fā)揮防護(hù)作用：一是延長結(jié)構(gòu)自振周期，避開地震能量集中頻段；二是通過自身變形和阻尼作用吸收消耗地震能量，可減少 50%-80% 的地震能量傳遞至上部結(jié)構(gòu)。

隔震技術(shù)與傳統(tǒng)抗震的技術(shù)理念區(qū)別：傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用 “抗震” 對策，核心是為結(jié)構(gòu)提供抵抗地震作用的能力，雖能保障結(jié)構(gòu)安全、防止倒塌，但結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損傷難以避免；而橡膠隔震支座技術(shù)是一種簡便、經(jīng)濟(jì)、高效的工程抗震手段，通過隔震層吸收、隔離地震能量，大幅降低上部結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)。

要準(zhǔn)確計(jì)算出原支座和現(xiàn)支座的高度差，保證頂升的同步性；采用頂升施工時，應(yīng)盡量縮短支座更換的時間；全面調(diào)查，經(jīng)綜合考慮必要性、有效性、經(jīng)濟(jì)性、可行性和安全性確定處理方案，而且處理方案要有針對性；對各類材料，包括新更換的橡膠支座質(zhì)量等要加強(qiáng)檢驗(yàn)；安裝精度仍然要符合規(guī)范規(guī)定；頂升施工時宜采用多頂小力多點(diǎn)布設(shè)的方法，一是為確保安全，二是減小對梁體集中受力過大而產(chǎn)生不利影響；施工時盡量減少橋面荷載，對實(shí)施處理的建筑應(yīng)封閉交通；如采用搭設(shè)支撐平臺的方案，必須對地質(zhì)情況、墩臺受力條件等進(jìn)行調(diào)查和驗(yàn)算；必要時對上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行演算，尤其是連續(xù)結(jié)構(gòu)，避免引起上部構(gòu)在附加內(nèi)力過大而引起破壞；由于建筑本身可能存在其他病害，在橡膠支座更換過程中應(yīng)注意對原有其他病害的監(jiān)測。

LRB系列鉛芯隔震橡膠支座的豎向載荷傳遞過程是由支座上預(yù)埋鋼板→上連接鋼板→上封板→橡膠、鉛芯、加勁鋼板疊層結(jié)構(gòu)→下封板→下連接鋼板→墩臺。

轉(zhuǎn)角控制：支座形狀系數(shù)越大，抗壓彈性模量越大，設(shè)計(jì)允許轉(zhuǎn)角越小，轉(zhuǎn)動性能越低

適用范圍廣：適用于各種不同類型的建筑物和橋梁，包括新建和既有結(jié)構(gòu)。

隔震橡膠支座的規(guī)范施工流程如下：電梯井底板上鐵鋼筋綁扎→標(biāo)識下支墩和預(yù)埋件位置線→下支墩鋼筋綁扎→設(shè)置施工縫→澆筑底板混凝土→養(yǎng)護(hù)→下預(yù)埋板施工→支設(shè)下支墩模板→抄測下預(yù)埋板精度→澆筑下支墩混凝土→橡膠隔震支座安裝→支座驗(yàn)收→成品保護(hù)→上部結(jié)構(gòu)施工→豎向變形觀測。

外形尺寸。已有研究結(jié)果表明：橡膠支座發(fā)生的水平變形在高達(dá)支座平面尺寸的60%時也是安全的，因此推薦的支座直徑為D=DT/O.6（DT為大水平位移）。實(shí)際應(yīng)用中，一般取D=DT/O.55。橡膠支座的高度日可以根據(jù)形狀系數(shù)和其他有關(guān)參數(shù)設(shè)定，對于φ400、φ500、φ600的支座，一般H分別采用150MM、175MM和200MM比較合適。

橡膠支座技術(shù)的精細(xì)化應(yīng)用是工程抗震安全的關(guān)鍵，需從性能檢測、配方優(yōu)化、安裝施工、維護(hù)更換全流程把控質(zhì)量。隔震技術(shù)正朝著微米級控制、智能化方向升級，未來需持續(xù)深化技術(shù)研究，結(jié)合工程實(shí)際需求推動技術(shù)落地，為建筑工程的抗震耐久性提供保障。

落梁落梁前在梁體兩側(cè)的橋臺或橋墩擋塊與梁體間加塞木板，防止落梁時梁體發(fā)生水平位移。落梁時為防止梁與支座發(fā)生相對滑移，應(yīng)在梁體兩側(cè)設(shè)置墊鐵和防滑擋塊等，待落梁工作全部完成后再拆除。氯丁橡膠的抗氧能力為橡膠的14倍，所以在做板式橡膠支座的時候盡量考慮氯丁橡膠。氯丁橡膠的耐老化性能要好，天然橡膠的耐老化性能較差，所以天然橡膠中要添加防老劑和防臭氧劑。錨固件：有錨釘、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種，公路建筑工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計(jì)厚度選用。錨固區(qū)是伸縮縫與路面的過渡區(qū)，極易破損。每層膠片的用量一定要準(zhǔn)確，如果膠片的厚度控制的很好，可按尺寸下料。每個品牌均有眾多車型，經(jīng)分類整理。

日常維護(hù)應(yīng)包括經(jīng)常清掃污水，排除墩臺、臺帽積水，防止橡膠支座接觸油脂。對梁底及墩、臺帽上的殘存機(jī)油等污染物應(yīng)及時進(jìn)行清洗，保持支座工作環(huán)境清潔。

大型儲油罐：可以幫助減少地震對儲油罐的影響，降低潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

從技術(shù)發(fā)展歷程來看，橡膠支座經(jīng)歷了從普通板式橡膠支座到盆式橡膠支座，再到四氟乙烯板式橡膠支座的不斷演進(jìn)過程，其力學(xué)性能和應(yīng)用范圍得到了持續(xù)拓展和完善。