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建筑橡膠支座是設(shè)置在建筑的上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間，主要起到一個(gè)在活載，溫度變化，混凝土收縮和徐變等因素下能自由變形的一個(gè)作用。任何一項(xiàng)與建筑結(jié)構(gòu)安全相關(guān)的新技術(shù)的推...

(規(guī)范)公式4．2．6-4是以靜力方法考慮滑板支座對(duì)板式支座地震力的影響，并假設(shè)全部滑板支座同時(shí)發(fā)生滑動(dòng)。永登縣建筑隔震摩擦擺支座是一種用于建筑物隔震和減震的結(jié)...

仙臺(tái)一棟30層樓建筑的開發(fā)商評(píng)論道“從我們的建筑中落下的物體很少。實(shí)際上，已經(jīng)有住戶向我們表示選擇居住在采用隔震技術(shù)的公寓里他們感到很高興。”一位18層辦公樓的...

另一種常見價(jià)格較低的由建筑板式橡膠支座衍生品種：板式橡膠拉壓支座，板式拉壓橡膠支座是在橡膠支座的中心設(shè)一根拉力螺栓，將支座頂板和下滑板聯(lián)接在一起．支座下滑板和底...

橡膠支座對(duì)建筑抗震性能的影響，功率流理論主要應(yīng)用于船舶結(jié)構(gòu)的減振降噪以及梁板結(jié)構(gòu)、機(jī)器及基礎(chǔ)等的隔振和減振方面[1~4]，在建筑減隔振方面的應(yīng)用較少，尚未找到應(yīng)...

由隔震橡膠支座制作廠家根據(jù)《建筑橡膠隔震橡膠支座》JGJ118-2000的要求，支座安裝完畢后及時(shí)安排專人進(jìn)行隔震橡膠支座的防腐處理。公路建筑圓形四氟滑板天然橡...

斜角支座在斜交橋上安裝時(shí)，短邊應(yīng)平行于順橋向，長(zhǎng)邊應(yīng)平行于墩臺(tái)中心線，順橋向與墩臺(tái)中心線的斜交夾角應(yīng)與支座的銳角相符。曲線連續(xù)梁橋的支座布置會(huì)直接影響到梁的內(nèi)力...

鉛芯橡膠隔震支座（LRB），是含有鉛芯的橡膠支座，以便提高隔震支座的阻尼比，并增加隔震支座的早期剛度，以便控制風(fēng)反應(yīng)和微震。加筋板限制支座的壓縮強(qiáng)度和剛度，阻止...

在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，建筑支座能適應(yīng)建筑上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移，使建筑上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。這是支持板式橡膠支座生產(chǎn)廠提出了迫...

大型儲(chǔ)油罐：可以幫助減少地震對(duì)儲(chǔ)油罐的影響，降低潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)?；屏繂栴}：結(jié)構(gòu)的滑移量隨地震強(qiáng)度的增加而增大。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常清掃污水，排除墩、臺(tái)帽積水，要防止橡膠...

《規(guī)范》規(guī)定，對(duì)于作用于板式支座的地震力應(yīng)根據(jù)《規(guī)范》公式4．2．6-1，4．2．6-4分別計(jì)算，取兩者中的大值。這則消息傳開后，當(dāng)?shù)氐姆康禺a(chǎn)開發(fā)商們頗為感興，...

產(chǎn)品質(zhì)量與安裝精度：支座本身的制造細(xì)節(jié)、質(zhì)量以及施工安裝過程中的精度控制，也可能會(huì)偏離設(shè)計(jì)的理論要求，從而影響隔震效果甚至帶來安全隱患。例如，在較大的重力荷載作...

公路圓板式橡膠支座路基工程的特點(diǎn)可歸納為：橡膠支座工藝簡(jiǎn)單路基施工工程量大，耗費(fèi)勞力多，涉及面較廣，耗資也很大。傳統(tǒng)抗震建筑底部與基礎(chǔ)牢牢連接在一起，地震來臨時(shí)...

高阻尼支座表面覆蓋有橡膠保護(hù)層，保護(hù)內(nèi)部橡膠不受臭氧、紫外線影響，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%;經(jīng)濟(jì)性好：與其他隔震系統(tǒng)相比，永登縣摩擦擺支...

利用構(gòu)件鋼筋作避雷線時(shí)，應(yīng)采用柔性導(dǎo)線連通上部與下部結(jié)構(gòu)的鋼筋。導(dǎo)雷體冒出不小于水平隔震縫的多余長(zhǎng)度，主筋與預(yù)埋件焊接，預(yù)埋件與導(dǎo)雷體焊接。采用焊連連接方式：當(dāng)...

建筑板式橡膠支座的鋼部件損傷包括損傷包括鑄鋼件及鍛鋼件裂損、脫焊、銹蝕及支座鋼件磨損和發(fā)生塑性變形?；屏繂栴}：結(jié)構(gòu)的滑移量隨地震強(qiáng)度的增加而增大。地震隔離系統(tǒng)...

我國(guó)在1975年出版的《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（試行）中首次將板式橡膠支座內(nèi)容列入，1980年為修訂《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》。在四氟橡膠支座上加蓋不銹鋼板(厚度為3MM...

鉛芯支座除能承受結(jié)構(gòu)物的重力和水平力外，鉛芯產(chǎn)生的滯后阻尼的塑性變形還能吸收能量，并可通過橡膠提供水平恢復(fù)力。在支座底面加一圈直徑D=2.5MM的半圓形橡膠圓環(huán)...

然后在支墩四個(gè)角部各焊一根短鋼筋棍（與柱墩中附加的鋼筋焊在一起），鋼筋棍的頂標(biāo)高為下預(yù)埋板的鋼板下表面標(biāo)高（見；與此同時(shí)，將梁底模支設(shè)完畢；——具體支模由施工方...

但是氯丁橡膠的低溫性能差點(diǎn)，一般只適用于低溫大于-25℃地區(qū)，天然橡膠相比低溫性能要出色些，現(xiàn)在制作橡膠支座都在考慮三元乙烯丙橡膠是一種優(yōu)良的耐低溫耐老化的橡膠...

連續(xù)梁橋等在實(shí)行體系轉(zhuǎn)換切割臨時(shí)錨固裝置時(shí)，必須采取隔熱措施，以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。連續(xù)梁橋每聯(lián)（由兩伸縮縫之間的若干跨組成）只設(shè)一個(gè)固定支座。梁、板的...

JT/T4一2004公路建筑板式橡膠支座JTGD60一2004公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD62一2004公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范GZJF4橡膠支...

澆筑隔震支墩時(shí)，振搗不允許碰撞預(yù)埋件、主筋，以防止軸線、標(biāo)高及平整度發(fā)生偏移或受損，影響安裝質(zhì)量；在澆筑時(shí)應(yīng)注意連通避雷線鐵件的預(yù)埋工作；在支座底面加一圈直徑D...

自今年以來，在在鐵路及公路上投資力度的放緩的背景下，工程橡膠產(chǎn)能的過剩的情況逐漸的顯現(xiàn)出來，下一步，工程橡膠產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，新一輪的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，由...