在支座底面加一圈直徑D=2.5MM的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以改善或避免橡膠支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻。

對于一般的板式橡膠支座處于無側(cè)限受壓狀態(tài)，其抗壓強(qiáng)度不高，加之其位移量取決于橡膠的容許剪切變形和支座高度，所以板式橡膠支座的承載力和位移值受到一定的限制。

板式橡膠支座材質(zhì)暫且介紹到這里，它的制作工藝較為簡單就是天然橡膠與加勁鋼板通過五毫米的橡膠、兩毫米的鋼板的比較進(jìn)行疊加放置，然后經(jīng)過硫化工藝制成，因?yàn)楣に嚭唵危枰看螅蔀橐话憬ㄖ谋匦杵罚@樣被廣泛認(rèn)知。

隔震結(jié)構(gòu)的模型應(yīng)該是帶有隔震支座，非隔震結(jié)構(gòu)則是去掉隔震支座的上部結(jié)構(gòu)。但也有認(rèn)為非隔震結(jié)構(gòu)應(yīng)該是將隔震結(jié)構(gòu)中隔震支座換為同等水平剛度的柱子或剛度較大的柱子；抗震結(jié)構(gòu)是假想結(jié)構(gòu)，是不存在的，是為了采用現(xiàn)行規(guī)范的小震設(shè)計(jì)而人為強(qiáng)制等效出來的結(jié)構(gòu)，事實(shí)上其變形和內(nèi)力跟隔震結(jié)構(gòu)都有較大的區(qū)別。注意的是，抗震結(jié)構(gòu)必須保留隔震層，否則在按小震反應(yīng)譜設(shè)計(jì)時，樓體的高度變了導(dǎo)致風(fēng)荷載等計(jì)算不正確。

建筑結(jié)構(gòu)在外界特定溫度環(huán)境，梁體內(nèi)部溫度分布不均勻，梁體端部在材料熱性能的變化下產(chǎn)生角變位。建筑盆式橡膠支座防水層表面不應(yīng)有積水和滲水的現(xiàn)象。建筑上部為連續(xù)結(jié)構(gòu)的，梁體頂升時的差異變位會產(chǎn)生上部結(jié)構(gòu)的二次內(nèi)力，影響粱體結(jié)構(gòu)的安全。建筑上之所以使用橡膠支座，是因?yàn)橄鹉z支座具有它獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，以使其與建筑非常的匹配。建筑伸縮縫在安裝前應(yīng)根據(jù)實(shí)際溫度按照紙?jiān)O(shè)計(jì)中的計(jì)算公式調(diào)整組裝定位值，用專用卡具將其固定。建筑橡膠支座是在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處設(shè)置的傳力裝置。建筑橡膠支座系統(tǒng)作為高速鐵路建筑的重要組成部分，對建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有著非常重要的影響。建筑支座按其作用可分為固定支座和活動支座兩大類。建筑支座必須滿足以下功能要求。建筑支座不能正常滑動：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。

建筑橡膠支座應(yīng)該如何養(yǎng)護(hù)：支座的各部分應(yīng)該保持完整，并且應(yīng)該及時清掃雜物，防止冰雪的洗禮，另外要讓支座遠(yuǎn)離油脂，防止橡膠老化；梁的承壓點(diǎn)不均勻，這樣支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象或者壓縮變形這樣應(yīng)該及時調(diào)整；對于滑動支座應(yīng)該做好防滑處理，尤其要保護(hù)好防塵罩，一些滑動接觸面應(yīng)該定期注入新的硅脂油。

圖D就是將圖C一側(cè)彈簧換成阻尼，依靠阻尼的耗能作用將房屋的簡諧振（震）動的幅度逐漸減小，直至停止，這樣既起到隔離地震的作用又限制了結(jié)構(gòu)的過大水平位移，同時還可以防止房屋無休止的簡諧振（震）動，這就是隔震技術(shù)的演變過程。

