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GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座是依據中華人民共和國交通行業標準《公路建筑盆式橡膠支座》(標準號JT391-1999)及公路工程抗震設計規范(JTJ004-8...

可以看出:大部分功率流直接流入固定墩，只在活動墩自振頻率附近的頻率段，功率流分擔到該活動墩；隨著橡膠支座水平剛度的增加直接流入到固定墩的總功率流減小；對于活動墩...

安裝精度要求高：在施工安裝過程中，盡管有臨時固定裝置，但在較大的重力荷載作用下，較難保證安裝精度，可能出現初始偏心、不對中的情況，從而偏離設計的理論要求，影響隔...

它能起到什么作用呢？就是當地震來臨時，起到隔絕、消耗地震能量的作用，以保護公路、建筑的安全。它與深埋地下二三十米的6根樁基一起，承擔托舉二環路寬建筑墩柱的重任。...

建筑隔震橡膠支座形狀系數S1不應小于15，第二形狀系數S2不應小于3且不宜小于5。當S2小于5時，應降低支座壓應力限值:S2不小于4且小于5時，降低20%，S2...

測試結果顯示，模擬醫院成功經受住了6.7級和8.8級的地震，大樓內的電梯、樓梯、柜子、手術床等醫療設備以及醫療器械只有表面損傷，橡膠隔震支座非常有效。隔震建筑結...

影響隔震工程直接造價的因素很多，主要包括：工程所在場地、抗震設防類別、烈度；結構方案、形式(框架、砌體)、建筑層數、面積；是否有地下室；設計技術水平，施工技術水...

球冠板式橡膠支座是在板式支座的頂部用橡膠制造成球形表面，球冠中心橡膠厚為4-8MM，它除了公路建筑板式橡膠支座所具有的所有功能外，通過球冠調節受力狀況，適用于有...

之后又下達了進行圓形板式橡膠支座的試驗研究和對矩形板式橡膠支座的補充試驗研究課題，交通部公路規劃設計院又分別委托鐵道部科學研究院在500T和2000T壓力試驗機...

橡膠支座安裝或使用過程中發現變形這類問題是目前建筑橡膠支座保養或安裝過程中常見問題，支座變形分別指壓縮變形和剪切變形.出現支座變形的原因分析為安裝過程中操作不當...

裝配式結構采用的的主要法規和主要標準(包括標準的名稱、編號、年號和版本號)。裝配式結構驗收要求。準備工作完成后，在項目負責人的統一指揮下，千斤頂頂升。準穩定裂縫...

按技術性能可以分為:A.支座豎向轉角≥40′；豎向承載力1000-50000KN共分28級，非滑移表面的水平承載力為豎向的10%；摩擦系數：常溫型μ≤0.04；...

內部支持結構層厚度不均勻或粘結強度不夠，在支持內部產生應力集中，導致局部粘結破壞，降低了支座承載力，產生異常的變形和開裂。支座震害根據以往工作經驗，會發現某些建...

地基隔震主要是經過運用砂墊層、軟粘土等辦法在修建的地基傍邊設置防震層。然后使修建物地基在遇到地震時能將地震波重復吸收，進而到達下降地震才能的作用，防止修建物遭到...

分析表明，采用板式橡膠支座后，增強了梁和橋墩的水平向聯結，使活動墩共同受力，分擔部分梁上傳下來的功率流，從而減小傳遞到固定墩的功率流，有利于提高結構整體的抗震性...

橡膠支座的內在質量主要是指橡膠支座各部件(橡膠、聚四氟乙烯板、不銹鋼板、鋼件等)的用料，必須符合質量要求，并在橡膠支座加工過程中均有嚴格的質量檢驗記錄。為防止支...

因此在建筑支座施工時一定要面置正確板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種建筑支座產品。在盤式支座中使用的聚四氟乙烯滑板的使用應力，應考慮支座...

要在支座上加蓋不銹鋼板（厚度為3MM）和上鋼板（厚度為18MM），上鋼板的下平面采用機械加工成倒槽形。地震隔離系統的周期不符合設計規范要求。對于1080KNM的...

隔震效果良好：具有類似于橡膠隔震支座的隔震效果，能有效延長結構自振周期，減少地震能量向上部結構的傳遞，避免下部墩柱在地震作用下發生塑性破壞。例如，板式橡膠支座不...

因此，在安裝橡膠支座時，對于當地溫度差的變化必須有明確的了解。因此，在設計橡膠支座轉角時必須考慮抗壓彈性模量的變化范圍。因此，在橡膠支座設計時不僅要控制豎向壓應...

其次，在施工前應當搞好紙會審和技術交底，使施工人員掌握橡膠支座工程施工過程的工藝流程及質量標準，嚴格按照設計紙和施工規范進行施工，從而提高橡膠支座工程施工的質量...

摩擦擺隔振支座在高層建筑、橋梁和其他建筑結構中廣泛應用，可以有效地降低地震對建筑結構的影響，保護人民生命和財產安全。然而，這種支座也有一些局限性，例如需要定期對...

板式橡膠支座的路基工程的特點為保證道路具有堅實而穩定的基礎是路基工程的中心任務，實踐證明，沒有堅固、穩定的路基，就沒有穩固的路面。建筑橡膠支座由多層天然橡膠與至...

水平剛度。橡膠支座的水平剛度KH.受橡膠材料性能、支座形狀系數及壓剪條件等諸多因素的影響。當支座S1≥15，S2≥5，豎向壓應力≥15MPA，設計剪切應變≤35...