盆式橡膠支座：將橡膠塊放置于鋼制盆腔內，通過橡膠的三向受壓狀態(tài)來提供更高的承載能力。適用于大跨徑、大反力的建筑，如大型拱橋、斜拉橋和懸索橋。其安裝常采用焊連方式，需在上下部結構中預埋大于支座頂?shù)装宓匿摪宀⒖煽垮^固。

抗扭優(yōu)化：鉛芯支座優(yōu)先布置在隔震層外圍，通過合理調整其位置控制結構偏心率，提升隔震結構抗扭性能；

三、四氟滑板支座施工安裝過程的監(jiān)理控制要點四氟滑板支座的安裝方法與普通支座基本相同，監(jiān)理工程師在檢查中需注意以下幾個方面:四氟滑板支座應水平放置，且四氟滑板向上放置，工程實例中出現(xiàn)過由于工程技術人員疏忽和操作工人的隨意使滑動支座安裝倒置，四氟板貼于墊石或墩臺上，監(jiān)理工程師一旦工作中未檢查到位，將致使滑動支座失效而帶來嚴重質量問題。

在實際應用中，需根據具體工程的需求、結構特點以及相關標準和規(guī)范，選擇合適類型和規(guī)格的潮州摩擦擺支座，并確保其設計、安裝和維護符合要求，以充分發(fā)揮隔震和減震效果，提高工程結構的安全性和穩(wěn)定性。

材料進場需提供質保證明與檢驗報告；鋼材種類應符合設計要求；預埋螺栓套筒、預埋錨固鋼筋與鋼板的螺紋連接應牢固，套筒內螺紋應完好；螺栓需提交第三方檢測報告預埋套筒與錨固鋼筋焊接第三方檢測報告預埋件磁粉探傷第三方檢測報告隔震橡膠支座安裝時的勞動組織序號人員人數(shù)職責1項目技術負責1負責全面技術質量管理安全管理技術員測量員11負責落實方案與交底負責安裝位置監(jiān)測和檢查4工長1組織人員進行施工5塔吊操作員1負責工件吊運到位6材料員1負責材料接收與保管7鋼筋工2-4負責安裝預埋件及隔震橡膠支座橡膠支座安裝時施工人員對于支座的質量控制橡膠隔震橡膠支座及下預埋板地中心標志齊全、清晰；橡膠隔震橡膠支座表面清潔、無油污、泥沙、破損等；焊縫外觀無夾渣、咬肉、漏焊；絲扣無裂紋損毀；防腐涂層均勻、光潔、無漏刷現(xiàn)象允許偏差項目表5允許偏差項目項次項目允許偏差檢查方法檢驗數(shù)量1下預埋板頂面標高±2.5MM水準儀測量10％且不少于2處2同墩相鄰±1MM水準儀測量3水平度5‰數(shù)字水平尺測量4橡膠隔震橡膠支座中心平面位置5MM鋼尺測量5頂面水平度8‰水平尺測量6預留螺栓孔直徑0～+1MM鋼尺測量7預留螺栓孔位置±1MM鋼尺測量QZ系列球型橡膠支座的安全措施進入施工現(xiàn)場戴好安全帽，穿戴規(guī)定地勞動保護用具；QZ系列球型橡膠支座施工現(xiàn)場嚴禁吸煙；各特殊工種經培訓考試合格后持證上崗，嚴禁無證作業(yè)；搬運車吊運時，應檢查車體吊杠及鏈鉤安全，防止鏈斷杠折傷人；QZ系列球型橡膠支座安裝過程必須要有足夠的操作空間，并做好防護；橡膠隔震橡膠支座存放、安裝處，不得堆放易燃易爆物品；嚴禁亂接亂搭電線，電器設備維修等由專業(yè)人員操作；QZ系列球型橡膠支座施工現(xiàn)場人員注意配合，確保施工安全；隔震層構件的更換、修理或加固，應在有經驗的工程技術人員的指導下進行。

