四氟橡膠支座安裝技術(shù)要求⑴支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確就位，梁底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同一片梁端兩個(gè)四氟橡膠支座應(yīng)置于同一平面上，以避免出現(xiàn)四氟橡膠支座偏心受壓，不均勻支承及個(gè)別脫空的現(xiàn)象。

上柱帽的兩側(cè)梁底縱筋直徑和方向相同時(shí)，可由一側(cè)的梁底縱筋穿過柱帽，在受力較小的區(qū)域（如距支座1/4跨度)與另一側(cè)梁底筋機(jī)械連接，每側(cè)接頭不超過50％，以減少節(jié)點(diǎn)區(qū)的鋼筋數(shù)量。

彈性反應(yīng)譜方法之所以得到普遍采用，一方面是因?yàn)槭┕r(shí)計(jì)算的相對簡單，另一方面是因?yàn)樗同F(xiàn)有的規(guī)范計(jì)算方法很接近，這樣便易于接受，后應(yīng)當(dāng)引起注意的是眾所周知隔震裝置的等效剛度和等效阻尼的計(jì)算是與隔震裝置在地震中的大變形程度有關(guān)的，繼而隔震裝置的變形又與整個(gè)建筑的地震響應(yīng)程度有關(guān)系，所以客觀上要求我們對于采用彈性反應(yīng)譜方法進(jìn)行的隔震設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)是一個(gè)不斷完善和變化的過程。

建筑支座的作用和種類支座設(shè)置在建筑的主梁與墩臺(tái)之間，它的作用是：(傳遞主梁的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)的受力模型，如1-1。

隔震橡膠支座介紹：隔震橡膠支座，即國產(chǎn)高阻隔震橡膠支座按照國標(biāo)GB20688設(shè)計(jì)的產(chǎn)品又稱HDR支座，它是在天然橡膠中加入各種配合劑，用來提高橡膠的阻尼性能(增加滯后損失，降低其儲(chǔ)存模量)，然后利用這種具有阻尼效果的橡膠制成的與普通橡膠支座結(jié)構(gòu)近似的一種鋼板和橡膠通過熱硫化構(gòu)成的疊層產(chǎn)品。該產(chǎn)品隔震性能好，適用范圍廣，是一款性價(jià)比較高的新型建筑和房屋建筑產(chǎn)品。

為了系統(tǒng)研究板式橡膠支座的抗壓、剪切、轉(zhuǎn)動(dòng)等力學(xué)性能，1979-1981年鐵道部科學(xué)研究院對160塊不同規(guī)格、不同形狀系數(shù)、不同膠層厚度的橡膠支座進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，并于1982年9月通過鐵道部技術(shù)鑒定。

應(yīng)對地震安裝抗震支座、抗震擋塊為了抗擊地震的打擊，二環(huán)路高架橋除了完全滿足各類抗震技術(shù)規(guī)范外，還重點(diǎn)針對地震中高架橋脆弱的部位：梁板，進(jìn)行特別的防變形、斷裂和塌落等各項(xiàng)安全設(shè)計(jì)。

板式橡膠支座的檢驗(yàn)項(xiàng)目按本標(biāo)準(zhǔn)的要求逐項(xiàng)檢驗(yàn)按表2和表3外部項(xiàng)目進(jìn)行檢查時(shí)，如有一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則該件產(chǎn)品應(yīng)判為不合格產(chǎn)品，不得出廠；按表4中的豎向剛度、水平剛度、屈服后水平剛度〔有芯型）、等效黏滯阻尼比項(xiàng)目進(jìn)行抽檢時(shí)，如有一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，對同批產(chǎn)品加倍抽樣對不合格項(xiàng)目復(fù)檢，如仍有不合格項(xiàng)目時(shí)，則該批產(chǎn)品應(yīng)判為不合格產(chǎn)品，不得出廠。

（圖一）HDR1400高阻尼隔震支座生產(chǎn)廠家

這種情況下地下室本身就是隔震層，地下室頂板即隔震層樓板，大限度地利用了建筑本身需要的結(jié)構(gòu)，如圖2所示。

支座的選用及安裝首先，對于建筑標(biāo)準(zhǔn)跨徑小于１０ｍ的簡支板、梁橋，我們大多直接采用油毛氈墊層，高等級(jí)公路建筑有的也使用橡膠平板支座。

整體板式橡膠支座的性能測試因受試驗(yàn)設(shè)備能力限制，可經(jīng)廠方和用戶協(xié)商，選擇有代表性的小型支座進(jìn)行試驗(yàn)。

這也是我市個(gè)引入隔震技術(shù)的建筑，開創(chuàng)了大連地區(qū)建筑應(yīng)用隔震技術(shù)先河，是大連地區(qū)率先按八度設(shè)防又應(yīng)用隔震技術(shù)的建筑物，其抗震設(shè)計(jì)充分考慮了潛在的地震風(fēng)險(xiǎn)。

板式橡膠支座在實(shí)際工程中用量較多，而且其安裝看似簡單，因此施工單位的重視程度也就不夠，在安裝工人眼里有時(shí)更是隨意性很強(qiáng)，因此除了上面所提到的幾種現(xiàn)象外，還有以下一些異常現(xiàn)象：支座墊石簡單的采用砂漿進(jìn)行代替（10）。

