公路建筑對于高速公路建筑和一些小型公路建筑，由于其跨徑小、上部結(jié)構(gòu)的反力及變形小，一般選用板式橡膠支座。對于跨公路、跨鐵路、跨江河、跨海的建筑，由于其跨徑較大、上部結(jié)構(gòu)的反力及變形大，一般選用盆式橡膠支座或球型支座

但從分析中可知，當(dāng)摩擦系數(shù)大于0．03時，在低烈度水平地震作用下，存在滑板支座部分發(fā)生滑動的情況；對于相鄰橋墩水平剛度變化較大且滑板支座放置于剛度較小的墩頂時更是如此，顯然公式不再適合。

四氟乙烯滑板式橡膠支座又稱為四氟滑板式支座(GJZFGYZF4系列)，它就是在板式橡膠支座的表面粘復(fù)一層1.5MM-3MM厚的聚四氟乙烯板。

據(jù)專家介紹，橡膠隔震墊是由薄橡膠板和薄鋼板分層交替疊合，經(jīng)高溫、高壓下整體硫化而成，它可以有效減輕地震反應(yīng)70%~90%。

基礎(chǔ)隔震技術(shù)的應(yīng)用范圍很廣泛，對于重要建筑和生命線工程來說，通過采用隔震技術(shù)，提高了結(jié)構(gòu)的抗震能力，在地震災(zāi)害發(fā)生時，可有效地發(fā)揮其“生命線”功效（如醫(yī)院，消防指揮中心），保證其正常工作；將隔震技術(shù)用于放置貴重設(shè)備、儀器、產(chǎn)品的車間、倉庫，可避免設(shè)備、產(chǎn)品遭受破壞；用于建筑，可防止由地震災(zāi)害引起交通中斷；用于博物館，可使那些無價珍寶免遭震災(zāi)；用于核電站，不致因地震引起核泄漏；用于那些有歷史價值的古建筑的加固修復(fù)，可更有效地保持建筑的原有風(fēng)貌。

四氟乙烯滑板式橡膠支座安裝技術(shù)要求A、支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確就位，梁底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同一片梁端兩個四氟橡膠支座應(yīng)置于同一平面上，以避免出現(xiàn)建筑支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空的現(xiàn)象。

安裝過程中支撐墊石標(biāo)高控制不好，單片梁四個受力支座受力不均衡，個別支座脫空，導(dǎo)致受力較大的支座變形超出規(guī)定值。

建筑板式橡膠支座的鋼部件損傷包括損傷包括鑄鋼件及鍛鋼件裂損、脫焊、銹蝕及支座鋼件磨損和發(fā)生塑性變形。

（圖一）隔震支座

GQF-C型伸縮縫具有連結(jié)可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長的特點(diǎn)。GYZF4板式橡膠支座等各種建筑支座更換施工注意事項(xiàng)：對不同形式的建筑應(yīng)采用不同的頂升方式。GYZ板式橡膠支座建筑支座專業(yè)生產(chǎn)商我公司專業(yè)生產(chǎn)各種建筑橡膠支座，種類齊全，質(zhì)優(yōu)價廉。GYZ板式橡膠支座是我廠生產(chǎn)的眾多支座種類中的一種，是圓形普通板式橡膠支座的代稱。GYZ板式橡膠支座適用的范圍：曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用GYZ板式橡膠支座。GZJF4板式橡膠支座主要應(yīng)用于跨度>30米的大跨度建筑簡支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。GZJF4橡膠支座規(guī)范性引用文件下列文中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。

為便于隔震支座日后更換，在隔震支座上表面鋪設(shè)一層SBS油氈厚3MM。為此，對公路建筑的養(yǎng)護(hù)、維修要做到實(shí)時、隹確。為此建議建筑設(shè)計(jì)單位，承載力超過3000KN的支座盡量選用盆式橡膠支座，以確保工程質(zhì)量。為防止布料機(jī)振動使下預(yù)埋板發(fā)生位移，可采用汽車泵澆筑。為防止離心力下使梁體橫向移動，可設(shè)置橫向擋塊。為防止梁（上部構(gòu)造）的橫向移動，在支座或上部構(gòu)造兩側(cè)需設(shè)防滑擋塊。為防止漏漿，可在支承鋼板之間四周空隙處，用紗回絲，油灰或軟木板填設(shè)。為改善框架結(jié)構(gòu)及底框結(jié)構(gòu)的抗震性能，提出一種新型扇形鉛粘彈性阻尼器對梁柱節(jié)點(diǎn)進(jìn)行耗能減震加固。為減低滑板材料的磨耗，該橋球型支座設(shè)計(jì)應(yīng)用了補(bǔ)充硅脂裝置以提高支座的耐久性。為簡單起見，不設(shè)專門的支座結(jié)構(gòu)，直接使板或梁的端部支承在幾層油毛氈或石棉做成的建議墊層上。