盆式橡膠支座作為大跨度橋梁等結構的關鍵支撐部件，其結構設計與材料選型至關重要。從結構上看，盆式橡膠支座主要由上座板、下座板、橡膠板、聚四氟乙烯滑板、密封圈、防塵罩以及地腳螺栓等部分組成 。這種精妙的組合設計，使得支座能夠高效地完成承載、轉動和位移等功能。

橡膠支座根據膠種特性，板式橡膠支座的適用溫度范圍分類如下：氯丁橡膠：適用溫度 +60℃∽-25℃；天然橡膠：適用溫度 +60℃∽-40℃；三元乙丙橡膠：適用溫度 +60℃∽-45℃

待下支墩混凝土達到75%設計強度后，將預埋件螺孔清理干凈，涂上黃油。用高強螺栓將下連接板牢固地與下預埋板連接。高強螺栓的擰緊過程應分為初擰、復擰、終擰三個階段，并在同一天完成。螺栓連接時，嚴禁用錘敲打等破壞方法強行穿入螺栓，另外要保持構件摩擦面的干燥，嚴禁雨中作業(yè)。橡膠隔震支座上連接板上的螺栓孔以及吊裝螺孔用膩子封堵，抹平。

橡膠支座的技術發(fā)展伴隨著持續(xù)深入的科學研究。為系統(tǒng)掌握其力學性能，1979-1981年間，鐵道部科學研究院對160塊不同規(guī)格、形狀系數(shù)和膠層厚度的支座進行了全面的試驗研究，項目于1982年9月通過部級技術鑒定，為規(guī)范制定和工程應用提供了堅實基礎。

盆式支座在建筑上的安裝多采用焊接連接方式。在建筑上下部結構施工過程中，應在盆式橡膠支座安裝位置預埋比支座頂、底板尺寸更大的鋼板，并采取可靠的錨固措施。在落梁過程中，必須確保在重力作用下橡膠支座上下表面相互平行且與梁底、墩臺頂面完全密貼，同時保證兩端的支座處于同一平面內。梁的縱向傾斜度需要嚴格控制，以防止支座產生初始剪切變形。

橡膠鉛芯隔震支座是由用來支承荷載的層狀橡膠、鋼板及用于吸收耗能量的鉛芯組合而成。鉛芯提供了地震下的耗能和靜力荷載下所必須的屈服強度與剛度，在較小水平力作用下，因具有較強的初始剛度，LRB鉛芯隔震橡膠支座其變形很小;在地震作用下，由于鉛芯的屈服，一方面消耗地震能量，另一方面，剛度降低，可以達到延長結構周期的目的。因而橡膠鉛芯隔震支座滿足一個良好隔震系統(tǒng)所應具備的要求。

HDR高阻尼隔震橡膠支座按功能形式分為固定型隔震支座和滑動型隔震支座，固定型支座位移通過橡膠剪切變形來實現(xiàn)，橡膠的水平剪切能承受較大的水平力，按其連接結構又分為Ⅰ型、Ⅱ型兩種類型，通過高阻尼橡膠在水平方向的大位移剪切變形及滯回耗能實現(xiàn)減隔震功能。

板式橡膠支座需通過耐火性能測試，具體要求：試驗條件：采用木柴 + 柴油混合燃料（木柴：柴油 = 5:1），明火燃燒 1h（火焰溫度≥800℃）；冷卻與檢測：燃燒后自然冷卻至室溫，測試豎向極限壓應力，與同批未燃燒支座的壓應力變化率≤30%，且橡膠無開裂、鋼件無嚴重銹蝕（銹層厚度≤0.3mm），視為合格。

抗震橡膠支座的使用與結構抗震加固板式橡膠支座在實際工程中的其他異常現(xiàn)象板式橡膠支座的其他異常現(xiàn)象板式橡膠支座在實際工程中用量較多，而且其安裝看似簡單，因此施工單位的重視程度也就不夠，在安裝工人眼里有時更是隨意性很強，因此除了上面所提到的幾種現(xiàn)象外，還有以下一些異常現(xiàn)象：支座墊石簡單的采用砂漿進行代替（10）。

