福州摩擦擺支座的設(shè)計和應(yīng)用體現(xiàn)了其在抗震領(lǐng)域的重要作用。它不僅在房屋建筑中得到應(yīng)用，還被廣泛應(yīng)用于橋梁、大型儲油罐等結(jié)構(gòu)上。以橋梁為例，摩擦擺支座是橋梁構(gòu)件減隔震領(lǐng)域的三款主要產(chǎn)品之一，與橡膠支座和鋼阻尼支座并列。相比其他支座，摩擦擺支座因其較大的承載力和復(fù)位功能，在中大噸位橋梁中得到了廣泛應(yīng)用。例如，設(shè)計最大承載力達(dá)到180MN的摩擦擺支座已應(yīng)用于實際工程中。

自動復(fù)位能力強(qiáng)，能夠依靠其上所承載的重力重新回到平衡位置；

這表明《規(guī)范》對滑板支座在設(shè)計地震作用下是否允許滑動，沒有給出明確規(guī)定，這導(dǎo)致設(shè)計人員對其設(shè)計的結(jié)構(gòu)在實際地震作用下的動力響應(yīng)特性也很不清楚。

橡膠支座的驗收檢測項目橡膠支座的驗收及檢測主要包括：拉伸性能(拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長率等)、彎曲性能(彎曲強(qiáng)度等)、壓縮性能(永久變形率等)、耐撕裂性能、剪切性能(穿孔剪切、層間剪切、沖壓式剪切)、硬度、耐疲勞性能、摩擦和磨耗性能(摩擦系數(shù)、磨耗)、蠕變性能(拉伸、彎曲、壓縮)、動態(tài)力學(xué)性能(自動衰減振動、強(qiáng)迫振動共振、強(qiáng)迫振動非共振)橡膠燃燒性能主要包括：垂直燃燒、水平燃燒、涂覆織物燃燒性能、氧指數(shù)橡膠耐候性(老化、溫度沖擊、耐油等)高低溫溫度快速變化實驗、高低溫恒定濕熱試驗、溫度沖擊試驗、鹽霧腐蝕實驗、紫外光耐候?qū)嶒灐㈦療裟蜌夂蛟囼灐⒊粞趵匣囼灐⒍趸?硫化氫試驗、箱式淋雨實驗、霉菌交變試驗、沙塵實驗、高溫、高壓應(yīng)力腐蝕試驗機(jī)、耐介質(zhì)(水、各有機(jī)溶劑、油)橡膠粘結(jié)性能測試硫化橡膠與金屬粘結(jié)拉伸剪切強(qiáng)度、剝離強(qiáng)度、扯離強(qiáng)度、硫化橡膠與單根鋼絲粘合強(qiáng)度、硫化橡膠或熱塑性橡膠與織物粘合強(qiáng)度生膠、未硫化橡膠測試門尼粘度、威廉士可塑度、華萊士可塑度、含膠量、灰分、揮發(fā)分等測試其他理化性能：硬度、密度、介電常數(shù)、導(dǎo)熱率、蒸汽透過速率、溶脹指數(shù)和橡膠化學(xué)金屬、硫以及聚合物檢測因此，曲線梁橋的支承布置是否合理是1個十分重要問題。

板式支座具有在梁端作用力作用時通過球形表面橡膠層調(diào)整受力中心的位置，逐漸將力擴(kuò)散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻。

隔震層施工前，應(yīng)編制隔震層施工方案。施工方案應(yīng)包括安裝施工要求、安裝施工方法、施工設(shè)備工具材料、施工人員組織安排、施工質(zhì)量保證措施和施工進(jìn)度計劃等。

通過宿遷寶龍城市廣場2#地塊商業(yè)街1#2#樓辦公樓橡膠隔震施工，基本解決了隔震橡膠支座施工預(yù)埋板質(zhì)量安裝及混柱帽混凝土澆筑密實度，且對在隔震工程的管理水平和技術(shù)水平有了很大的提高，同時對全面質(zhì)量管理有了更深刻的認(rèn)識，為以后在隔震建筑施工方面取得了寶貴的經(jīng)驗，取得了較好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

