然后在支墩四個角部各焊一根短鋼筋棍(與柱墩中附加的鋼筋焊在一起),鋼筋棍的頂標高為下預埋板的鋼板下表面標高(見;與此同時,將梁底模支設完畢;——具體支模由施工方...
由鑄鋼上、下擺組成,兩擺之間嵌以擺卡,以控制橫向滑動。有方框支撐、圓框支撐、交叉支撐、斜桿支撐、K型支撐等。有高阻尼橡膠和鋼板分層疊合經高溫硫化粘結而成,具有較...
為保證隔震層整體性,隔震層頂板板厚至少設置為160MM。隔震層頂部梁、板剛度和承載力,宜大于一般樓蓋的剛度和承載力;理論分析和仿真計算表明,板式橡膠支座的加入增...
修建隔震橡膠支座除了自身的隔震力學功用滿意抗震描繪及運用需求外,還具有以下長處:一是修建隔震橡膠支座耐久性好,抗低周期疲憊功用、抗熱空氣老化、抗臭氧老化、耐酸性...
板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下:A、氯丁橡膠:適用溫度+60℃∽-25℃天然橡膠:適用溫度+60℃∽-40℃三元乙丙橡膠:適用溫度+60℃∽-45℃橡膠支座...
我們在質量檢查過程中發現,梁體支座脫空現象經常發生,尤其是曲線橋和斜交橋更為普遍,可以說此現象是建筑的通病。鑄鋼支座鋼零件,滾動和滾動-滑動完成支持位移和旋轉:...
通過計算以上流入建筑各部分的功率流,得到傳遞到各橋墩的振動能量大小,進而可以評價支座參數對建筑抗震性能的影響。支座的上、下座板利用壓力鍋的卡盤結構原理連接在一起...
路基包括路堤與路塹,基本操作是挖、運、填,工序比較簡單,但條件比較復雜,公路圓板式橡膠支座因而施工人法具有多樣化,簡單的工序中常常遇到極為復雜的技術和管理方面的...
請關注:告訴您板式橡膠支座組裝時必須仔細擦凈隔震橡膠支座應用現狀分析隨著地震頻繁的發生,人們對建筑物抗震設防意識的日益提高,樓房、建筑等建筑物的基礎隔震設計越來...
板式橡膠支座在水平力方向則應具有一定的柔性.以適應由于車輛制動力、溫度、混凝土收縮和徐變及活荷載作用下梁體的水平位移。近年來,橡膠支座施工技術逐漸成熟,在減震和...
建筑橡膠支座還可能出現銹蝕、偏位、墊石破損和雜物堆積等問題,治理時也必須分析其原因,并根據實際情況進行有針對性的治理。隨著地震頻繁的發生,人們對建筑物抗震設防意...
摩擦擺支座是一種利用鐘擺原理實現減隔震功能的支座,它通過滑動界面摩擦消耗地震能量實現減震功能,通過球面擺動延長梁體運動周期實現隔震功能。支座在使用年限中應定期進...
除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(μ≤0.08)可使建筑上部構造的水平位移不受...
建筑板式橡膠支座的鋼部件損傷包括損傷包括鑄鋼件及鍛鋼件裂損、脫焊、銹蝕及支座鋼件磨損和發生塑性變形。當下支座板與墩臺采用螺栓連接時,應先用鋼楔塊將下支座板四角調...
隨著建筑技術的發展,大量的彎橋和寬橋的出現,70年代初國外就研制成球型支座,它的設計轉角可遠大于盆式橡膠支座,一般為0.01-0.02RAD,必要時也可以達到0...
這樣一則多耗材料,二則支座不穩,三則在相鄰支座上方的掐面銜接處當車輛行駛時會產生高差,造成行車不順。形狀系數,形狀系數S1主要體現薄鋼板對橡膠板的約束效果,第二...
當采用新工藝進行隔震支座安裝時,應按有關規定進行評審、備案。施工前應召開支座安裝專家論證會或咨詢會,對施工工藝進行評價,制訂專項施工方案,并經監理單位核準。此外...
壓剪承載力與水平位移。壓剪承載力是指橡膠支座在發生某一規定的水平變形下的豎向承載力。在豎向壓應力為10~15MPA情況下,一般要求當支座的極限水平剪切變形達到3...
隔震、減震及結構控制技術是20世紀末以來在工程抗震領域的重大創新成果,是大幅提高城鄉建筑地震安全性、減輕地震災害的重要技術手段和有效減災路徑。隨著新材料、新技術...
板式橡膠支座內部鋼板:鋼板是板式橡膠支座承載力的保證,所以鋼板在厚度上一定要達到標準,材質上一定要采用成品板材,杜絕折彎板等,在處理上一定要做到除銹,噴砂,從而...
支座的養護支座各部分應保持完整、干凈,要清除垃圾,冬季清除積雪冰塊,這樣就可以保證梁跨自由伸縮.在滾動支座滾動面上要定期涂一薄層潤滑油,在涂油之前,必須先用鋼絲...
作為監理人員,在防水材料進場時,不僅要檢查材料的合格證,同時還要與施工人員一起見證取樣,并進行復驗,復驗合格方可使用;另外,在進行防水施工時,監理人員應采取旁站...
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