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1994年洛杉磯地震，采用建筑隔震技術(shù)的USC大學醫(yī)院功能基本完好；1995年日本阪神地震中，采用橡膠支座隔震的建筑，經(jīng)受住地震的考驗，隔震性能良好。經(jīng)濟優(yōu)勢：...

這樣一則多耗材料，二則支座不穩(wěn)，三則在相鄰支座上方的掐面銜接處當車輛行駛時會產(chǎn)生高差，造成行車不順。形狀系數(shù)，形狀系數(shù)S1主要體現(xiàn)薄鋼板對橡膠板的約束效果，第二...

當采用新工藝進行隔震支座安裝時，應按有關(guān)規(guī)定進行評審、備案。施工前應召開支座安裝專家論證會或咨詢會，對施工工藝進行評價，制訂專項施工方案，并經(jīng)監(jiān)理單位核準。此外...

鐵路上還利用四氟滑塊來橫移道岔，可以在現(xiàn)有鐵路線旁邊預先拼裝好道岔，然后橫移到既有線上.大大減少了封閉行車的時間四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連...

同時制定了《公路建筑板式橡膠支座技術(shù)條件》，隨后又相繼制定了《公路建筑板式橡膠支座力學性能檢驗規(guī)則》，這樣對矩形板式橡膠支座的設(shè)計、加工和使用有了可靠的依據(jù)。下...

壓剪承載力與水平位移。壓剪承載力是指橡膠支座在發(fā)生某一規(guī)定的水平變形下的豎向承載力。在豎向壓應力為10～15MPA情況下，一般要求當支座的極限水平剪切變形達到3...

近日有與同行探討某隔震方案，說起一個新的問題，《建筑工程建筑面積計算規(guī)范》（GB/T50353-201規(guī)定：結(jié)構(gòu)層高在20M及以上者計算全面積，結(jié)構(gòu)層高不足20...

隔震、減震及結(jié)構(gòu)控制技術(shù)是20世紀末以來在工程抗震領(lǐng)域的重大創(chuàng)新成果，是大幅提高城鄉(xiāng)建筑地震安全性、減輕地震災害的重要技術(shù)手段和有效減災路徑。隨著新材料、新技術(shù)...

JT/T4一2004公路建筑板式橡膠支座JTGD60一2004公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD62一2004公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范GZJF4橡膠支...

橡膠建筑支座抗滑穩(wěn)定性計算橡膠支座一般直接設(shè)置在墩臺和梁底之間，在其受到梁體傳來的水平力后，則支座與下面的墊石及上面的梁底間要有足夠大的摩擦力，以保證支座不滑走...

板式橡膠支座內(nèi)部鋼板：鋼板是板式橡膠支座承載力的保證，所以鋼板在厚度上一定要達到標準，材質(zhì)上一定要采用成品板材，杜絕折彎板等，在處理上一定要做到除銹，噴砂，從而...

云龍縣FPS建筑摩擦擺支座的主要特點包括自動調(diào)整側(cè)向剛度和復位、震動周期與所載質(zhì)量無關(guān)、具有穩(wěn)定的滯回性能和優(yōu)異的耐久性、以及能自行調(diào)整側(cè)向剛度和自行復位等。它...

作為監(jiān)理人員，在防水材料進場時，不僅要檢查材料的合格證，同時還要與施工人員一起見證取樣，并進行復驗，復驗合格方可使用；另外，在進行防水施工時，監(jiān)理人員應采取旁站...

橡膠支座安裝時應注意如下事項A：橡膠支座中心線應與主梁中心線平行。橡膠支座安裝完后為什么要是安裝支座墊石？橡膠支座安裝以春秋季節(jié)（年平均溫度時）進行佳。橡膠支座...

傳統(tǒng)抗震建筑底部與基礎(chǔ)牢牢連接在一起，地震來臨時上部結(jié)構(gòu)劇烈晃動，并且越到頂部晃動幅度越大，從而導致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大的層間變形，引起結(jié)構(gòu)的破壞。為提高傳統(tǒng)抗震結(jié)構(gòu)的...

對于標準跨徑在10M以內(nèi)的簡支板或簡支梁橋，為簡單起見，可不設(shè)專門的橡膠支座結(jié)構(gòu)，而直接將板或梁安裝在簡易墊層上面，簡易墊層通常由幾層毛氈做成。后安裝下預埋板，...

那么橡膠支座究竟有什么優(yōu)勢呢？答案是肯定的，橡膠支座不但彈性好，抗壓效果佳，而且橡膠支座還非常的抗老化，使用壽命長。規(guī)定小反力的目的是保證支座具有良好的滑移性能...

橡膠支座病害的注意事項施工安全性應考慮周全，統(tǒng)一指揮，施工過程中應有專人負責監(jiān)控，確保人身和設(shè)備的安全；采用頂升法時，要認真做好測量、觀察、記錄工作。2，生產(chǎn)過...

這樣一則多耗材料，二則支座不穩(wěn)，三則在相鄰支座上方的掐面銜接處當車輛行駛時會產(chǎn)生高差，造成行車不順?；谛阅艿目拐鹪O(shè)計方法在實際應用過程中迅速發(fā)展并走向成熟，目...

建筑橡膠支座安裝力學分析橡膠支座是公路建筑結(jié)構(gòu)的一個重要組成部分，是連接建筑主梁和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，是直接影響建筑壽命與行車安全的關(guān)鍵部位。盆式橡膠支座是由上...

為防止上述狀況的發(fā)作．各級交通部分接納了必然的辦法．但對曾經(jīng)呈現(xiàn)問題的建筑支座，應對其進行改換，以延伸建筑的運用壽命在完成上述預備任務(wù)的根底上，制定詳細施工方案...

四氟乙烯滑板式橡膠支座就是在普通式橡膠支座的表面粘復一層1.5MM-3MM厚的聚四氟乙烯材料時，它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉(zhuǎn)動外，因聚四...

原因1解決的方案是：在吊梁前對梁體和墩臺支承墊石進行檢查，檢查梁端底面與板式橡膠支座相關(guān)聯(lián)處是否平整、兩個板式橡膠支座相關(guān)聯(lián)處是否平行。隔震是近幾年比較火的話題...

檢查的主要內(nèi)容有：橡膠老化通常由表面開始，然后緩緩地向內(nèi)部發(fā)展造成裂縫。橡膠配方改進、等效阻尼比可達12%以上;橡膠鉛芯隔震支座的安裝與保護橡膠硬度一般采用只3...