板式橡膠支座圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列)聚四氟乙烯板式橡膠支座---矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列)球冠四氟板式橡膠支座(TCYBF4系列)建筑板式橡膠支座的分類及表示方法根據(jù)建筑板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)型式分類如下:A、球冠圓建筑板式橡膠支座(TCYB系列)普通建筑板式橡膠支座---矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列)圓形普通建筑板式橡膠支座(GYZ系列)板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下:A、氯丁橡膠:適用溫度+60℃∽-25℃天然橡膠:適用溫度+60℃∽-40℃三元乙丙橡膠:適用溫度+60℃∽-45℃建筑板式橡膠支座的適用范圍普通暴行癥板式橡膠支座實(shí)用于淡紅色小于30M、位移量較小的建筑.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu)，正交建筑用矩形支座；曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.四氟暴行癥板式橡膠支座實(shí)用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量建筑.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。

（圖一）建筑天然橡膠支座(LNR)

還有從球型支座轉(zhuǎn)化來的網(wǎng)架支座產(chǎn)品球型拉壓支座，這類產(chǎn)品的轉(zhuǎn)角比較大，且受力面比較均勻，不產(chǎn)生力的頸縮。

按技術(shù)性能可以分為:A.支座豎向轉(zhuǎn)角≥40′；豎向承載力1000-50000KN共分28級，非滑移表面的水平承載力為豎向的10%；摩擦系數(shù)：常溫型μ≤0.04；耐寒型μ≤0.06盆式橡膠支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環(huán)的徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.5‰其中固定式非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅(jiān)向承載力的10%。

鉛芯隔震支座安裝過程中，應(yīng)做好安裝過程的施工記錄，上部結(jié)構(gòu)施工過程中，每完成一層應(yīng)作一次橡膠隔震豎向變形觀測。

對于建筑、設(shè)備用或其他有特殊要求的橡膠支座，還應(yīng)進(jìn)行其要求的疲勞試驗(yàn)板式橡膠支座的耐火性能\各種相關(guān)性能公路建筑板式橡膠支座的實(shí)際使用情況，對被試橡膠支座進(jìn)行1H的燃燒試驗(yàn)后，冷卻24H以上，再測試其豎向極限壓應(yīng)力和豎向剛度，并與同批〔型)橡膠支座的豎向極限壓應(yīng)力和豎向剛度進(jìn)行比較。

必須確保橡膠支座，每個組件必須在垂直位置，或由于安裝溫度設(shè)計(jì)溫度，支座縱向上下交錯的距離必須與計(jì)算值是相等的。

請關(guān)注：板式橡膠支座的豎向極限拉應(yīng)力和水平性能和橡膠支座關(guān)于橡膠材料老化及更換支座橡膠支座病害處理的方法很多，但應(yīng)綜合考慮病害情況、結(jié)構(gòu)形式和處理?xiàng)l件等因素合理選擇處理方案，常規(guī)處理方法主要有以下幾類：1更換處理：這是一種解決病害較徹底的辦法，對由于橡膠支座引起的對結(jié)構(gòu)的影響和橡膠支座耐久性存在問題可較好解決。

從產(chǎn)地來看，這種支座主要由位于河北省衡水的廠家生產(chǎn)。衡水地區(qū)有多家企業(yè)專門從事支座的生產(chǎn)和供應(yīng)，這些企業(yè)提供定制化的服務(wù)，能夠根據(jù)客戶的需求提供不同規(guī)格的J4Q鉛芯隔震橡膠支座。

當(dāng)球型支座的轉(zhuǎn)動中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動中心重合時，只需要球冠襯板與球面四氟板之間發(fā)生滑動就可使支座轉(zhuǎn)動.但當(dāng)球型支座與上部結(jié)構(gòu)兩者的轉(zhuǎn)動中心不重合時，支座的轉(zhuǎn)動就要受到梁體的約束，此時就必須在上支座板與平面四氟板之間設(shè)置第二滑動面。