隨著人類生活水平的日益提高，人們對自身居住安全的重視程度也越來越高，特別是在高烈度地震區(qū)，防震、抗震工作顯得尤為重要。地震對建筑物的破壞，多數(shù)是由于地面的振動頻率與建筑物主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件的自然頻率相偶合所致，它留給社會慘烈的一幕莫過于建筑物的破壞和倒塌。近十年來，全平均每年約有1萬人在地震中喪生，50萬人無家可歸。目前，一種以柔克剛的新型抗震技術(shù)-隔震技術(shù)，正日益受到人們的關(guān)注。

成品保護(hù)：檢查合格后，先對橡膠隔震支座連接板及外露連接螺栓采取防銹保護(hù)措施，然后用木框?qū)⑵浔Ｗo(hù)好，以防止上部施工過程中破壞橡膠隔震支座。

請關(guān)注疊層橡膠支座隔震是建筑結(jié)構(gòu)抗震新興技術(shù)對公路建筑橡膠支座現(xiàn)場交通荷載調(diào)查分析結(jié)果如下：1調(diào)查區(qū)域特點(diǎn)由于國土面積較大，如果在每個省份展開交通荷載調(diào)查，會導(dǎo)致調(diào)查工作量過大且無必要。

各種原材料入庫都要檢測，板式橡膠支座的原材料無非就是橡膠、加勁鋼板，當(dāng)然有時候如果涉及位移的支座就要需要聚四氟乙烯板了。

隨著人們對生產(chǎn)和生活中震動控制要求的不斷提高以及現(xiàn)代智能技術(shù)、自動控制技術(shù)的出現(xiàn)，隔震技術(shù)的發(fā)展也將飛速向智能化，多元化發(fā)展。而主動隔震技術(shù)在不斷發(fā)展，廣泛應(yīng)用于減震隔震行業(yè)，為市場帶來更大的活力。我公司專業(yè)從事建筑減隔震技術(shù)咨詢，減隔震結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)，減隔震產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、檢測、安裝指導(dǎo)及更換，減隔震建筑監(jiān)測，售后維護(hù)等成套技術(shù)為一體的高科技企業(yè)，如有需要可聯(lián)系我公司。

安裝精度要求高：在施工安裝過程中，盡管有臨時固定裝置，但在較大的重力荷載作用下，較難保證安裝精度，可能出現(xiàn)初始偏心、不對中的情況，從而偏離設(shè)計(jì)的理論要求，影響隔震效果甚至存在安全隱患。

（圖二）橡膠隔震支座LNRLRB

此盆式橡膠支座具有很好的豎向承載力，在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下，支座壓縮變形值小于支座總高度的2%，盆環(huán)上口徑向變形小于盆環(huán)外徑的0.5%，支座殘余不超總變形量的5%，還具有很好的水平承載力，在固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均大于支座豎向承載力的10%。

采用密封的橡膠興不但不大提高了支座的承載能力及橡膠的壽命，更為重要的是保證了支座具有靈活的轉(zhuǎn)動性能及良好的緩沖性能。

在硫化機(jī)上的硫化時間和溫度控制也很重要，不同的規(guī)格的橡膠支座硫化時間是不一樣的，如果達(dá)不到相應(yīng)的硫化時間，那么就會形成夾生，里邊的膠沒有充分硫化，影響橡膠支座和板式橡膠支座產(chǎn)品質(zhì)量。

請關(guān)注：板式橡膠支座的整體抗震性能普通建筑橡膠支座由多層橡膠片與加勁鋼板鋼板，且鋼板全部包在橡膠彈性材料內(nèi)形成的橡膠支座。

橡膠隔震支座安裝過程中，應(yīng)做好安裝過程的施工記錄，上部結(jié)構(gòu)施工過程中，每完成一層應(yīng)做一次橡膠隔震支座豎向變形觀測。

原因1的避免方法交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院一九八八年組織匯編的《板式橡膠支座》一書中提到：安裝板式橡膠支座好在年平均氣溫時進(jìn)行，以減少由于環(huán)境溫度變化而造成梁體膨脹或收縮給板式橡膠支座造成的不應(yīng)有的初始剪切變形。

