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板式橡膠支座：依靠橡膠片的剪切變形來適應(yīng)梁體的位移，并通過橡膠的壓縮來承受荷載。它進一步細分：建筑支座和建筑橡膠支座的維護方法介紹板式橡膠支座關(guān)于橡膠材料老化的...

本工程位于唐山市。整個建筑在地下室及車庫連為一體，共有1#、2#、3#、4#樓組成，地下三層，地上八層，在電梯井底部、地下一層和首層之間設(shè)有一隔震層，該工程總建...

隔震技術(shù)應(yīng)用設(shè)計原則：采用隔震設(shè)計的建筑，其最終實現(xiàn)的抗震性能不應(yīng)低于按傳統(tǒng)抗震設(shè)計方法所能達到的性能水平。多個實際地震案例充分證明了橡膠支座的抗震有效性：實例...

板式橡膠支座承壓后側(cè)面波紋狀凹凸現(xiàn)象由于板式橡膠支座是由多層橡膠與多層鋼板交替平行疊置并通過硫化工藝相互粘連制成，橡膠層的厚度和鋼板的厚度由板式橡膠支座的規(guī)格及...

板式橡膠支座：由多層橡膠片與加勁鋼板鑲嵌、粘合壓制而成，允許剪切模量為 1.0MPa，允許剪切角正切值 tanα≤0.7，在該范圍內(nèi)可保持穩(wěn)定使用性能；當(dāng)位移量...

球冠板式橡膠支座是在板式支座的頂部用橡膠制造成球形表面，球冠中心橡膠厚為4-8MM，它除了公路建筑板式橡膠支座所具有的所有功能外，通過球冠調(diào)節(jié)受力狀況，適用于有...

因此在建筑支座施工時一定要面置正確板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種建筑支座產(chǎn)品。在盤式支座中使用的聚四氟乙烯滑板的使用應(yīng)力，應(yīng)考慮支座...

1981年鐵道科學(xué)研究院曾對在安徽固鎮(zhèn)鐵路橋上使用了10年之后取下的支座進行力學(xué)性能測定，實測支座〔150MM300MM28MM）抗壓彈性模量E=527MPA，...

支座的更換支座的更換方法可以采用大噸位、低高度液壓千斤頂通過液壓泵站控制千斤頂整體頂升全斷面或同一墩臺頂面梁體進行支座更換。橡膠支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支承部分、它的作...