（圖二）鉛芯減隔震支座廠家

三、板式橡膠支座中滑板支座的較大剪切變形由于受施工環(huán)境的約束，滑板支座的施工顯的比較重要，要保持滑板支座的四氟板表面和與之摩擦的不銹鋼板表面清潔，應(yīng)首先把工作環(huán)境營造好，才能保證板式橡膠支座實(shí)現(xiàn)正常的工作狀態(tài)。

支座上的鋼筋架將打起略低于地面的立柱，立柱上再澆筑圈梁，后將在圈梁上建起會商大樓。支座是指用以支承容器或設(shè)備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，還要承受操作時的振動與地震載荷。支座豎向設(shè)計(jì)承載力、支座轉(zhuǎn)角、支座摩擦系數(shù)及位移均按標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)。支座四氟面的儲油凹槽坑內(nèi)，安裝時尖涂刷充滿不會發(fā)揮的295-3硅脂作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。支座位移通過聚四氟乙烯板的滑動或橡晈的剪切來實(shí)現(xiàn)，支座轉(zhuǎn)角則通過橡膠的壓縮變形來實(shí)現(xiàn)。支座應(yīng)按紙所示，或由承包人推薦、監(jiān)理人認(rèn)可的廠商制造和供應(yīng)。支座與不銹鋼板的相對位置視安裝時的溫度而定，本橋設(shè)計(jì)移動量為4-6CM。

請參考:板式橡膠支座的應(yīng)用范圍及四氟乙烯橡膠支座及安裝技術(shù)普通公路建筑板式橡膠支座由多層橡膠片與加勁鋼板鋼板鑲嵌、粘合壓制而發(fā)。

橡膠支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支承部分、它的作用是將橋跨結(jié)構(gòu)的文承反力傳遞給墩臺，并保證建筑結(jié)構(gòu)在荷載作用和溫度變化的影響下，具有設(shè)計(jì)所要求的靜力條件。

綜上所述，基于盆式橡膠支座在公路建筑的廣泛使用，為了確保其使用質(zhì)量和穩(wěn)定性，橡膠支座的設(shè)計(jì)必須按照設(shè)計(jì)規(guī)范嚴(yán)格計(jì)算，并在安裝時應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)紙進(jìn)行正確安裝，使支座整個平面均勻承壓，橡膠支座與上下結(jié)構(gòu)之間接觸緊密，從而實(shí)現(xiàn)延長公路建筑的使用壽命。

在支承墊石上根據(jù)設(shè)計(jì)紙標(biāo)出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺的設(shè)計(jì)位置中心線重合，支座就位準(zhǔn)確。

地大物博，各地溫度變化很大，南方夏季高達(dá)四十度的高溫，會讓混凝土變形融化，如果不能有效計(jì)算出南方冬夏溫差值，繼而對溫差產(chǎn)生的位稱值有充分的認(rèn)識，那么就會在橡膠支座的設(shè)置上產(chǎn)生偏差，也就達(dá)不到保護(hù)公路或建筑的作用。

自今年以來，在在鐵路及公路上投資力度的放緩的背景下，工程橡膠產(chǎn)能的過剩的情況逐漸的顯現(xiàn)出來，下一步，工程橡膠產(chǎn)業(yè)的競爭將更加激烈，新一輪的價格競爭將更加激烈，由此導(dǎo)致一些企業(yè)將犧牲大部分利潤降低價格，壓縮建筑支座利潤，另一方面，由于產(chǎn)品成本很難下降到。

（圖三）建筑成品橡膠支座廠家

由于流量高、車速快，經(jīng)過長時間的通行磨損以及環(huán)境氣候的影響與侵蝕，多處高架道路防撞墻伸縮縫聚氨酯材料老化、脫落，出現(xiàn)嵌縫開裂、電纜線裸露、混凝土破損等病害，這些病害不僅影響著高架道路的外在美觀，同時也導(dǎo)致伸縮縫止水效果逐漸喪失，順著破損處下瀉的雨水，對地面道路行車安全產(chǎn)生一定影響的同時，還會加速建筑支座老化，對建筑使用的耐久性不利。

