在建筑物上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)之間以及上部建筑層間設(shè)置隔震層，隔離地震能量向上部結(jié)構(gòu)傳遞。降低上部結(jié)構(gòu)的地震作用，達(dá)到預(yù)期的防震要術(shù)，使建筑物的安全得到可靠的保證。它包括上部結(jié)構(gòu)、隔震裝置和下部結(jié)構(gòu)三部分。隔震包括基礎(chǔ)隔震和層間隔震。隔震體系能夠減小結(jié)構(gòu)的水平地震作用，減輕結(jié)構(gòu)和非結(jié)構(gòu)的地震損壞。提高建筑物及其內(nèi)部設(shè)施、人員在地震時的安全性，增加震后建筑物繼續(xù)使用的能力，已被理論和外實(shí)發(fā)地震所證實(shí)。基礎(chǔ)隔震技術(shù)是用水平力很“柔”的隔震元件將上部建筑與基礎(chǔ)隔離，由于隔震層的剛度很小。當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時，隔震層將發(fā)揮“隔”的作用，承受地震動引起的位移運(yùn)動，而上部結(jié)構(gòu)只作近似平動。

該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；板式橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產(chǎn)品，這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度，能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應(yīng)對建筑的梁端的轉(zhuǎn)動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。

當(dāng)?shù)卣鸹蚱渌獠苛κ┘釉诮ㄖ锷蠒r，摩擦板會受到水平力的作用，產(chǎn)生一定的摩擦力。這種摩擦力可以通過重錘的運(yùn)動來消耗，從而吸收地震能量，減小建筑物的振動幅度和響應(yīng)。因此，廣西FPS建筑摩擦擺支座能夠有效地提高建筑物的抗震性能，保證結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。

關(guān)于一些施工難度大的建筑．譬如水上建筑、高橋墩建筑以及盆式(鋼構(gòu)造)支座，其改換尚沒有好的辦法，還需求在實(shí)踐中進(jìn)行研討，在建筑壽命期內(nèi)不該對建筑支座進(jìn)行改換。

通常板式橡膠支座使用時，應(yīng)通過轉(zhuǎn)動計(jì)算，使支座頂?shù)酌媾c建筑全面積接觸，局部脫空一方面造成支座壓應(yīng)力增加，另—方面支座脫空部位與外界空氣接觸，容易產(chǎn)生橡膠老化。

裂縫是指板式橡膠支座表面形成的龜裂裂紋.一般板式橡膠支座經(jīng)一定使用年限后，均會出現(xiàn)表面的龜裂裂紋，但裂紋寬度及深度均不大。

廣西摩擦擺隔震支座具有以下優(yōu)點(diǎn)：隔震效果好、適用范圍廣、可靠性高、易于安裝和維護(hù)。

隔震建筑由于有一層柔性隔震底層，能夠?qū)⒌卣鹉芰炕蚍答伝氐孛婊蛴筛粽饘游眨虼耍坏梢源_保結(jié)構(gòu)的整體安全’并且能夠減小甚至防止非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的破壞，避免發(fā)生建筑物內(nèi)部裝修、室內(nèi)設(shè)備的破壞以及由此引起的次生災(zāi)害，甚至可以保證建筑物在地震時正常使用功能，這對醫(yī)院、學(xué)校、幼兒園、消防中心、防災(zāi)控制中心等生命線工程或其它如博物館、計(jì)算中心等重要建筑物更具有特殊的重要意義。

（圖一）建筑天然橡膠支座

連續(xù)彎梁橋橡膠支座橡膠支座的類型和結(jié)構(gòu)建筑橡膠支座使用應(yīng)根據(jù)橋，跨度，類型，結(jié)構(gòu)高度等因素，根據(jù)具體條件。

上下水、暖氣及燃?xì)獾倪M(jìn)戶管在隔震層處應(yīng)設(shè)置水平向可任意錯動的連接，可采用不銹鋼波紋管等柔性接頭。上支墩、頂板和梁混凝土施工橡膠隔震支座與上下結(jié)構(gòu)間的關(guān)系如下圖所示：上支墩底模支設(shè)、鋼筋綁扎成品保護(hù)稍加修理即可繼續(xù)使用設(shè)計(jì)0.000M標(biāo)高所對應(yīng)的標(biāo)高值；設(shè)計(jì)不周設(shè)計(jì)時梁端部未能慎重考慮，在反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。設(shè)計(jì)氟板支座模具時要注意儲脂坑的方向。設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)在常溫下為0.03，低溫下為0.05。設(shè)計(jì)上下承壓鋼板時，注意消除混凝土的不平整度。設(shè)計(jì)一般均按權(quán)限狀態(tài)考慮，分別進(jìn)行運(yùn)臺極限狀態(tài)(SLS)和破壞極限狀態(tài)(ULS)的檢算。設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角:0.006RAD和0.008RAD;伸縮縫安裝時，要根據(jù)施工時的氣溫調(diào)節(jié)伸縮縫的設(shè)計(jì)寬度，以保證滿足梁體伸縮量的佳要求。伸縮縫端部錨固區(qū)050CM左右）范圍內(nèi)，采用30-40號鋼纖維混凝土，增強(qiáng)其抗沖擊能力。伸縮縫端部錨固區(qū)處理不當(dāng)是破損的主要原因。