在墩臺(tái)上對于簡支梁而言一端設(shè)固定支座，另一端設(shè)活動(dòng)支座，固定支座與活動(dòng)支座的布置，遵守以下原則確定：對橋跨結(jié)構(gòu)而言，好建筑的下弦在制動(dòng)力的作用下受壓，能抵消—部分豎向荷載在下弦產(chǎn)生的拉力；對橋墩而言，好使制動(dòng)力的作用方向指向橋墩中心，墩頂圬工在制動(dòng)力的作用下受壓而不是受拉；對于橋臺(tái)而言，好的制動(dòng)力方向指向河岸，使橋臺(tái)頂部圬工受壓，并能平衡一部分臺(tái)后填土壓力。

四、支座安裝驗(yàn)收與維護(hù)預(yù)制梁架設(shè)或現(xiàn)澆混凝土完成后，監(jiān)理工程師在支座投入使用前重點(diǎn)檢查支座臨時(shí)固定措施是否拆除，梁底雜物是否清理干凈，防塵罩是否安裝等事項(xiàng)。

蚌埠建筑隔震摩擦擺支座（也稱為蚌埠FPS摩擦擺支座）是一種特殊的建筑隔震裝置，它基于鐘擺原理和滑動(dòng)界面摩擦來消耗地震能量，實(shí)現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)的隔震和減震功能。

（圖二）阻尼橡膠隔震支座

橡膠隔震支座（普通橡膠隔震支座、鉛芯橡膠隔震支座和蚌埠高阻尼橡膠隔震支座等）既具有較高的豎向承載能力、大水平位移能力和復(fù)位功能，同時(shí)普通橡膠支座與阻尼器、蚌埠鉛芯橡膠支座或高阻尼橡膠支座配合使用時(shí)可提供較大阻尼，由橡膠隔震支座組成的隔震體系理論、試驗(yàn)研究及工程應(yīng)用已較為成熟，隔震效果顯著，是目前建筑隔震的主流產(chǎn)品，外已經(jīng)建成的隔震建筑90%以上采用橡膠隔震支座，我國建筑隔震采用橡膠支座的比例更大。建筑橡膠隔震支座在我國的應(yīng)用較為成熟，標(biāo)準(zhǔn)較為完善。目前已頒布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有：《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-20、《疊層橡膠支座隔震技術(shù)規(guī)程》（CECS126:200、《建筑隔震橡膠支座》（JG119-2000）、《橡膠支座第1部分：隔震橡膠支座試驗(yàn)方法》（GB20681-200、《橡膠支座第2部分建筑隔震橡膠支座》（GB20682-200、《橡膠支座第3部分:建筑隔震橡膠支座》（GB20683-200、《橡膠支座第4部分普通橡膠支座》（GB20684-200。正在編寫的標(biāo)準(zhǔn)有《建筑隔震施工與驗(yàn)收規(guī)范》、《建筑隔震設(shè)計(jì)規(guī)范》等。

為保證支座的轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)都是在潤滑脂潤滑條件下進(jìn)行，需考慮設(shè)計(jì)補(bǔ)充硅脂裝置，減低滑板材料的磨耗，保證支座的摩擦系數(shù)穩(wěn)定，提高支座的整體性能。

通常固定橡膠支座可設(shè)在橋墩或橋臺(tái)上，只要它能承受上部結(jié)構(gòu)位移的反作用力，如果能夠在結(jié)構(gòu)的中部選1個(gè)點(diǎn)來固定，那么由內(nèi)部應(yīng)力引起的作用在固定橡膠支座上的合力就為小。

在支座中添加5201硅脂潤滑后，常溫型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)小取0.03.加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)小取0.06。

除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應(yīng)用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗干凈，支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈，支座內(nèi)不得涂刷防銹油。

