橡膠支座與金屬剛性支座相比，具有構(gòu)造簡單、加工方便、節(jié)省鋼材、造價(jià)低、結(jié)構(gòu)高度小、安裝方便等一系列優(yōu)點(diǎn)。

連續(xù)彎梁橋橡膠支座橡膠支座的類型和結(jié)構(gòu)建筑橡膠支座使用應(yīng)根據(jù)橋，跨度，類型，結(jié)構(gòu)高度等因素，根據(jù)具體條件。

由地震模擬試驗(yàn)結(jié)果可知：隔震體系的結(jié)構(gòu)加速度反應(yīng)只相當(dāng)于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)（基礎(chǔ)固定）加速度反應(yīng)的L/3～1/10。這種減震效果是一般傳統(tǒng)抗震結(jié)構(gòu)所望塵莫及的。從而能非常有效地保護(hù)結(jié)構(gòu)物或內(nèi)部設(shè)備在強(qiáng)地震沖擊下免遭任何毀壞

預(yù)制梁橡膠支座的安裝：安裝好預(yù)制梁橡膠支座的關(guān)鍵在于保證梁底在墊石頂面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密貼，不得出現(xiàn)偏壓、脫空和不均勻支承受力現(xiàn)象。

隔震橡膠支座安裝階段，應(yīng)對(duì)隔震橡膠支座的支墩（或柱）頂面、隔震橡膠支座頂面的水平度、隔震橡膠支座中心的平面位置和標(biāo)高進(jìn)行觀測(cè)并記錄。

建筑支座的設(shè)計(jì)布置與選擇支座是一種承受高壓力的結(jié)構(gòu)部件，對(duì)支座要求有比較合理的傳力方式，使支座傳力通順，不致發(fā)生過度的應(yīng)力集中。

球面支座：球面支座的構(gòu)造與盆式橡膠支座相似，不過是用一個(gè)一面平，一面是球冠形的鋼襯板代替橡膠板起轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。

板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的不均勻彈性壓縮來實(shí)現(xiàn)梁的豎向轉(zhuǎn)動(dòng)，以橡膠塊的剪切變形來實(shí)現(xiàn)梁的水平位移。

（圖一）抗震支座LRB600

該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；板式橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產(chǎn)品，這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度，能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái)，支座具有良好的彈性，以應(yīng)對(duì)建筑的梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。

聚四氟乙烯支座（滑動(dòng)支座、該支座以聚四氟乙烯板和不銹鋼板作為支座的相對(duì)滑動(dòng)面，其滑動(dòng)序擦系數(shù)遠(yuǎn)小于鋼對(duì)鋼的滑動(dòng)障擦。

結(jié)構(gòu)位移能力強(qiáng)：滴道區(qū)摩擦擺支座可以承受較大的水平位移，適用于地震烈度較高的地區(qū)。

為進(jìn)一步明確高速鐵路橋墩的抗震性能，對(duì)已有的高鐵橋墩試驗(yàn)數(shù)據(jù)及橋墩有限元模型進(jìn)行了分析，得出高鐵橋墩在設(shè)計(jì)地震作用下可能會(huì)發(fā)生屈服的結(jié)論?；谠摻Y(jié)論，依據(jù)我國現(xiàn)行的高速鐵路抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的三水準(zhǔn)設(shè)防目標(biāo)，將高速鐵路減隔震建筑的性能目標(biāo)進(jìn)一步具體化。

支座墊石內(nèi)應(yīng)布置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8MM時(shí)，間距宜為50MMX50MM，建筑墩、臺(tái)內(nèi)應(yīng)有豎向鋼筋延伸至支座墊石內(nèi)，支座墊石的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C30。

由于需更換的隔震支座在上部荷載作用下有一定的壓縮量，在上部結(jié)構(gòu)頂升的過程中會(huì)自然反彈，如果不采取措施，將增加樓板頂升的位移量，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)形成威脅。為此，采取了將上下法蘭板用兩塊鋼板焊接起來的方式。

嵌放在梁底鋼板上寬槽中的不銹鋼板，厚度為3MM，梁在伸縮移動(dòng)時(shí)，因?yàn)椴讳P鋼板有很好的光潔度，又在四氟板表面上，所以摩擦阻力很小，四氟板式橡膠支座表面粘貼的聚四氟乙烯板厚為1.5MM左右，在四氟表平面上有直徑8MM左右，深度約1MM的球冠形的儲(chǔ)油坑，在安裝時(shí)涂以295硅脂，以便進(jìn)一步減小摩擦。

斜角支座在斜交橋上安裝時(shí)，短邊應(yīng)平行于順橋向，長邊應(yīng)平行于墩臺(tái)中心線，順橋向與墩臺(tái)中心線的斜交夾角應(yīng)與支座的銳角相符。

（圖二）隔震橡膠支座

同時(shí)，要求相關(guān)單位及時(shí)派專業(yè)技術(shù)人員到場進(jìn)行檢查，必要時(shí)制定隔震橡膠支座更換專項(xiàng)方案，報(bào)批后及時(shí)更換。

必須確保橡膠支座，每個(gè)組件必須在垂直位置，或由于安裝溫度設(shè)計(jì)溫度，支座縱向上下交錯(cuò)的距離必須與計(jì)算值是相等的。

檢測(cè)項(xiàng)目主要有：一普通橡膠支座外購及內(nèi)在質(zhì)量抗壓彈性模量抗剪彈性模量極限抗壓強(qiáng)度抗剪老化；二四氟滑板支座檢測(cè)項(xiàng)目外購及內(nèi)在質(zhì)量抗壓彈性模量抗剪彈性模量極限抗壓強(qiáng)度抗剪老化支座摩擦系數(shù)；三盆式橡膠支座外觀及內(nèi)在質(zhì)量堅(jiān)向壓縮變形盆環(huán)徑向變形。

