預(yù)制梁橡膠支座的安裝:安裝好預(yù)制梁橡膠支座的關(guān)鍵在于保證梁底在墊石頂面的平行、平整,使其和支座上、下表面全部密貼,不得出現(xiàn)偏壓、脫空和不均勻支承受力現(xiàn)象。對(duì)于一...
隔震能使結(jié)構(gòu)的基本周期延長(zhǎng),以避開地震動(dòng)的卓越周期,明顯地減輕結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng),使上部結(jié)構(gòu)處于正常的彈性工作狀態(tài)。隔震伸系抗震措施簡(jiǎn)單明了21世紀(jì),伴隨著科技突飛...
下面給大家簡(jiǎn)單介紹下這個(gè)進(jìn)場(chǎng)時(shí)候的要求吧:板式橡膠支座適用規(guī)范:公路建筑板式橡膠支座技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JT/T4-2004)。隨著現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備精密等級(jí)的逐漸提高,傳統(tǒng)的...
為進(jìn)一步明確高速鐵路橋墩的抗震性能,對(duì)已有的高鐵橋墩試驗(yàn)數(shù)據(jù)及橋墩有限元模型進(jìn)行了分析,得出高鐵橋墩在設(shè)計(jì)地震作用下可能會(huì)發(fā)生屈服的結(jié)論?;谠摻Y(jié)論,依據(jù)我國(guó)現(xiàn)...
對(duì)于有芯型橡膠支座,屈服后水平剛度應(yīng)根據(jù)R=100%,F(xiàn)=0.2HZ試驗(yàn)的第3條滯回曲線按下式確定:KPY=0.5(Q+-Q-)/(U+-U-)+︱(QY+-Q...
隔震橡膠支座由多層橡膠和多層鋼板交替疊置組合而成,對(duì)應(yīng)不同建筑,建筑的要求,隔震橡膠支座可以有不同的疊層結(jié)構(gòu),制造工藝和配方設(shè)計(jì),以滿足所需要的垂直鋼度,側(cè)向變...
還有從球型支座轉(zhuǎn)化來(lái)的網(wǎng)架支座產(chǎn)品球型拉壓支座,這類產(chǎn)品的轉(zhuǎn)角比較大,且受力面比較均勻,不產(chǎn)生力的頸縮。根據(jù)設(shè)計(jì)資料,E4標(biāo)京杭運(yùn)河鐵路高架橋采用7跨一連的橋...
建筑隔震橡膠支座的外觀質(zhì)量指標(biāo)缺陷名稱質(zhì)量指標(biāo)氣泡單個(gè)表面氣泡面積不超過(guò)50MM2雜質(zhì)雜質(zhì)面積不超過(guò)30MM2缺膠缺膠面積不超過(guò)150MM2,不得多于2處,且內(nèi)...
限于篇幅,本文選取固定墩(墩號(hào)20)和一個(gè)活動(dòng)墩(墩號(hào)19),研究流入的功率流隨支座水平剛度的變化情況。在采用隔震裝置時(shí),應(yīng)當(dāng)盡可能地選擇和采用那些結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且同...
采用基礎(chǔ)隔震技術(shù)建造的房屋,可適當(dāng)降低上部結(jié)構(gòu)的設(shè)防水準(zhǔn)(一般可降低一度),這樣就有可能使建筑布置更加靈活,并可減少一些結(jié)構(gòu)的構(gòu)造措施及一些結(jié)構(gòu)構(gòu)件的尺寸或配筋...
米橡膠支座的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)項(xiàng)目我國(guó)已頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路建筑板式橡膠支座規(guī)格系列》(TB/T2330—9;交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路建筑板式橡膠支座成品...
鉛芯橡膠隔震支座(LRB),是含有鉛芯的橡膠支座,以便提高隔震支座的阻尼比,并增加隔震支座的早期剛度,以便控制風(fēng)反應(yīng)和微震。加筋板限制支座的壓縮強(qiáng)度和剛度,阻止...
豎向剛度。為確保支座在使用中不產(chǎn)生過(guò)大的豎向壓縮變形,必須保證支座有足夠大的豎向剛度KV,一般由建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)提出。影響KV的主要因素有橡膠的硬度及彈性模量、支...
橡膠的彈性還能消減上下部結(jié)構(gòu)所受的動(dòng)力作用,這對(duì)于抗震也十分有利。橡膠的彈性模量與橡膠的硬度與溫度有關(guān)。橡膠墊隔震的樓房住宅正面臨越來(lái)越大的需求。橡膠隔震墊在正...
建筑隔震橡膠支座橡膠支座除了本身的隔震橡膠支座力學(xué)性能滿足抗震設(shè)計(jì)及使用要求外,還具備以下優(yōu)點(diǎn):一是建筑隔震橡膠支座橡膠支座耐久性好,抗低周期疲勞性能、抗熱空氣...
永城市摩擦擺隔震支座通常由上部結(jié)構(gòu)連接板、球面滑動(dòng)層、摩擦材料、復(fù)位裝置和下部結(jié)構(gòu)連接板等部分組成。當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí),上部結(jié)構(gòu)相對(duì)于下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生水平位移,球面滑動(dòng)層...
GJZF4公路建筑板式橡膠支座性能的試驗(yàn)方法GJZF4公路建筑板式支座的橡膠物理機(jī)械性能試驗(yàn)應(yīng)符合GB/T294HG/T2198的規(guī)定。在設(shè)有橡膠支座的墩、臺(tái)上...
落梁落梁前在梁體兩側(cè)的橋臺(tái)或橋墩擋塊與梁體間加塞木板,防止落梁時(shí)梁體發(fā)生水平位移。落梁時(shí)為防止梁與支座發(fā)生相對(duì)滑移,應(yīng)在梁體兩側(cè)設(shè)置墊鐵和防滑擋塊等,待落梁工作...
由于需更換的隔震支座在上部荷載作用下有一定的壓縮量,在上部結(jié)構(gòu)頂升的過(guò)程中會(huì)自然反彈,如果不采取措施,將增加樓板頂升的位移量,對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)形成威脅。為此,采取了...
影響板式橡膠支座質(zhì)量的因素如下:公路板式橡膠支座所采用的橡膠的膠質(zhì),這是影響板式橡膠支座質(zhì)量的主要因素,目前由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,客戶壓價(jià)厲害,許多橡膠支座生產(chǎn)廠家...
請(qǐng)關(guān)注:2012-2020年的橡膠支座應(yīng)用現(xiàn)狀和需求分析橡膠支座的使用抗震設(shè)計(jì)中橡膠支座的使用與結(jié)構(gòu)抗震加固,1981年6月日本開始實(shí)施的新抗震設(shè)計(jì)法,其大特點(diǎn)...
按單墩逐墩整體頂升:在不斷開橋面聯(lián)系的前提下,只在單個(gè)橋墩處使用頂升設(shè)備抬升橋面板,待橋面板抬升到一定高度后再進(jìn)行支座更換。彈性反應(yīng)譜方法之所以得到普遍采用,一...
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