我公司專業(yè)從事建筑減隔震技術咨詢，減隔震結構分析設計，減隔震產品研發(fā)、生產、檢測、安裝指導及更換，減隔震建筑監(jiān)測，售后維護等成套技術為一體的高科技企業(yè)。隨著建筑減震、隔震技術在全國范圍的大力推廣，作為云南本土企業(yè)，我公司于2015年開始進軍減震、隔震行業(yè)，經過3年的努力，我公司已成功研發(fā)出性能可靠、質量上乘的隔震支座，并在武漢華中科技大學檢測實驗室一次性通過橡膠隔震支座檢測認證，受到廣大業(yè)內專家的一致好評，且我公司產品已于2018年5月8日在云南省住房城鄉(xiāng)建設廳官方網站進行了公示（第三批）。

)；C)支座是否產生過大的壓縮變形；D)支座橡膠保護層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度；E)支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常；F)對四氟滑板橡膠支座，應檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現(xiàn)象，支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板。

取出舊支座前應拍照記錄其缺陷狀況。取出梁體與擋板間木板，清理施工廢物及垃圾。去除附著在(預埋板上面之混凝土塊及垃圾等異物。全國早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋，至今已有25年的使用歷史。缺膠面積不超過150MM2，不得多于2處且內部嵌件確保在地震來臨時，會商綜合樓的地震觀測、緊急會商、應急指揮等功能運轉正常。確認螺栓完全插入后，將本體放置在下預埋板上。然而，橡膠支座，特別應用普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些質量問題，需要引起建設者充分的重視。

并于1988年制定/4公路建筑板式橡膠支座技術條件》(JT3132．288)，隨后又相繼制定了《公路建筑板式橡膠支座規(guī)格系列》(JT3132．1—88)和《公路建筑板式橡膠支座力學性能檢驗規(guī)則》(JT3I32．3—90)等交通部標準．1994年修定頒布/4公路建筑板式橡膠支座標準》(JT/T4——9，后來又修訂為(JT/T4—200執(zhí)行，為正確使用相大面積推廣應用板式橡膠支座奠定了基礎。

支座搬運與前期保護：搬運要求：采用吊裝或叉車搬運，輕起輕放，避免碰撞導致橡膠開裂、PTFE 板劃傷；防銹保護：檢查合格后的隔震橡膠支座，需對連接板、外露螺栓涂刷防銹漆（環(huán)氧富鋅底漆），再用舊膠合板釘制專用木盒封裝，防止運輸過程中受潮、污染；技術交底：安裝前需向施工人員明確支座構造（如滑板層、錨栓位置）及結構重要性，嚴禁損壞支座本體或配件。

支座承載力需根據建筑恒載、活載的支點反力之和及墩臺支座數(shù)目綜合計算。設計時需遵循以下原則：

該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移；板式橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應對建筑的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。

支座上的鋼筋架將打起略低于地面的立柱，立柱上再澆筑圈梁，后將在圈梁上建起會商大樓。支座是指用以支承容器或設備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，還要承受操作時的振動與地震載荷。支座豎向設計承載力、支座轉角、支座摩擦系數(shù)及位移均按標準要求設計。支座四氟面的儲油凹槽坑內，安裝時尖涂刷充滿不會發(fā)揮的295-3硅脂作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。支座位移通過聚四氟乙烯板的滑動或橡晈的剪切來實現(xiàn)，支座轉角則通過橡膠的壓縮變形來實現(xiàn)。支座應按紙所示，或由承包人推薦、監(jiān)理人認可的廠商制造和供應。支座與不銹鋼板的相對位置視安裝時的溫度而定，本橋設計移動量為4-6CM。