這樣的異常現(xiàn)象容易隨著時間的增長，鋼板銹蝕嚴(yán)重，導(dǎo)致支座受力不均或支座無法受力。這樣就容易造成支座局部脫空，局部剪應(yīng)變總過大，嚴(yán)重的甚至?xí)斐芍ёz層開裂，降低其使用壽命。這樣可以延長橡膠支座的使用壽命。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。這種類型的減(隔)震橡膠支座包括高阻尼性能的橡膠支座、普通橡膠支座和廣西鉛芯橡膠支座等。這種裂縫一般都要影響結(jié)構(gòu)的安全，應(yīng)進(jìn)行必要的處理。

摩擦擺隔震支座具有以下優(yōu)點(diǎn)：隔震效果好、適用范圍廣、可靠性高、易于安裝和維護(hù)。

LRB系列鉛芯隔震橡膠支座是按照國家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時參考?xì)W洲標(biāo)準(zhǔn)研制開發(fā)的橋梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件產(chǎn)品。該產(chǎn)品分為矩形和圓形兩種類型，適用于8度及8度以下地震區(qū)各類公路及市政橋梁。

四氟乙烯滑板式橡膠支座計(jì)算承載力時，應(yīng)按有效面積（鋼板面積）計(jì)算；計(jì)算水平剪應(yīng)力時，應(yīng)按支座平面毛面積（公稱面積）計(jì)算影響板式橡膠支座質(zhì)量的因素有哪些呢，我們知道所謂的板式橡膠支座作為建筑橡膠支座的一個重要分支，已經(jīng)被廣泛使用在公路建筑上，作為建筑上的重要部件，板式橡膠支座的質(zhì)量至關(guān)重要。

該產(chǎn)品除具有普通支座的功能外，還具有在梁端作用力作用時通過球形表面橡膠層調(diào)整受力中心的位置，逐漸將力擴(kuò)散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場所。

IS022762-1(部分:試驗(yàn)方法》規(guī)定了減(隔)震橡膠支座性能的試驗(yàn)方法以及其生產(chǎn)過程中所用的橡膠材料性能的測定，如壓縮和剪切性能、支座的耐久性能和所用材料的力學(xué)物理性能.IS022762-2(第二部分:建筑應(yīng)用規(guī)范》規(guī)定了用于建筑的減(隔)震橡膠支座的要求和用來制造這種支座的橡膠材料所應(yīng)滿足的具體要求。

（圖二）建筑鉛芯橡膠隔震支座生產(chǎn)廠家

此外，在隔震支座受水平剪切變形影響，相應(yīng)的豎向位移也會增大，于是，出現(xiàn)一個問題，在豎向作用下，支座的豎向變形差是不容忽視的，至少會帶來幾點(diǎn)影響：

公路建筑板式橡膠支座主要特點(diǎn)就是可以很好的將建筑上部結(jié)構(gòu)反力可靠地傳遞給墩臺，還能適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動及通過橡膠支座的剪切變形來適應(yīng)大梁由溫差引起的伸縮變形。

GPZ盆式橡膠支座的產(chǎn)品特點(diǎn)GPZ盆式橡膠支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡的平面滑崐移作為支座的滑移面，具有低的摩擦系數(shù)，承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強(qiáng)。

四氟板式橡膠支座荷載等級分為100KN-10000KN四氟乙烯滑板板式橡膠支座規(guī)格；我們按交通部JT\T4-93規(guī)格系列建筑板式支座產(chǎn)品，在板式支座表面貼復(fù)的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。

鑄鋼支座鋼零件，滾動和滾動-滑動完成支持位移和旋轉(zhuǎn)：它的特點(diǎn)是承載能力強(qiáng)，適應(yīng)建筑位移和旋轉(zhuǎn)的需求，仍被廣泛應(yīng)用于鐵路建筑。

大變形相關(guān)性能水平剛度先按表7中的要求，測定被試橡膠支座在設(shè)計(jì)壓應(yīng)力作用下，剪切變形R=100%時的水平剛度，再做剪切變形R=250%試驗(yàn)8次后，重新測定被試橡膠支座在設(shè)計(jì)軸向壓應(yīng)力作用下，剪切變形R=100%時的水平剛度和等效黏滯阻尼比并計(jì)算相應(yīng)比值等效粘滯阻尼比。