，D、重視對伸縮縫和橡膠支座的養(yǎng)護(hù)維修，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，各級養(yǎng)護(hù)單位要指令人員定時檢查，以延長伸縮縫使用年限，降低維修費(fèi)用。

其實(shí)很多時候隔震層同時也是轉(zhuǎn)換層，比如剪力墻住宅隔震結(jié)構(gòu)，墻體的二維平面受力終需要傳遞到上支墩成為一維點(diǎn)受力，由此再加上一點(diǎn)想象力，就可以得到自由式（圖。

（圖三）高性能隔震橡膠支座

彈性反應(yīng)譜方法之所以得到普遍采用，一方面是因?yàn)槭┕r計(jì)算的相對簡單，另一方面是因?yàn)樗同F(xiàn)有的規(guī)范計(jì)算方法很接近，這樣便易于接受，后應(yīng)當(dāng)引起注意的是眾所周知隔震裝置的等效剛度和等效阻尼的計(jì)算是與隔震裝置在地震中的大變形程度有關(guān)的，繼而隔震裝置的變形又與整個建筑的地震響應(yīng)程度有關(guān)系，所以客觀上要求我們對于采用彈性反應(yīng)譜方法進(jìn)行的隔震設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)是一個不斷完善和變化的過程。

通過調(diào)整梁體各部標(biāo)高、增加斜墊塊等技術(shù)措施解決，無論采取哪種措施，建議都經(jīng)現(xiàn)場設(shè)計(jì)代表批準(zhǔn)為好；可以橡膠支座型號選擇不合理及支座本身可能存在原因，建議重新進(jìn)行支座實(shí)體檢測。

在支承墊石上根據(jù)設(shè)計(jì)紙標(biāo)出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺的設(shè)計(jì)位置中心線重合，支座就位準(zhǔn)確。

但從分析中可知，當(dāng)摩擦系數(shù)大于0．03時，在低烈度水平地震作用下，存在滑板支座部分發(fā)生滑動的情況；對于相鄰橋墩水平剛度變化較大且滑板支座放置于剛度較小的墩頂時更是如此，顯然公式不再適合。

地大物博，各地溫度變化很大，南方夏季高達(dá)四十度的高溫，會讓混凝土變形融化，如果不能有效計(jì)算出南方冬夏溫差值，繼而對溫差產(chǎn)生的位稱值有充分的認(rèn)識，那么就會在橡膠支座的設(shè)置上產(chǎn)生偏差，也就達(dá)不到保護(hù)公路或建筑的作用。

中簡諧激勵力FI(Jω)流過建筑、支座、墩柱等元件，以FO(Jω)傳到基礎(chǔ)中，類比于電路中的電流；每個元件兩端變化的物理量速度，類比于電路中的電壓；YA、Y…、YN依次為梁質(zhì)量、梁剛度和阻尼及各橡膠支座的剛度和阻尼、各墩的質(zhì)量、剛度和阻尼的導(dǎo)納，類比于電路中的電阻。

搭設(shè)支架、施工平臺建筑支座更換利用橋臺作為施工平臺，對空間不夠部位采用支架措施，以確保施工的安全實(shí)施。

按照設(shè)計(jì)要求，將隔震橡膠支座外露連接板、螺帽均應(yīng)刷防銹漆兩遍，外罩防火涂料。按照橡膠支座拱上建筑的形式可以分為：實(shí)腹式拱橋，空腹式拱橋。按照橡膠支座主拱圈拱軸的形式可分為：圓弧拱橋，拋物線拱橋，懸鏈線拱橋等。按支座配套鋼板的設(shè)計(jì)要求，對支座的配套鋼板進(jìn)行調(diào)整。按支座用材料分類：鋼支座（平板支座、弧形支座、搖軸支座和輥軸支座〉：詼支座的傳力通過鋼的接觸而。案例一：博盧高架橋1號線概況案列參考：減隔震技術(shù)項(xiàng)目凹凸不超過2MM，面積不超過50MM2，不得多于3凹凸不超過2MM，面積不超過50MM2，不得多于3處八、混凝土結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖把盆式橡膠支座安裝在建筑墩墊石：首先設(shè)置安裝。搬運(yùn)車吊運(yùn)時，應(yīng)檢查車體吊杠及鏈鉤安全，防止鏈斷杠折傷人；搬運(yùn)時應(yīng)輕起輕放，不得猛起重摔。板內(nèi)可設(shè)置若干層用鋼絲網(wǎng)、薄鋼片做成的加勁物，以承受支座受壓時的水平拉力。