盆式橡膠支座中的固定支座采用拉壓支座設計，通過在支座中心設置預應力鋼筋，并在支座高度范圍內設置套管形成軟墊緩沖層。預應力鋼筋按1.2倍的上拔力進行預加應力，確保不會因錨桿伸長而導致支座脫開。

下預埋板施工：在安裝下預埋板之前，首先在基礎底板上標識出支墩的中心線，在四周墻壁上標識出下預埋板的標高控制線，根據此中心線和標高控制線確定下預埋板的位臵，通過在隔震下支墩四角焊鋼筋棍的方式來調整下預埋板的標高、位臵及平整度，要求鋼筋棍斷面平齊且焊接后頂面標高相同，以保證下預埋板可以在鋼筋棍上平動，從而確定下預埋板的準確位臵。用短鋼筋分別與螺栓套筒和支墩箍筋焊接，將下預埋板固定。其位臵通過軸線和中心線確定，水平標高用標高控制線控制。水平度用水準儀和機械水平尺檢測。

支座安裝并驗收合格后，應立即對其外露的連接板件及螺栓進行全面防銹處理。隨后，應采用穩(wěn)固的防護框架（如木框）對支座進行包裹保護，有效防止后續(xù)上部結構施工可能造成的撞擊、污染等損害。

壓剪承載力要求：在豎向壓應力 10-15MPa（對應丙類建筑限值）條件下，支座極限水平剪切變形需達到 350% 且無壓剪破壞；普通板式橡膠支座剪切變形≤300%，四氟板式因滑移副設計，水平位移不受剪切變形限制，適配 ±100mm-±300mm 大位移需求。

適用結構：高架橋坡梁、斜交梁（斜交角≤45°）、曲梁等異形結構；多跨連續(xù)梁、簡支梁連續(xù)板等需適應溫度變形、地震位移的建筑；造價低于盆式支座約 30%，安裝便捷，適用于對經濟性與可靠性均有要求的工程。

抗震橡膠支座的使用與結構抗震加固板式橡膠支座在實際工程中的其他異常現(xiàn)象板式橡膠支座的其他異常現(xiàn)象板式橡膠支座在實際工程中用量較多，而且其安裝看似簡單，因此施工單位的重視程度也就不夠，在安裝工人眼里有時更是隨意性很強，因此除了上面所提到的幾種現(xiàn)象外，還有以下一些異常現(xiàn)象：支座墊石簡單的采用砂漿進行代替（10）。

高阻尼橡膠支座（HDR）：通過特殊配方和工藝處理，使橡膠本身具有較高阻尼性能，無需額外添加鉛芯。

在正式進行支座布置前，應進行充分的模擬演習，以便及時發(fā)現(xiàn)方案中潛在的技術問題與施工組織問題，及時修正技術參數(shù)，確保人員、材料、機械設備到位，并合理組織施工工序。

盆式橡膠支座安裝時人員配置勞動力配置及工作任務序號工種人數(shù)工作任務1施工總負責人1組織指揮、統(tǒng)籌規(guī)劃、調度2技術負責人1負責相關技術監(jiān)督、指導及現(xiàn)場技術問題處理3質量、安全各1負責現(xiàn)場質量、安全監(jiān)督4工長1負責現(xiàn)場施工協(xié)調5塔吊司機及指揮3～5將隔震橡膠支座吊運到指定位置6測量工程師2水平、標高測量定位、校核7混凝土運輸車司機2運輸混凝土8混凝土工2澆筑混凝土9試驗員1隔震橡膠支座、混凝土檢測10電工1現(xiàn)場施工用電管理水電預埋管不得穿入柱帽節(jié)點區(qū)域；上柱帽柱底縱筋可向外側；柱頭的鋼筋網片，綁扎時應注意幾層縱向鋼筋要對齊，避免上下鋼筋錯位形成過密的網眼，不利于混凝土骨料通過和振搗棒的穿插。

防偏差措施：避免同一梁體設置多個支座，防止壓縮不均；墩臺帽邊緣宜處理為圓弧或斜坡，減少應力集中。