請關(guān)注：橡膠支座使用過程中的注意事項(xiàng)高阻尼橡膠支座保證安全的高架安全系數(shù)比以往有所提高抗震的高架高阻尼橡膠支座保證安全耐撞的高架即使撞車，也難撞到橋下隨著二環(huán)路快速路、快速公交改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案完善，成都長的高架橋全長約28公里的二環(huán)快速路高架橋?qū)⒂诿髂晟习肽杲ǔ赏ㄜ嚒?/p>

盆式橡膠支座就位對中并調(diào)整水平后，用環(huán)氧砂漿或高標(biāo)號砂漿灌注地腳螺栓孔及盆式橡膠支座底板墊層。待砂漿硬化后拆除調(diào)整支座水平用的墊塊，并用環(huán)氧砂漿填滿墊塊位置，環(huán)氧砂漿要求灌注密實(shí)。

（圖三）摩擦擺隔震支座FPSII-3000-350-3.81

兩種方法有利有弊，請用戶選擇。兩種支座配合使用比僅在建筑固定墩上設(shè)置抗震支座對提高全橋結(jié)構(gòu)的抗震能力是不言而喻的。裂縫成因復(fù)雜而繁多，故其形式也多種多樣。裂紋（側(cè)面）缺膠面積不超過150MM2，不得多于2處且內(nèi)部嵌件不許外露裂紋長度不超過30MM，深度不超過3MM，不得多于裂紋長度不超過30MM，深度不超過3MM，不得多于3處另外，產(chǎn)品的檢測頻次不能太低，包括成品的檢測，通過檢測記錄要能真實(shí)地反映產(chǎn)品及生產(chǎn)過程的質(zhì)量水平。另外，當(dāng)各種車輛通過建筑時，橡膠支座能均勻分布水平力，吸收部分振動，從而延長建筑壽命。另外，即使在計(jì)算出了溫差后，也還要把一些不可估量的因素計(jì)算進(jìn)去。

之后又下達(dá)了進(jìn)行圓形板式橡膠支座的試驗(yàn)研究和對矩形板式橡膠支座的補(bǔ)充試驗(yàn)研究課題，交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院又分別委托鐵道部科學(xué)研究院在500T和2000T壓力試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行了批量圓形、矩形和較大規(guī)格的板式橡膠支座試驗(yàn)，在取得大量可靠試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對原規(guī)范中相關(guān)矩形板式橡膠支座的一些設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了修訂，并將圓形板式橡膠支座試驗(yàn)和對矩形板并于1993年發(fā)布了交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路建筑板式橡膠支座》。

隨著建筑技術(shù)的發(fā)展，大量的彎橋和寬橋的出現(xiàn)，70年代初國外就研制成球型支座，它的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可遠(yuǎn)大于盆式橡膠支座，一般為0.01-0.02RAD，必要時也可以達(dá)到0.05RAD。

例如，板式橡膠支座不但具有足夠的豎向剛度用來承受垂直荷載，而且它還能夠把上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺。

一般有幾種方式：1）設(shè)置臨時承重結(jié)構(gòu)作為平臺；利用原有墩臺作為基礎(chǔ)加設(shè)支撐作為平臺；超薄千斤頂；4）利用相鄰跨作為支撐在橋面起吊提梁；2加墊鋼板處理：這是目前建筑養(yǎng)護(hù)和施工過程中解決橡膠支座問題長用的方法。

二是具有滿足的安全儲藏，水平變形250%不會影響運(yùn)用，別的具有滿足豎向承載力包管安穩(wěn)的支撐修建物，修建隔震橡膠支座布局中的隔震層具有安穩(wěn)的彈性復(fù)位功用，能在屢次地震中主動瞬時復(fù)位．這是沖突滑移隔震系統(tǒng)所徹底不能比較的。

盆式橡膠支座安裝準(zhǔn)備①盆式支座下面建議設(shè)置支承墊石，并按支座底板地腳螺栓間距與底柱規(guī)格預(yù)留螺栓孔位置，要求支承墊石表面平整，施工時支承墊石頂面的標(biāo)高要注意預(yù)留支座底板下環(huán)氧砂漿墊層厚度，支座底板以外墊石做成坡面，以防積水。

建筑支座作為建筑上下結(jié)構(gòu)連接的重要部位，其使用性能的好壞涉及很所原因諸如支座本身質(zhì)量、設(shè)計(jì)選用、施工安裝、養(yǎng)護(hù)維修等等。