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對于有芯型橡膠支座，屈服后水平剛度應(yīng)根據(jù)R=100%，F(xiàn)=0.2HZ試驗的第3條滯回曲線按下式確定：KPY=0.5（Q+－Q-）/(U+－U-)+︱（QY+－Q...

房屋造價不明顯提高：對我國已有的隔震結(jié)構(gòu)調(diào)查顯示，雖然隔震裝置需要增加造價(約5%)，但建筑總造價不明顯提高，在高烈度區(qū)還能節(jié)省房屋造價。1981年鐵道科學(xué)研究...

北京市市政工程操持處橋通所還將繼續(xù)對白云觀橋、鼓樓橋等此外建筑支座進(jìn)行更換，以確保北京建筑安全和交通的暢通。落梁時，為防止梁與支座發(fā)生縱橫向滑移，宜用木制三角墊...

板式橡膠支座固定支座的拉壓支座板式橡膠支座固定支座的拉壓支座可以通過在支座中心穿一根預(yù)應(yīng)力鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼筋在支座高度范圍內(nèi)，應(yīng)設(shè)有封閉的套管，以構(gòu)成能使支座轉(zhuǎn)動...

支座的選用及安裝首先，對于建筑標(biāo)準(zhǔn)跨徑小于１０ｍ的簡支板、梁橋，我們大多直接采用油毛氈墊層，高等級公路建筑有的也使用橡膠平板支座。當(dāng)?shù)卣鸹蚱渌饬ψ饔糜谏喜拷Y(jié)構(gòu)...

豎向剛度。為確保支座在使用中不產(chǎn)生過大的豎向壓縮變形，必須保證支座有足夠大的豎向剛度KV，一般由建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計時提出。影響KV的主要因素有橡膠的硬度及彈性模量、支...

落梁落梁前在梁體兩側(cè)的橋臺或橋墩擋塊與梁體間加塞木板，防止落梁時梁體發(fā)生水平位移。落梁時為防止梁與支座發(fā)生相對滑移，應(yīng)在梁體兩側(cè)設(shè)置墊鐵和防滑擋塊等，待落梁工作...

而這種增加必然會引起橡膠支座抗壓彈性模量的增加，從而使豎向壓縮變形減少，按不脫空條件來校核，設(shè)計允許轉(zhuǎn)角降低。自今年以來，在在鐵路及公路上投資力度的放緩的背景下...

影響板式橡膠支座質(zhì)量的因素如下:公路板式橡膠支座所采用的橡膠的膠質(zhì)，這是影響板式橡膠支座質(zhì)量的主要因素，目前由于市場競爭激烈，客戶壓價厲害，許多橡膠支座生產(chǎn)廠家...

如可在中墩上設(shè)固定橡膠支座，此時墩上的縱、橫向荷載均由墩柱上橡膠支座來分擔(dān)；其余每個墩上都配有定向滑移橡膠支座以便分擔(dān)橫向水平荷載；橋臺的橫向剛度較大，只需在1...

一、四氟板式橡膠支座規(guī)格及四氟板式橡膠支座及適用氣溫：氯丁膠型：+60℃～25℃天然膠型：+60℃～--40℃三元乙丙膠型：+60℃～-45℃四氟乙烯滑板式橡膠...

支座安裝后，滾動和滑動平面應(yīng)水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。支座安裝前方可開箱，并檢查支座各部件及裝箱清單，支座安裝前不得隨意拆卸支座。支座安裝前應(yīng)對活動支...

隔震思想具有悠久的歷史，早可以追溯到我國1406年開始修建的故宮，然而現(xiàn)代隔震概念則是由日本學(xué)者河合浩藏于1881年提出的。下面我們用幾幅圖畫簡單說明隔震技術(shù)的...

要準(zhǔn)確計算出原支座和現(xiàn)支座的高度差，保證頂升的同步性；采用頂升施工時，應(yīng)盡量縮短支座更換的時間；全面調(diào)查，經(jīng)綜合考慮必要性、有效性、經(jīng)濟(jì)性、可行性和安全性確定處...

聚四氟乙烯是一種乳白色高分子化學(xué)聚合物，商業(yè)名稱為特氟隆。開封驗貨后，應(yīng)將防護(hù)包裝恢復(fù)。開啟同步頂升系統(tǒng)，平穩(wěn)降落梁體。抗剪彈性模量：檢測產(chǎn)品水平變形應(yīng)力大小（...

米橡膠支座的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測項目我國已頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路建筑板式橡膠支座規(guī)格系列》（TB／T2330—9；交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路建筑板式橡膠支座成品...

請關(guān)注：抗震抗壓建筑橡膠支座承載能力的合理選擇減（隔）震橡膠支座的國際標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)適用于減、隔震橡膠支座，其用途為保護(hù)建筑物或建筑不受地震破壞.這里提到的隔離裝置...

同時應(yīng)經(jīng)常清掃污水，排除墩臺、臺帽積水，要防止橡膠支座接觸油脂，對梁底及墩、臺帽上的殘存機(jī)油等應(yīng)進(jìn)行清洗。公路板式橡膠支座生產(chǎn)工藝：板式橡膠支座現(xiàn)在還沒有完全實(shí)...

經(jīng)過對建筑支座出產(chǎn)、運(yùn)用進(jìn)程中存在的問題，以及平原地域低橋墩、旱橋的養(yǎng)護(hù)與維修特點(diǎn)的扼要剖析，連系實(shí)踐．采用超薄型液壓千斤頂?shù)姆椒▽⒘浩w頂起，對建筑支座進(jìn)行...

鉛芯橡膠隔震支座（LRB），是含有鉛芯的橡膠支座，以便提高隔震支座的阻尼比，并增加隔震支座的早期剛度，以便控制風(fēng)反應(yīng)和微震。橡膠隔震支座就是此類隔震裝備，它廣泛...

板式橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產(chǎn)品，這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度，能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性...

對于砌體結(jié)構(gòu)，隔震支座與上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)柱之間的連接件應(yīng)能傳遞罕遇地震下支座的大水平剪力；隔震墻下隔震支座的設(shè)置間距不宜大于2.0米；外露的鋼板鐵件應(yīng)有可信的防銹...

一，橡膠支座轉(zhuǎn)動的原因梁的彎曲變形；建筑縱橫坡的影響；混凝土面的不平整度；施工時的安裝誤差。一，原材料進(jìn)廠的質(zhì)量控制各種原材料進(jìn)廠后都要進(jìn)行檢測，合格后方可入庫...

JT/T4一2004公路建筑板式橡膠支座JTGD60一2004公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD62一2004公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范GZJF4橡膠支...