我公司專業(yè)從事建筑減隔震技術(shù)咨詢，減隔震結(jié)構(gòu)分析設(shè)計，減隔震產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、檢測、安裝指導(dǎo)及更換，減隔震建筑監(jiān)測，售后維護(hù)等成套技術(shù)為一體的高科技企業(yè)。下面我們一起來看一看隔震縫施工怎么樣。

（圖一）建筑橡膠防震支座

為了系統(tǒng)研究板式橡膠支座的抗壓、剪切、轉(zhuǎn)動等力學(xué)性能，1979-1981年鐵道部科學(xué)研究院對160塊不同規(guī)格、不同形狀系數(shù)、不同膠層厚度的橡膠支座進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗研究，并于1982年9月通過鐵道部技術(shù)鑒定。

我國眾多中小跨徑建筑(橡膠支座)自80年代起開始廣泛使用一種新型伸縮縫型式--板式橡膠伸縮縫，經(jīng)過了二十多年的實際應(yīng)用，也逐漸發(fā)現(xiàn)了其暴露出的某些方面缺陷。

控制結(jié)構(gòu)在地震發(fā)生時的反應(yīng)性能，達(dá)到減小地震反應(yīng)的目的，一般需要遵循以下原則：控制梁的頂升速度，直到全部頂升到位，支座可順利取出。寬槽制成楔形，在梁伸縮過程中不至于不銹鋼板隨梁的移動而滑脫。昆明新機(jī)場航站樓將建成全球大單體隔震建筑擴(kuò)展基礎(chǔ)應(yīng)繪出平、剖面及配筋、基礎(chǔ)墊層，標(biāo)注總尺寸、分尺寸、標(biāo)高及定位尺寸等。

橡膠支座石的位置放樣通常是從蓋梁中心線向兩邊放，一般是放墊石中心點(diǎn)，通過紙，可算出蓋梁中心線距墊石中心的距離，然后放樣就可以了。

考慮到隔震支座的抗扭轉(zhuǎn)抗彎剛度相對于混凝土非常小，傳遞彎矩扭矩能力弱，為使模型結(jié)構(gòu)受力接近真實，建筑結(jié)構(gòu)模型底層柱下端改為鉸接約束。

板式橡膠支座發(fā)生過大剪切變形、老化、開裂等時應(yīng)及時更換。板式橡膠支座目前幾乎在各地普遍采用。板式橡膠支座是僅用一塊橡膠板做成的適用于中、小跨度建筑的一種簡單的橡膠支座。板式橡膠支座是一種新型建筑支座。板式橡膠支座性能劣化等級評定詳見表8—3。板式橡膠支座一般分為非加勁支座和加勁支座兩種。板式橡膠支座已成為我國公路與城市建筑廣泛采用的一種支座形式之一。板式橡膠支座應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時進(jìn)行修補(bǔ)或更換。板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種建筑支座產(chǎn)品。板式橡膠支座由幾層橡膠片和薄鋼板組合而成，能適應(yīng)預(yù)制鋼筋混凝土在制作過程中所產(chǎn)生的較大間隙偏差。板式橡膠支座有矩形和圓形兩種，一般當(dāng)斜度大于10°時采用圓板形支座，否則采用矩形支座。板式橡膠支座在公路建筑中小型建筑中比較常用的產(chǎn)品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。板式橡膠支座整理提供，轉(zhuǎn)載請保留。板式橡膠支座主梁受荷載撓曲等因素的影響，表面將產(chǎn)生不均勻壓縮變形，則其平均壓縮變形。板式橡膠支座轉(zhuǎn)角超限是由于設(shè)計及安裝不當(dāng)造成支座轉(zhuǎn)角超過相應(yīng)荷載作用下大的預(yù)期設(shè)計轉(zhuǎn)角。

隔震層以下的結(jié)構(gòu)（包括地下室和隔震塔樓下的底盤）中直接支承隔震層以上結(jié)構(gòu)的相關(guān)構(gòu)件，應(yīng)滿足嵌固的剛度比和隔震后設(shè)防地震的抗震承載力要求，并按罕遇地震下進(jìn)行抗剪承載力驗算。