必須確保橡膠支座，每個(gè)組件必須在垂直位置，或由于安裝溫度設(shè)計(jì)溫度，支座縱向上下交錯(cuò)的距離必須與計(jì)算值是相等的。

對橋臺(tái)而言，好讓制動(dòng)力的感化偏向指向河岸，使橋臺(tái)頂部混凝土或漿砌片石受壓，并能失調(diào)有部分臺(tái)后填土壓力根據(jù)上述原則，《鐵路建筑籌算規(guī)定》規(guī)定，固定支座的布置，在坡道上應(yīng)設(shè)在較低的一端，在車站四周，應(yīng)設(shè)在湊近車站的一端，在區(qū)間平道上，應(yīng)設(shè)在重車偏向的前端，當(dāng)上述規(guī)定相互辯說時(shí)，則應(yīng)按水準(zhǔn)力感化影響較大的情況設(shè)置裝備裝置，即應(yīng)先不滿坡道上的緊要對于多跨簡支梁橋，為使縱向水準(zhǔn)力在各敦上均勻分配，不該將兩相鄰的固定支座設(shè)在統(tǒng)一橋墩上對于公路的多跨簡支梁橋，通常相鄰兩跨的固定支座不布置在統(tǒng)一個(gè)橋墩上，當(dāng)橋墩較高時(shí)，為減小水準(zhǔn)感化，可思忖在其上布置相鄰兩跨的活動(dòng)支座，對于坡道上設(shè)置裝備裝置的橋，也將固定支座布置在較低的墩臺(tái)上，對格外寬的公路建筑，應(yīng)設(shè)置裝備裝置沿縱向和橫向均能挪動(dòng)的活動(dòng)支座懸臂梁橋的錨固跨也應(yīng)在一端設(shè)置裝備裝置固定支座，另一端設(shè)置裝備裝置活動(dòng)支座，多孔上吊橋掛梁的支座布置和簡支梁雷同連氣兒梁橋每聯(lián)只要一個(gè)固定支座，為防范梁的活動(dòng)端伸縮縫過大，固定支座宜置于每聯(lián)的兩端支點(diǎn)上，如該處敦身較高或因地基受力前提等起因，則應(yīng)思忖規(guī)避，或采納不凡倒敘模范，以避免敦身尺寸過大建筑工程中連續(xù)梁橋支座的不均勻沉降可以采用調(diào)高支座來解決這個(gè)問題。

安裝隔震支座階段，應(yīng)對隔震支座的支座表面、隔震支座頂面的水平度、隔震支座中心的平面位置和標(biāo)高進(jìn)行觀察并記錄。

（圖三）民用建筑隔震支座源頭工廠

蚌埠摩擦擺支座按照擺動(dòng)方式可分為單曲面和雙曲面結(jié)構(gòu)。

外形尺寸。已有研究結(jié)果表明：橡膠支座發(fā)生的水平變形在高達(dá)支座平面尺寸的60%時(shí)也是安全的，因此推薦的支座直徑為D=DT/O.6（DT為大水平位移）。實(shí)際應(yīng)用中，一般取D=DT/O.55。橡膠支座的高度日可以根據(jù)形狀系數(shù)和其他有關(guān)參數(shù)設(shè)定，對于φ400、φ500、φ600的支座，一般H分別采用150MM、175MM和200MM比較合適。

板式橡膠支座轉(zhuǎn)角檢箅公式：支座用氯丁橡膠時(shí)，使用溫度不低于-25C：天然橡膠不低于-40C。板式橡晈支座大容評剪切角A須滿足TANA≤0.7快速加載產(chǎn)生的剪切角TANA≤0.25。綁筋支模前，測量人員先在墊層上彈定位墨線，確定變形縫的位置。綁扎鉛芯隔震支座以上部分的鋼筋，進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。保護(hù)層不得有空鼓、裂縫、脫落的現(xiàn)象。保護(hù)橡膠部的保護(hù)上部構(gòu)體構(gòu)筑時(shí)，為了防止損傷及污染橡膠本體，其四周用保護(hù)材料進(jìn)行保護(hù)。保證橋跨結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形。保證伸縮縫和錨固區(qū)內(nèi)按橋面縱橫向設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行施工，盡可能減少車輛行駛的沖擊力，延長伸縮縫的使用年限。

具有類似于橡膠隔震支座的隔震效果，且具有更高的豎向承載能力和更大的水平變形能力。

對于簡支梁橋來說，要在每跨的一端設(shè)置固定支座，另一端設(shè)置活動(dòng)支座；對于多跨的簡支梁橋，相鄰兩跨簡支梁的固定支座不宜集中布置在一個(gè)橋墩上，但若個(gè)別橋墩較高時(shí)，為了減少水平力作用，可在其上布置相鄰兩跨的活動(dòng)支座。

豎向剛度。為確保支座在使用中不產(chǎn)生過大的豎向壓縮變形，必須保證支座有足夠大的豎向剛度KV，一般由建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)提出。影響KV的主要因素有橡膠的硬度及彈性模量、支座形狀系數(shù)（SS，以及豎向壓應(yīng)力和水平剪切變形。

經(jīng)過專家分析影響橡膠支座質(zhì)量因素請查下下面的詳解杜絕此類所采用的橡膠的膠質(zhì)，這是影響板式橡膠支座質(zhì)量的主要因素，目前由于市場競爭激烈，客戶壓價(jià)厲害，許多橡膠支座生產(chǎn)廠家就從這塊降低成本，采用劣質(zhì)橡膠，這個(gè)從外觀上可以看出一二，好的橡膠，表面油亮，黝黑，用手指按壓能感覺到一點(diǎn)點(diǎn)彈性，質(zhì)量差點(diǎn)的橡膠，表面發(fā)烏，沒有光澤。

但是氯丁橡膠的低溫性能差點(diǎn)，一般只適用于低溫大于-25℃地區(qū)，天然橡膠相比低溫性能要出色些，現(xiàn)在制作橡膠支座都在考慮三元乙烯丙橡膠是一種優(yōu)良的耐低溫耐老化的橡膠支座用料，它用于盆式橡膠支座的承壓橡膠板，但是這種橡膠與鋼板的粘結(jié)性較差，所以作為板式橡膠支座的膠料還在研究。