為便于隔震支座日后更換，在隔震支座上表面鋪設(shè)一層SBS油氈厚3MM。為此，對公路建筑的養(yǎng)護(hù)、維修要做到實(shí)時、隹確。為此建議建筑設(shè)計(jì)單位，承載力超過3000KN的支座盡量選用盆式橡膠支座，以確保工程質(zhì)量。為防止布料機(jī)振動使下預(yù)埋板發(fā)生位移，可采用汽車泵澆筑。為防止離心力下使梁體橫向移動，可設(shè)置橫向擋塊。為防止梁（上部構(gòu)造）的橫向移動，在支座或上部構(gòu)造兩側(cè)需設(shè)防滑擋塊。為防止漏漿，可在支承鋼板之間四周空隙處，用紗回絲，油灰或軟木板填設(shè)。為改善框架結(jié)構(gòu)及底框結(jié)構(gòu)的抗震性能，提出一種新型扇形鉛粘彈性阻尼器對梁柱節(jié)點(diǎn)進(jìn)行耗能減震加固。為減低滑板材料的磨耗，該橋球型支座設(shè)計(jì)應(yīng)用了補(bǔ)充硅脂裝置以提高支座的耐久性。為簡單起見，不設(shè)專門的支座結(jié)構(gòu)，直接使板或梁的端部支承在幾層油毛氈或石棉做成的建議墊層上。

自動復(fù)位能力強(qiáng)，能夠依靠其上所承載的重力重新回到平衡位置；

內(nèi)部支持結(jié)構(gòu)層厚度不均勻或粘結(jié)強(qiáng)度不夠，在支持內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力集中，導(dǎo)致局部粘結(jié)破壞，降低了支座承載力，產(chǎn)生異常的變形和開裂。

其實(shí)很多時候隔震層同時也是轉(zhuǎn)換層，比如剪力墻住宅隔震結(jié)構(gòu)，墻體的二維平面受力終需要傳遞到上支墩成為一維點(diǎn)受力，由此再加上一點(diǎn)想象力，就可以得到自由式（圖。

在板式橡膠支座表面粘復(fù)一層1.5MM-3MM厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載、大位移量的建筑使用。

建筑結(jié)構(gòu)在外界特定溫度環(huán)境，梁體內(nèi)部溫度分布不均勻，梁體端部在材料熱性能的變化下產(chǎn)生角變位。建筑盆式橡膠支座防水層表面不應(yīng)有積水和滲水的現(xiàn)象。建筑上部為連續(xù)結(jié)構(gòu)的，梁體頂升時的差異變位會產(chǎn)生上部結(jié)構(gòu)的二次內(nèi)力，影響粱體結(jié)構(gòu)的安全。建筑上之所以使用橡膠支座，是因?yàn)橄鹉z支座具有它獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，以使其與建筑非常的匹配。建筑伸縮縫在安裝前應(yīng)根據(jù)實(shí)際溫度按照紙?jiān)O(shè)計(jì)中的計(jì)算公式調(diào)整組裝定位值，用專用卡具將其固定。建筑橡膠支座是在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處設(shè)置的傳力裝置。建筑橡膠支座系統(tǒng)作為高速鐵路建筑的重要組成部分，對建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有著非常重要的影響。建筑支座按其作用可分為固定支座和活動支座兩大類。建筑支座必須滿足以下功能要求。建筑支座不能正常滑動：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。

修建隔震橡膠支座除了自身的隔震力學(xué)功用滿意抗震描繪及運(yùn)用需求外，還具有以下長處：一是修建隔震橡膠支座耐久性好，抗低周期疲憊功用、抗熱空氣老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均較好，其壽數(shù)可達(dá)80～100年，時間的隔震力學(xué)功用不會發(fā)作明顯變化，也就是說在80年之內(nèi)不會影響運(yùn)用，可見，與修建物具有平等壽數(shù)。