板式橡膠支座的檢驗(yàn)項(xiàng)目按本標(biāo)準(zhǔn)的要求逐項(xiàng)檢驗(yàn)按表2和表3外部項(xiàng)目進(jìn)行檢查時(shí)，如有一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則該件產(chǎn)品應(yīng)判為不合格產(chǎn)品，不得出廠；按表4中的豎向剛度、水平剛度、屈服后水平剛度〔有芯型）、等效黏滯阻尼比項(xiàng)目進(jìn)行抽檢時(shí)，如有一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)同批產(chǎn)品加倍抽樣對(duì)不合格項(xiàng)目復(fù)檢，如仍有不合格項(xiàng)目時(shí)，則該批產(chǎn)品應(yīng)判為不合格產(chǎn)品，不得出廠。

使用普通板式橡膠支座一般設(shè)有固定端與活動(dòng)端之分；使用等高度過支座時(shí)，上部構(gòu)造的水平位移由同一片梁兩端支座的剪切變形共同完成，各承擔(dān)一半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。

盆式橡膠支座安裝準(zhǔn)備①盆式支座下面建議設(shè)置支承墊石，并按支座底板地腳螺栓間距與底柱規(guī)格預(yù)留螺栓孔位置，要求支承墊石表面平整，施工時(shí)支承墊石頂面的標(biāo)高要注意預(yù)留支座底板下環(huán)氧砂漿墊層厚度，支座底板以外墊石做成坡面，以防積水。

四氟板式橡膠支座不僅技術(shù)、性能優(yōu)良，還具有構(gòu)造簡單、價(jià)格低廉、無需養(yǎng)護(hù)、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點(diǎn)。

彈性反應(yīng)譜方法之所以得到普遍采用，一方面是因?yàn)槭┕r(shí)計(jì)算的相對(duì)簡單，另一方面是因?yàn)樗同F(xiàn)有的規(guī)范計(jì)算方法很接近，這樣便易于接受，后應(yīng)當(dāng)引起注意的是眾所周知隔震裝置的等效剛度和等效阻尼的計(jì)算是與隔震裝置在地震中的大變形程度有關(guān)的，繼而隔震裝置的變形又與整個(gè)建筑的地震響應(yīng)程度有關(guān)系，所以客觀上要求我們對(duì)于采用彈性反應(yīng)譜方法進(jìn)行的隔震設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)是一個(gè)不斷完善和變化的過程。

（圖三）滴道區(qū)高阻尼橡膠隔震支座

請(qǐng)關(guān)注：建筑橡膠支座對(duì)建筑的兩大重要作用建筑橡膠支座對(duì)于建筑的兩大重要作用建筑橡膠支座對(duì)于建筑的兩大重要作用，具體的兩個(gè)作用分別如下所示：建筑橡膠支座對(duì)于建筑起到減震的作用；預(yù)防了建筑發(fā)生熱脹冷縮的現(xiàn)象。

球面支座：球面支座的構(gòu)造與盆式橡膠支座相似，不過是用一個(gè)一面平，一面是球冠形的鋼襯板代替橡膠板起轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。

在硫化機(jī)上的硫化時(shí)間和溫度控制也很重要，不同的規(guī)格的橡膠支座硫化時(shí)間是不一樣的，如果達(dá)不到相應(yīng)的硫化時(shí)間，那么就會(huì)形成夾生，里邊的膠沒有充分硫化，影響橡膠支座和板式橡膠支座產(chǎn)品質(zhì)量。

板式橡膠支座的路基工程的特點(diǎn)為保證道路具有堅(jiān)實(shí)而穩(wěn)定的基礎(chǔ)是路基工程的中心任務(wù)，實(shí)踐證明，沒有堅(jiān)固、穩(wěn)定的路基，就沒有穩(wěn)固的路面。

GJZ板式橡膠支座的工作原理：GJZ板式橡膠支座的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可告地似遞給墩臺(tái)，并同時(shí)能完成梁體結(jié)構(gòu)所需要的變形(水平位移及轉(zhuǎn)解)。

此外，橡膠支座的安裝工藝和安裝部位的構(gòu)造措施亦十分重要，例如構(gòu)造上有四氟板的，四氟板表面清理干凈后儲(chǔ)脂槽應(yīng)涂滿硅脂，安裝時(shí)鋼板表面也應(yīng)清理干凈，以免增加支座摩擦力。

為了提高結(jié)構(gòu)的抗震能力，在工程中設(shè)計(jì)隔震層，并采用減隔震技術(shù)。通過該隔震層，主體結(jié)構(gòu)全部由疊層橡膠隔震墊托起，上部混凝土結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)底板完全斷開，同時(shí)，設(shè)置粘滯性阻尼器以限制建筑物在地震作用下產(chǎn)生過大水平位移。隔震層內(nèi)主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件包括承臺(tái)上支墩、阻尼器支撐吊柱、橡膠隔震支座及粘滯阻尼器等。隔震支座固定于承臺(tái)上支墩上，利用支座的水平柔性形成一道柔性隔震層，從而吸收和耗散地震能量；阻尼器固定于吊柱與上支墩之間，根據(jù)流體通過節(jié)流孔時(shí)產(chǎn)生的粘滯阻力來消耗外部傳來的能量；隔震層內(nèi)各結(jié)構(gòu)構(gòu)件互相連接，形成整體的減隔震體系。

在，板式橡膠支座從1965年起出上海橡膠制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政設(shè)計(jì)院等單位開始研制與試驗(yàn)，并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路橋上使用。