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（圖二）HDR1300橡膠支座

豎向荷載：摩擦擺支座由其豎向荷載產(chǎn)生的水平剛度會影響隔震系統(tǒng)的周期，但裝置隔震周期與支座的豎向荷載無關(guān)。

在平坡的情況下，同一片梁兩端支座墊石水平面應(yīng)盡量處于同一平面內(nèi)，其相對誤差不得超過2MM。在平時干摩擦面不滑移，阻尼橡膠圈也不會產(chǎn)生擠壓變形。在坡橋的情況下，梁底支座予埋鋼板應(yīng)嚴(yán)格按照紙要求，按水平固定、安裝，已達(dá)到坡橋正做原則。在前期調(diào)隔震模型中有以下幾點(diǎn)注意的：在建筑梁體因溫差等因素引起位移時，機(jī)械固定在邊梁溝槽中的橡膠密封條能自由折迭伸縮。在建筑支座的設(shè)計與計算時，應(yīng)主要考慮支座的受力情況及變位分析。在建筑支座的設(shè)計與計算時應(yīng)主要考慮支座的受力情況及變位分析。

2.盆式橡膠支座與球型橡膠支座的區(qū)別大揭秘?fù)?jù)衡媛橡膠廠的技術(shù)人員介紹：盆式橡膠支座與球型橡膠支座的主要區(qū)別在于:盆式橡膠支座通過鋼盆中橡膠的轉(zhuǎn)動來滿足梁體轉(zhuǎn)角的需要，由于橡膠的轉(zhuǎn)動反力矩與橡膠直徑、厚度和硬度有關(guān)，因此在支座轉(zhuǎn)動時，隨著支座轉(zhuǎn)角的變化，支座的轉(zhuǎn)動反力矩相應(yīng)發(fā)生變化，而且支座橡膠厚度有一定限制，一般為橡膠直徑的1/10-'1/15，因此盆式橡膠支座的設(shè)計轉(zhuǎn)角一般為0.012RAD(40')；球型支座則通過球冠襯板與球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要，因此只要支座克服了球冠襯板與球面四氟板之間的滑動摩擦系數(shù)，支座就可以發(fā)生轉(zhuǎn)動，此時轉(zhuǎn)角的大小與轉(zhuǎn)動力矩?zé)o關(guān)，因此球型支座可適應(yīng)各種轉(zhuǎn)角的需要。

這樣的異常現(xiàn)象容易隨著時間的增長，鋼板銹蝕嚴(yán)重，導(dǎo)致支座受力不均或支座無法受力。這樣就容易造成支座局部脫空，局部剪應(yīng)變總過大，嚴(yán)重的甚至?xí)斐芍ёz層開裂，降低其使用壽命。這樣可以延長橡膠支座的使用壽命。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。這種類型的減(隔)震橡膠支座包括高阻尼性能的橡膠支座、普通橡膠支座和福州鉛芯橡膠支座等。這種裂縫一般都要影響結(jié)構(gòu)的安全，應(yīng)進(jìn)行必要的處理。

橡膠支座更換方法與橡膠支座的安裝方法一致，橡膠支座安裝時應(yīng)注意橡膠支座中心線應(yīng)與主梁中心線平行。★★★★★

自振周期穩(wěn)定，支座滑動面由特殊金屬及高分子耐磨材料制成，具備較低摩擦系數(shù)和高阻尼的特性。

福州FPS摩擦擺支座通常由一個上座板、一個下座板以及一個位于兩者之間的球面滑動面構(gòu)成。上座板與上部結(jié)構(gòu)相連，而下座板則與基礎(chǔ)或地面相連。在地震發(fā)生時，上座板相對于下座板在球面滑動面上滑動，產(chǎn)生摩擦耗能，從而減小地震能量對上部結(jié)構(gòu)的影響。

這也是我市個引入隔震技術(shù)的建筑，開創(chuàng)了大連地區(qū)建筑應(yīng)用隔震技術(shù)先河，是大連地區(qū)率先按八度設(shè)防又應(yīng)用隔震技術(shù)的建筑物，其抗震設(shè)計充分考慮了潛在的地震風(fēng)險。

