對于有芯型橡膠支座,屈服后水平剛度應根據(jù)R=100%,F(xiàn)=0.2HZ試驗的第3條滯回曲線按下式確定:KPY=0.5(Q+-Q-)/(U+-U-)+︱(QY+-Q...
板式橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產(chǎn)品,這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度,能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺,支座具有良好的彈性...
建筑隔震橡膠支座橡膠支座不僅具有豎向承載力大、抗拉力大、彈性復位功能強、可萬向位移、減震效果明顯等性能優(yōu)勢,真正的做到小震不壞,中震不壞或輕度不壞,大震不喪失使...
這種支座的轉動轉角度大于0.02RAD.在加入5201硅脂潤滑后,常溫型活動支座設計摩阻系數(shù)小0.03;加5201硅脂潤滑后,耐寒型活動支座設計摩阻系數(shù)小0.0...
房屋造價不明顯提高:對我國已有的隔震結構調查顯示,雖然隔震裝置需要增加造價(約5%),但建筑總造價不明顯提高,在高烈度區(qū)還能節(jié)省房屋造價。1981年鐵道科學研究...
北京市市政工程操持處橋通所還將繼續(xù)對白云觀橋、鼓樓橋等此外建筑支座進行更換,以確保北京建筑安全和交通的暢通。落梁時,為防止梁與支座發(fā)生縱橫向滑移,宜用木制三角墊...
板式橡膠支座固定支座的拉壓支座板式橡膠支座固定支座的拉壓支座可以通過在支座中心穿一根預應力鋼筋,預應力鋼筋在支座高度范圍內(nèi),應設有封閉的套管,以構成能使支座轉動...
橡膠隔震支座分為有芯型和普通型兩種。下支墩生根于下層框架柱上,在下支墩頂面預埋帶有預埋錨筋和預埋螺栓套筒的下預埋板,橡膠隔震支座通過高強所有建筑固定橡膠支座在設...
采用基礎隔震技術建造的房屋,可適當降低上部結構的設防水準(一般可降低一度),這樣就有可能使建筑布置更加靈活,并可減少一些結構的構造措施及一些結構構件的尺寸或配筋...
鉛芯橡膠隔震支座(LRB),是含有鉛芯的橡膠支座,以便提高隔震支座的阻尼比,并增加隔震支座的早期剛度,以便控制風反應和微震。加筋板限制支座的壓縮強度和剛度,阻止...
支座的選用及安裝首先,對于建筑標準跨徑小于10m的簡支板、梁橋,我們大多直接采用油毛氈墊層,高等級公路建筑有的也使用橡膠平板支座。當?shù)卣鸹蚱渌饬ψ饔糜谏喜拷Y構...
上部結構的偏心:指上部結構中荷載、質量的分布本身存在偏心,即質量的拐把模型,每一層的質心并不重合,從而導致結構扭轉反應。但是由于隔震層的存在,這種偏心效應影響不...
豎向剛度。為確保支座在使用中不產(chǎn)生過大的豎向壓縮變形,必須保證支座有足夠大的豎向剛度KV,一般由建筑結構設計時提出。影響KV的主要因素有橡膠的硬度及彈性模量、支...
GJZF4公路建筑板式橡膠支座性能的試驗方法GJZF4公路建筑板式支座的橡膠物理機械性能試驗應符合GB/T294HG/T2198的規(guī)定。在設有橡膠支座的墩、臺上...
落梁落梁前在梁體兩側的橋臺或橋墩擋塊與梁體間加塞木板,防止落梁時梁體發(fā)生水平位移。落梁時為防止梁與支座發(fā)生相對滑移,應在梁體兩側設置墊鐵和防滑擋塊等,待落梁工作...
建筑橡膠支座、盆式橡膠支座抽檢樣品數(shù)量多少?支座是建筑施工中必不可少的一個部分,近年來因支座的原因導至的建筑問題也不少,我們作為試檢測人員應當負起這個責任,將對...
而這種增加必然會引起橡膠支座抗壓彈性模量的增加,從而使豎向壓縮變形減少,按不脫空條件來校核,設計允許轉角降低。自今年以來,在在鐵路及公路上投資力度的放緩的背景下...
隔震和消能減震設計把非線性、大變形集中到一組構件(隔震支座和阻尼器)上,這樣就可以把設計、試驗和制造的注意力集中到這些構件上。由于結構處于(或近似于)彈性變形狀...
影響板式橡膠支座質量的因素如下:公路板式橡膠支座所采用的橡膠的膠質,這是影響板式橡膠支座質量的主要因素,目前由于市場競爭激烈,客戶壓價厲害,許多橡膠支座生產(chǎn)廠家...
如可在中墩上設固定橡膠支座,此時墩上的縱、橫向荷載均由墩柱上橡膠支座來分擔;其余每個墩上都配有定向滑移橡膠支座以便分擔橫向水平荷載;橋臺的橫向剛度較大,只需在1...
一、四氟板式橡膠支座規(guī)格及四氟板式橡膠支座及適用氣溫:氯丁膠型:+60℃~25℃天然膠型:+60℃~--40℃三元乙丙膠型:+60℃~-45℃四氟乙烯滑板式橡膠...
同時制定了《公路建筑板式橡膠支座技術條件》,隨后又相繼制定了《公路建筑板式橡膠支座力學性能檢驗規(guī)則》,這樣對矩形板式橡膠支座的設計、加工和使用有了可靠的依據(jù)。當...
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