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上部結(jié)構(gòu)的荷載通過支座集中作用在一個很小的面積上，由于支座構(gòu)造型式的不同，支座反力的力流分布如1一2所示。橡膠支座對建筑抗震性能的影響，功率流理論主要應(yīng)用于船舶...

盆式橡膠支座中心線與主梁中心線應(yīng)重合或平行，單向活動支座安裝時，上、下導(dǎo)向塊必須保持平行，交叉角不得大于5'。從產(chǎn)地來看，這種支座主要由位于河北省衡水的廠家生產(chǎn)...

板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的不均勻彈性壓縮來實現(xiàn)梁的豎向轉(zhuǎn)動，以橡膠塊的剪切變形來實現(xiàn)梁的水平位移。基礎(chǔ)隔震技術(shù)適用范圍很廣，尤其適用于量大面廣的中、低層磚...

支座腔將改變應(yīng)力狀態(tài)建筑上部結(jié)構(gòu)，梁體產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，附加應(yīng)力，甚至導(dǎo)致梁裂縫；局部脫空會使支座偏心載荷作用下，局部壓力過高造成支座開裂。當(dāng)支座采用焊接連接時，在頂、...

隔震層設(shè)置在地下室以上，上部結(jié)構(gòu)以下（圖。這也是筆者自己偏愛的。上、下兩個完整的剛體，中間是柔性的隔震層，結(jié)構(gòu)概念清晰明確，隔震構(gòu)造比較容易實現(xiàn)并保持功能，當(dāng)然...

晴隆縣FPS摩擦擺支座通常由一個上座板、一個下座板以及一個位于兩者之間的球面滑動面構(gòu)成。上座板與上部結(jié)構(gòu)相連，而下座板則與基礎(chǔ)或地面相連。在地震發(fā)生時，上座板相...

晴隆縣建筑隔震摩擦擺支座是一種用于建筑物隔震和減震的結(jié)構(gòu)裝置。它通常由一個上部的金屬摩擦板和一個下部的混凝土底座組成，中間有一層特殊的摩擦材料（通常是鉛芯或鉛橡...

我國目前常用建筑支座型式多樣，可分為簡易支座、鋼支座、鋼筋混凝土支座、橡膠支座以及特種支座（如減震支座、拉力支座等）。在眾多基礎(chǔ)隔震構(gòu)件中，建筑隔震橡膠支座是應(yīng)...

越來越多的建筑在使用隔震橡膠支座，作為一家專門生產(chǎn)橡膠支座廠家為此很高興，我國是地震多發(fā)，防震問題不能小視，建筑物的運動特性取決于自振周期和阻尼兩個因素，而自振...

這樣，支座頂板與橡膠板上方的鋼襯板之間，即上、下消能板之間形成了一個干摩擦面，在地震水平力作用下干摩擦面可以滑動，消耗地震能量。如果支座出現(xiàn)偏心受壓、不均勻支承...

穿過隔震層的豎向通道，包括樓梯、電梯、管井等在隔震層中應(yīng)設(shè)置貫通的水平縫隙，縫高≥20MM，并用柔性材料填充。橡膠支座病害分析及頂升法更換建筑支座1橡膠支座常見...

請參考:板式橡膠支座的應(yīng)用范圍及四氟乙烯橡膠支座及安裝技術(shù)普通公路建筑板式橡膠支座由多層橡膠片與加勁鋼板鋼板鑲嵌、粘合壓制而發(fā)。自今年以來，在在鐵路及公路上投資...

支座的更換支座的更換方法可以采用大噸位、低高度液壓千斤頂通過液壓泵站控制千斤頂整體頂升全斷面或同一墩臺頂面梁體進(jìn)行支座更換。橡膠支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支承部分、它的作...

保證路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的先決條件，橡膠支座提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可以適當(dāng)減薄路面的結(jié)構(gòu)厚度，從們使造價降低。建筑支座作為建筑上下結(jié)構(gòu)連接...

板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向鋼度，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺；有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動，又有教大的剪切變形能力...

一般來說，支座主要根據(jù)豎向受力來進(jìn)行設(shè)計，因而，當(dāng)豎向受力確定后，建筑支座將不會自動調(diào)整高度（這點根彈簧是相同的）。1995年日本阪神地區(qū)發(fā)生里氏7.2級地震，...

橡膠支座對建筑抗震性能的影響，功率流理論主要應(yīng)用于船舶結(jié)構(gòu)的減振降噪以及梁板結(jié)構(gòu)、機(jī)器及基礎(chǔ)等的隔振和減振方面[1~4]，在建筑減隔振方面的應(yīng)用較少，尚未找到應(yīng)...

如果在支座安裝時，采用螺絲或鋼楔塊等措施進(jìn)行支座調(diào)平，在灌注砂漿墊層凝固后，必須拆除調(diào)平螺絲及鋼楔塊，以便保證使砂漿墊均勻傳力。近日有與同行探討某隔震方案，說起...

如可在中墩上設(shè)固定橡膠支座，此時墩上的縱、橫向荷載均由墩柱上橡膠支座來分擔(dān)；其余每個墩上都配有定向滑移橡膠支座以便分擔(dān)橫向水平荷載；橋臺的橫向剛度較大，只需在1...

我國目前常用建筑支座型式多樣，可分為簡易支座、鋼支座、鋼筋混凝土支座、橡膠支座以及特種支座（如減震支座、拉力支座等）。對于處于地震帶上的公路、鐵路建筑，為減小地...

建筑橡膠支座承載能力的合理選擇，支座承載力大小的選擇，應(yīng)根據(jù)建筑恒載、活載的支點反力之和及墩臺上設(shè)置的支座數(shù)目來計算。易于安裝和維護(hù)：晴隆縣摩擦擺隔震支座的安裝...

(規(guī)范)公式4．2．6-4是以靜力方法考慮滑板支座對板式支座地震力的影響，并假設(shè)全部滑板支座同時發(fā)生滑動。隔震和消能減震設(shè)計把非線性、大變形集中到一組構(gòu)件(隔震...

交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路建筑板式橡膠支座規(guī)格系列》（JT3132.1-88）中給出了四氟板式橡膠支座的規(guī)格尺寸，可供設(shè)計者選用。公路建筑支座的主要功能就是將建筑上部結(jié)構(gòu)...

隨著現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備精密等級的逐漸提高，傳統(tǒng)的隔震技術(shù)和理論己不適用于高精密微幅隔震的要求。因此，微米級以下的震動控制技術(shù)及理論研究將是今后隔震發(fā)展的一個方向和熱點...