（圖三）建筑分層橡膠隔震支座

具有較好的自復(fù)位能力，質(zhì)量中心和剛度中心重合，可消除結(jié)構(gòu)因質(zhì)心和剛心偏心而導(dǎo)致的扭轉(zhuǎn)影響。

隨著建筑技術(shù)的發(fā)展，大量的彎橋和寬橋的出現(xiàn)，70年代初國外就研制成球型支座，它的設(shè)計轉(zhuǎn)角可遠(yuǎn)大于盆式橡膠支座，一般為0.01-0.02RAD，必要時也可以達(dá)到0.05RAD。

基礎(chǔ)隔震技術(shù)適用范圍很廣，尤其適用于量大面廣的中、低層磚混房屋和鋼筋混凝土房屋建筑。在高烈度地震區(qū)，采用基礎(chǔ)隔震技術(shù)建造的房屋，可以突破現(xiàn)行抗震規(guī)范中對房屋層數(shù)的限制，在保證高度比的前提下可以加高一兩層，這樣可以增大建筑物的容積率，節(jié)省建設(shè)用地，提高土地利用率。在中、低烈度地震區(qū)，采用隔震技術(shù)，投資可能會稍有增加，但建筑的品質(zhì)與往日的相比已不可同日而語，更重要的是其產(chǎn)生的社會效益無法估量。

板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量建筑.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。

橡膠支座的內(nèi)在質(zhì)量主要是指橡膠支座各部件(橡膠、聚四氟乙烯板、不銹鋼板、鋼件等)的用料，必須符合質(zhì)量要求，并在橡膠支座加工過程中均有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗記錄。

加勁鋼板在阻止橡膠層側(cè)向膨脹的同吋，對支座的抗剪剛度幾乎沒有什么影響，加勁橡膠支座在水平力H作用下的位移量與相問厚度的不加勁橡膠支座的位移量大致相同。

此種橡膠支座位移量(MM)見表QPZ多向活動支座(DX)具有豎向轉(zhuǎn)動和縱向轉(zhuǎn)動與橫向轉(zhuǎn)動滑移性能。從不同的角度可將裂縫分成不同的類別，換言之，可從不同角度來描述裂縫的性質(zhì)。從而提高了高架建筑結(jié)構(gòu)的整體性，使得各橋墩共同承受外力作用。從簡易的油毛氈層至結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橡膠盒式橡膠支座，結(jié)構(gòu)類型很多。從實踐來看，當(dāng)前滑移支座在實際施工和應(yīng)用中主要表現(xiàn)出以下幾個方面的缺陷與問題：從無錫市管建筑情況來看，支座剪切變形、錯放、脫空現(xiàn)象比較嚴(yán)重。存放場所好保持-10-+30，相對濕度40%-80%。存放場所好保持-10℃－+30℃，相對濕度在40%－80%。搭接長度應(yīng)不小于20MM，且應(yīng)雙面焊接(包括鼻子有些)。打開支座下錯固螺栓。大部分橡膠支座廠就是收到橡膠支座款項后就置之不理。大家可以參考：C型建筑伸縮縫的分類及產(chǎn)品適用范圍中的詳細(xì)介紹。大跨結(jié)構(gòu)及特殊結(jié)構(gòu)的檢測、施工和使用階段的健康監(jiān)測要求；大連作為沿海開放城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密，引進(jìn)的如隔震、消能減震等抗震技術(shù)意義重大。大震后殘余變形極小，無需更換;待兩片T梁間橫隔板焊成整體后，方可拆卸臨時支撐。待建筑伸縮縫兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計要求后，方可開放交通。

支座調(diào)查與復(fù)檢對要更換的支座部位進(jìn)行確認(rèn)和檢查，現(xiàn)場記錄支座位置、編號、病害情況，并拍照記錄，照片應(yīng)拍攝完整的施工工序即原狀、更換過程及更換完成情況，妥善保存檢查記錄，作為交工文件之一。